Η ελληνική αγορά καυσίμων εισέρχεται σε μία ακόμη περίοδο έντονων ανατιμήσεων, με όλα τα στοιχεία να δείχνουν ότι οι οδηγοί θα βρεθούν σύντομα αντιμέτωποι με υψηλότερες τιμές στις αντλίες. Οι εκτιμήσεις των ανθρώπων του κλάδου συγκλίνουν στο ότι η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης θα υπερβεί άμεσα το όριο των 2 ευρώ ανά λίτρο, ενώ στις νησιωτικές περιοχές το κόστος θα παραμείνει αισθητά υψηλότερο λόγω των πρόσθετων μεταφορικών επιβαρύνσεων.
Οι πρόσφατες εξελίξεις στις διεθνείς αγορές ενέργειας δεν έχουν οδηγήσει σε ουσιαστική αποκλιμάκωση των τιμών, παρά τη σχετική ύφεση που ακολούθησε τις γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή. Αντίθετα, η αγορά συνεχίζει να χαρακτηρίζεται από διαδοχικές διακυμάνσεις, με σύντομα ανοδικά ξεσπάσματα στις τιμές του πετρελαίου και μικρές διορθώσεις που δεν αρκούν για να αλλάξουν τη συνολική εικόνα.
Νέες ανατιμήσεις στις αντλίες
Η αύξηση του κόστους έχει ήδη αρχίσει να περνά στα διυλιστήρια. Η τιμή της αμόλυβδης ενισχύθηκε από περίπου 78 λεπτά στα 79-80 λεπτά το λίτρο, ενώ αντίστοιχα το πετρέλαιο κίνησης κατέγραψε επιβάρυνση περίπου τριών λεπτών. Οι μεταβολές αυτές αναμένεται να αποτυπωθούν άμεσα στις λιανικές τιμές, με τους καταναλωτές να βλέπουν νέες αυξήσεις στα πρατήρια μέσα στις επόμενες ημέρες.
Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι η τάση αυτή δύσκολα θα ανατραπεί στο άμεσο μέλλον, καθώς οι διεθνείς τιμές εξακολουθούν να κινούνται σε επίπεδα που δεν επιτρέπουν σημαντική αποκλιμάκωση.
Η διακίνηση του πετρελαίου κρατά ψηλά το κόστος
Καθοριστικός παράγοντας για τη διατήρηση των υψηλών τιμών παραμένει η δυσκολία στην ομαλή μεταφορά του αργού πετρελαίου. Παρότι οι πολεμικές επιχειρήσεις έχουν περιοριστεί, η ναυσιπλοΐα στα κρίσιμα θαλάσσια περάσματα εξακολουθεί να μην έχει επιστρέψει πλήρως στην κανονικότητα.
Πολλά δεξαμενόπλοια εξακολουθούν να κινούνται υπό αυξημένα μέτρα ασφαλείας, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις απαιτείται συνοδεία πολεμικών πλοίων για τη διέλευσή τους. Η κατάσταση αυτή αυξάνει το κόστος μεταφοράς και διατηρεί πίεση στις διεθνείς τιμές του αργού, επηρεάζοντας τελικά και τις τιμές που φτάνουν στον τελικό καταναλωτή.
Την ίδια στιγμή, η θερινή περίοδος ενισχύει τη ζήτηση καυσίμων, ιδιαίτερα στις χώρες της Νότιας Ευρώπης, όπου οι μετακινήσεις αυξάνονται σημαντικά λόγω του τουρισμού. Η αυξημένη κατανάλωση κρατά τις τιμές των διυλιστηρίων σε υψηλά επίπεδα, περιορίζοντας τα περιθώρια αποκλιμάκωσης.
Οι εκτιμήσεις της αγοράς θέλουν την τιμή του πετρελαίου να συνεχίσει να κινείται σε ένα ευρύ εύρος, μεταξύ 72 και 80 δολαρίων το βαρέλι, τουλάχιστον μέχρι τον Σεπτέμβριο. Αυτό σημαίνει ότι δεν αποκλείονται νέοι κύκλοι αυξήσεων στα καύσιμα κάθε φορά που θα εντείνονται οι διεθνείς αναταράξεις.
Πάνω από τα 2 ευρώ η αμόλυβδη
Η μέση τιμή της αμόλυβδης προβλέπεται να κινηθεί πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο σε πολλές περιοχές της χώρας. Ανάλογα με τη γεωγραφική θέση και τις τοπικές συνθήκες της αγοράς, οι τιμές εκτιμάται ότι θα κυμανθούν από περίπου 1,95 έως και 2,15 ευρώ το λίτρο.
Στα νησιά η εικόνα είναι ακόμη πιο επιβαρυμένη, καθώς οι τιμές έχουν ήδη διαμορφωθεί πάνω από το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ. Το αυξημένο κόστος μεταφοράς των καυσίμων επιβαρύνει σημαντικά την τελική τιμή, προσθέτοντας περίπου 14 έως 15 λεπτά ανά λίτρο σε σχέση με την ηπειρωτική Ελλάδα.
Η εξέλιξη αυτή επηρεάζει τόσο τους μόνιμους κατοίκους όσο και τους επισκέπτες των τουριστικών περιοχών, σε μία περίοδο κατά την οποία η ζήτηση βρίσκεται στα υψηλότερα επίπεδα του έτους.
Φόροι και περιορισμένα περιθώρια κέρδους
Παρά την άνοδο των τιμών, οι πρατηριούχοι επισημαίνουν ότι το μικτό περιθώριο κέρδους τους παραμένει ιδιαίτερα περιορισμένο, καθώς διαμορφώνεται μόλις στα 8 έως 10 λεπτά ανά λίτρο.
Το μεγαλύτερο μέρος της τελικής τιμής που πληρώνει ο καταναλωτής αφορά φορολογικές επιβαρύνσεις. Πάνω από το 52% του ποσού αντιστοιχεί σε φόρους, ενώ το υπόλοιπο κατανέμεται στο κόστος προμήθειας, μεταφοράς, αποθήκευσης και διανομής των καυσίμων. Ως αποτέλεσμα, οι πρατηριούχοι υποστηρίζουν ότι το μεγαλύτερο μέρος των αυξήσεων δεν μεταφράζεται σε υψηλότερα κέρδη για τα πρατήρια, αλλά αντανακλά κυρίως τη φορολογική επιβάρυνση και τις ανατιμήσεις που καταγράφονται σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα, από την αγορά του αργού έως την τελική διάθεση των καυσίμων.
Στο μεταξύ, μείωση 10 λεπτών στη βενζίνη και 5 λεπτών στο ντίζελ έως τέλος Αυγούστου έπειτα από συνεννόηση της κυβέρνησης με τα δύο μεγάλα διυλιστήρια ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης από το βήμα της Βουλής απαντώντας στην Ώρα του πρωθυπουργού έπειτα από ερώτηση του αρχηγού του ΠΑΣΟΚ, Νίκου Ανδρουλάκη.«Η κυβέρνηση σε συνεννόηση με τα δύο ελληνικά διυλιστήρια απαντά σε αυτή την πρόκληση: τα διυλιστήρια δεσμεύτηκαν να συμβάλουν χρηματοδοτικά, το αποτέλεσμα η μείωση 10 λεπτών/λίτρο στη βενζίνη και 5 λεπτών στο diesel έως τέλος Αυγούστου» είπε χαρακτηριστικά ο πρωθυπουργός.
Διαβάστε ακόμη
Euronext Athens: Ξεπέρασαν τα 7 δισ. ευρώ οι αντλήσεις κεφαλαίων και συνεχίζουν (πίνακας)
Υπερπολυτελείς πύργοι κατοικιών: Γιατί εξοπλίζονται με concierge, κλαμπ, spa και γυμναστήρια
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.