Εν αναμονή των αυριανών επίσημων δηλώσεων της ιρλανδικής αεροπορικής βρίσκονται οι φορείς της Θεσσαλονίκης, οι οποίοι από την πλευρά τους, έχοντας συστήσει ενιαίο μέτωπο, ζητούν να ξεκαθαρίσει το συντομότερο δυνατό το σκηνικό με το κλείσιμο της βάσης της Ryanair στη Θεσσαλονίκη.
Οι διαρροές από την αεροπορική – δεδομένου ότι μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει επίσημη θέση της πλην της χθεσινής ενημέρωσης που έγινε στους εργαζομένους της στη συμπρωτεύουσα– περί κλεισίματος της βάσης στη συμπρωτεύουσα το Οκτώβριο, μετά το τέλος της θερινής σεζόν του 2026, έρχονται σε μία συγκυρία που μόνο εύκολη δεν είναι για το χώρο των αερομεταφορών όχι μόνο στην Ευρώπη αλλά και διεθνώς. Ειδικά η Ryanair, με τη συνήθη πρακτική της επιθετικής στρατηγικής και του «θορύβου» της δημοσιότητας, δε διστάζει να λάβει αιφνίδιες αποφάσεις και μάλιστα έχει ως συνήθη πρακτική της το κλείσιμο βάσεων σε ευρωπαϊκά αεροδρόμια, μεταφέροντας τα αεροσκάφη της σε άλλες βάσεις που θεωρεί η ίδια ότι μπορεί να της προσφέρουν υψηλότερες αποδόσεις.
Πολύ περισσότερο σε αυτή τη συγκυρία όπου η γεωπολιτική κρίση στη Μέση Ανατολή αυξάνει την αβεβαιότητα στο χώρο των αερομεταφορών λόγω των τιμών των καυσίμων και τυχόν ελλείψεων που συζητούνται όχι μόνο το καλοκαίρι αλλά ακόμη περισσότερο για τη χειμερινή περίοδο. Εξ’ ού και το κλείσιμο της βάσης στη Θεσσαλονίκη προγραμματίζεται για την περίοδο του χειμώνα, στους μήνες χαμηλών …πτήσεων, με την αεροπορική όπως φάνηκε από την ενημέρωση που παρείχε στους εργαζόμενους να αφήνει το ενδεχόμενο επιστροφής αεροσκαφών από την επόμενη θερινή σεζόν, του 2027, στη συμπρωτεύουσα έστω και με λιγότερα των 3 αεροσκαφών που έχει μέχρι σήμερα στη βάση της στο «Μακεδονία». Σημειώνεται ότι αύριο Παρασκευή η αεροπορική έχει καλέσει έκτακτη συνέντευξη τύπου προκειμένου να παρέχει ενημέρωση- μετά από σχεδόν μία εβδομάδα διαρροών- για τις κινήσεις της. Σημειώνεται ότι η διατήρηση βάσης από μία αεροπορική εταιρεία σε ένα αεροδρόμιο σημαίνει στην πράξη ότι αυτό λειτουργεί ως επιχειρησιακό κέντρο αφού συνεπάγεται μόνιμη παρουσία αεροσκαφών, πληρωμάτων και τεχνικής υποστήριξης αλλά και αυξημένες συνδέσεις. Το κλείσιμο της βάσης στη Θεσσαλονίκη συνεπάγεται όχι πλήρη διακοπή αλλά σίγουρα περικοπές στα απευθείας, υφιστάμενα δρομολόγια, με τις σχετικές ανακοινώσεις να αναμένονται αύριο.
Η θέση της Fraport
Η μεγαλύτερη αεροπορική χαμηλού κόστους στην Ευρώπη επικαλείται αύξηση στις χρεώσεις ανά επιβάτη από τη διαχειρίστρια του αεροδρομίου Fraport Greece, την οποία ωστόσο επίσης δεν έχει ενημερώσει για τις προθέσεις της. Γεγονός το οποίο η τελευταία δεν αφήνει να περάσει απαρατήρητο, με πηγές από την εταιρεία να αναφέρουν χαρακτηριστικά ότι η στρατηγική με «απειλές» αποχώρησης από ανεπίσημες διαρροές, οι ευθείες επιθέσεις προς συνεργάτες με στόχο να δικαιολογηθούν επιχειρηματικές αποφάσεις και το σύνηθες μοτίβο επικοινωνίας που ακολουθείται σε αντίστοιχες περιπτώσεις (σ.σ. οπότε και η Ryanair αποφάσισε να κλείσει με την ίδια πρακτική του αιφνιδιασμού και του …θορύβου στο πολύ μακρινό ή πολύ πρόσφατο παρελθόν βάσεις της στα αεροδρόμια της Κω, της Ρόδου, των Χανίων, της Αθήνας και μόλις προ ημέρων εκτός Ελλάδας στο Βερολίνο) όλα αυτά τα χρόνια, «μάλλον δεν βοηθούν και δεν συνάδουν με το πνεύμα συνεργασίας και υπευθυνότητας που απαιτείται για τη βιώσιμη ανάπτυξη μίας ολόκληρης περιοχής 1,5 εκατομμυρίου κατοίκων». Όπως έχει δηλώσει η Fraport, δεν τέθηκε θέμα αύξησης χρεώσεων οι οποίες, πάντως, σε κάθε περίπτωση προβλέπονται αναλυτικά στη σύμβαση παραχώρησης του 2016, είναι βασισμένες στις αντίστοιχες των ευρωπαϊκών αεροδρομίων, ισχύουν για όλους τους αερομεταφορείς (που με τη σειρά τους έχουν πλήρη γνώση) και αντιστοιχούν σε ετήσια βάση στο 90% του πληθωρισμού, δηλαδή κυμαίνονται σε χαμηλότερα επίπεδα του πληθωρισμού.
Το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» διαχειρίστηκε το 2016, χρονιά που ανέλαβε η Fraport Greece, περίπου 3,4 επιβάτες εξωτερικού. Πέρυσι, η κίνηση εξωτερικού άγγιξε τα 5,5 εκατομμύρια επιβάτες, δηλαδή έχει καταγράψει αύξηση 64% και 2,1 εκατομμύρια περισσότερους επιβάτες σε σχέση με το 2016.
Στο διάστημα αυτό, κι ενώ μεσολάβησαν COVID-19, πόλεμος Ουκρανίας και οι συνεχείς πολεμικές συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή, το αεροδρόμιο, σε συνεργασία με όλους τους φορείς τουρισμού, όχι μόνο «κράτησε», αλλά αύξησε την συνολική επιβατική κίνηση σχεδόν 40% ενώ και το πρώτο τρίμηνο του 2026 η κίνηση «τρέχει» με +5,1% το πρώτο τρίμηνο του 2026 σε σχέση με το 2025. Πηγές της Fraport επισημαίνουν ότι «στο περιβάλλον αυτό, προφανώς όλοι κερδίζουν, αεροδρόμιο, αεροπορικές, ξενοδοχεία κοκ. όμως απαιτείται σεβασμός, όταν οι επιχειρηματικές στρατηγικές «συγκρούονται», ακόμα και σε συνθήκες ανάπτυξης».
Σημειωτέον ότι η Ryanair υπολογίζεται ότι πέρυσι διακίνησε περί το 1,1 εκατ. ταξιδιώτες, κυρίως στο διεθνές δίκτυο της εταιρείας στο «Μακεδονία» νούμερο το οποίο θα μπορούσε να αναπληρωθεί και από άλλες αεροπορικές πολύ περισσότερο σε αυτή τη συγκυρία της ανόδου του προορισμού: «Το ενδεχόμενο μείωσης της παρουσίας της Ryanair με το κλείσιμο της βάσης στη Θεσσαλονίκη από το φθινόπωρο δεν ισοδυναμεί με την απώλεια διασυνδεσιμότητας της πόλης στην Ευρώπη», όπως σχολιάζει χαρακτηριστικά στο newmoney.gr o γενικός γραμματέας του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού κ. Ανδρέας Φιορεντίνος. Δεν αρκεί να εξεταστεί αν η Ryanair εξυπηρετεί ένα συγκεκριμένο δρομολόγιο αλλά περισσότερο αν αυτό το ίδιο το δρομολόγιο καλύπτεται από άλλους αερομεταφορείς «και αυτή την στιγμή φαίνεται ότι σχεδόν στο σύνολο των γραμμών όπου επιχειρεί η Ryanair καλύπτεται ή υπάρχει ενδιαφέρον να καλυφθεί από άλλες αεροπορικές».
Σημειώνεται ότι από την πλευρά της η ιρλανδική αεροπορική έχει ήδη ανακοινώσει, από τις αρχές Απριλίου, πλάνο μεγάλης επέκτασης στη γειτονική Αλβανία, όπου προχωρά στη λειτουργία νέας βάσης με 4 αεροσκάφη (επένδυση ύψους 400 εκατ. δολαρίων) στα Τίρανα. Για την επερχόμενη θερινή περίοδο του 2026 θα προσφέρει 44 δρομολόγια (εκ των οποίων τα 21 είναι νέα) αναμένοντας αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 50%, φτάνοντας τα 4 εκατομμύρια επιβάτες. Σύμφωνα με την εταιρεία «η ανάπτυξη αυτή αποτελεί άμεσο αποτέλεσμα της φιλοαναπτυξιακής πολιτικής μηδενικής φορολόγησης στην αεροπορία από την αλβανική κυβέρνηση, καθώς και των κινήτρων ανάπτυξης που παρέχει το αεροδρόμιο των Τιράνων» σύμφωνα με την αεροπορική.
Η θέση των φορέων
Την ίδια στιγμή, οι φορείς της πόλης αλλά και ευρύτερα σε πιο περιφερειακό επίπεδο έχουν κινητοποιηθεί και στη χθεσινή συνάντηση που συγκάλεσε ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης αποφασίστηκε ομόφωνα η σύσταση εξαμελούς επιτροπής η οποία θα αποστείλει επιστολές τόσο προς τις δύο εταιρείες, όσο και προς τα συναρμόδια υπουργεία Μεταφορών & Υποδομών και Τουρισμού, ζητώντας την παρέμβαση τους στην επίλυση του ζητήματος που έχει ανακύψει.
Συγκεκριμένα αποφασίστηκε:
Να σταλεί επιστολή στην Fraport από την οποία θα ζητείται η άμεση έναρξη διαπραγματεύσεων με την Ryanair, προκειμένου να ανασταλεί για όσο είναι εφικτό η απομάκρυνση της αεροπορικής εταιρείας.
Nα ζητηθεί από τα συναρμόδια Υπουργεία Μεταφορών & Υποδομών και Τουρισμού, να παρέμβουν στη διαδικασία ανάμεσα στις δύο πλευρές (εταιρείες) για να ανασταλεί οποιαδήποτε αρνητική εξέλιξη για τη Θεσσαλονίκη και για να υπάρξει προσέγγιση των δύο πλευρών.
Εάν το παραπάνω δεν καταστεί δυνατό, τότε στην ίδια επιστολή θα ζητείται από τα συναρμόδια Υπουργεία να υπάρξει άμεση πρωτοβουλία για αναπλήρωση των χαμένων πτήσεων, με επαφές με άλλες αεροπορικές εταιρείες.
Τέλος αποφασίστηκε η σύσταση επιτροπής που θα εκπροσωπεί όλους τους φορείς της πόλης και η οποία θα ζητήσει άμεση συνάντηση με τους συναρμόδιους Υπουργούς, προκειμένου να συζητηθεί το θέμα της ανταγωνιστικότητας του αεροδρομίου «Μακεδονία», σε σχέση με την τιμολογιακή πολιτική που εφαρμόζει. Μάλιστα προτείνεται το ενδεχόμενο να υπάρξει μια μείωση των τελών χρήσης του αεροδρομίου κατά τους χειμερινούς μήνες. ώστε να καταστεί πιο ελκυστικός ο προορισμός.
Στην παραπάνω επιτροπή, μετά από ομόφωνη απόφαση θα συμμετάσχουν η Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού, Βίκυ Χατζηβασιλείου, ο Αντιδήμαρχος Πολιτισμού, Τουριστικής Ανάπτυξης και Διαδημοτικής Συνεργασίας του Δήμου Θεσσαλονίκης, Βασίλης Γάκης, ο Δήμαρχος Νεάπολης Συκεών, Σίμος Δανιηλίδης, η Πρόεδρος της Ένωσης Τουριστικών Γραφείων Μακεδονίας – Θράκης, Καλλιόπη Ξυνοπούλου, ο Γενικός Γραμματέας της Ένωσης Ξενοδόχων Θεσσαλονίκης Δημήτρης Σιμιακός και εκ μέρους των Επιμελητηρίων της πόλης, ο Πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, Κυριάκος Μερελής.
Στη σύσκεψη συμμετείχαν μεταξύ άλλων, ο Υφυπουργός Εσωτερικών, Τομέα Μακεδονίας Θράκης, Κωνσταντίνος Γκιουλέκας, ο Δήμαρχος Νεάπολης Συκεών, Σίμος Δανιηλίδης, ο Δήμαρχος Κορδελιού Ευόσμου, Λευτέρης Αλεξανδρίδης, η Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού, Βίκυ Χατζηβασιλείου, ο Αντιπεριφερειάρχης Υποδομών της ΠΚΜ, Πάρις Μπίλλιας, Αντιδήμαρχος Πολιτισμού – Τουρισμού του Δήμου Θεσσαλονίκης, Βασίλης Γάκης, ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Εξαγωγέων, Σίμος Διαμαντίδης, ο Πρόεδρος του TCB, Πρόδρομος Μοναστηρίδης, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΘ, Γιάννης Τσάρας, ο Γενικός Γραμματέας της Ένωσης Ξενοδόχων Θεσσαλονίκης, Δημήτρης Σιμιακός, η Γενική Διευθύντρια του Ο.Τ.Θ, Δρ. Κυριακή Ουδατζή, εκπρόσωποι δήμων, εκπρόσωποι των Επιμελητηρίων της πόλης, επικεφαλής Δημοτικών Παρατάξεων του Δήμου Θεσσαλονίκης.
Διαβάστε ακόμη
Μονοήμερη η εκκαθάριση των συναλλαγών στο Χρηματιστήριο (πίνακας)
“Οι εκατομμυριούχοι δεν συμβουλεύονται την αστρολογία, οι δισεκατομμυριούχοι ναι”
H παρέα στη Wall Street που άλλαξε τους κανόνες του trading κι έφτασε σε τρελά κέρδη
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.