Η British Airways εκτιμά ότι οι αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων είναι πιθανότερο να εφαρμοστούν μετά το τέλος της θερινής περιόδου, καθώς το πελατολόγιό της της προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία να μετακυλίσει το αυξημένο κόστος στους επιβάτες σε σύγκριση με αεροπορικές εταιρείες που βασίζονται αποκλειστικά στον τουρισμό αναψυχής.
«Ένα brand όπως η British Airways, με ισχυρή παρουσία στις διηπειρωτικές πτήσεις, σημαντικό εταιρικό πελατολόγιο και μεγάλο ποσοστό premium επιβατών, αναμένουμε ότι θα μπορεί να μετακυλίσει μεγαλύτερο μέρος των αυξήσεων του κόστους σε σχέση με μια αεροπορική εταιρεία που ανταγωνίζεται αποκλειστικά στην αγορά των σύντομων ταξιδιών αναψυχής», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Σον Ντόιλ, σε δημοσιογράφους κατά τη διάρκεια της ετήσιας γενικής συνέλευσης της International Air Transport Association το Σάββατο. Όπως πρόσθεσε, «μένει να φανεί πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού».
Η IAG SA, μητρική εταιρεία της British Airways, έχει θέσει ως στόχο να αντισταθμίσει το 60% του αυξημένου κόστους καυσίμων μέσω υψηλότερων εσόδων και εξοικονομήσεων. Κατά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων της τον περασμένο μήνα, η εταιρεία ανέφερε ότι θα επιβαρυνθεί με επιπλέον κόστος καυσίμων περίπου 2 δισ. ευρώ (2,3 δισ. δολάρια) το 2026 εξαιτίας του πολέμου στη Μέση Ανατολή.
«Όταν ο σκοπός του ταξιδιού είναι επαγγελματικός και συνδέεται με επιχειρηματικές συμφωνίες, όπως συμβαίνει στο εταιρικό τμήμα της αγοράς, οι αυξήσεις των τιμών αποτελούν δευτερεύον παράγοντα σε σχέση με τον λόγο για τον οποίο ταξιδεύουν οι επιβάτες», σημείωσε ο Ντόιλ.
Οι αεροπορικές εταιρείες σε ολόκληρο τον κόσμο βρίσκονται αντιμέτωπες με αυξημένες δαπάνες καυσίμων λόγω της σύγκρουσης με το Ιράν.
Η Air France-KLM επέλεξε να περιορίσει τις δαπάνες της μέσω παγώματος προσλήψεων και μείωσης προαιρετικών εξόδων, όπως τα επαγγελματικά ταξίδια εργαζομένων. Την ίδια στιγμή, η Deutsche Lufthansa AG ενίσχυσε τα έσοδά της από τις πωλήσεις εισιτηρίων και προχώρησε στο κλείσιμο της περιφερειακής θυγατρικής CityLine.
Διαβάστε ακόμη
Ματιέ Πιγκάς: Ο εκδότης που θέλει να γίνει πρόεδρος της Γαλλίας
Πορτογαλία: Πώς μια χώρα 10 εκατομμυρίων κατοίκων έγινε ο φόβος των Big Tech
Πώς οι Δήμοι γίνονται Smart Cities – Από τους ψηφιακούς βοηθούς στα droneports και τα GR-eco Islands
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.