Η καλοκαιρινή έξοδος εκατομμυρίων ταξιδιωτών στην Ευρώπη συνοδεύεται φέτος από μια νέα δοκιμασία: πολύωρες ουρές στους ελέγχους διαβατηρίων, καθυστερήσεις στις αναχωρήσεις και, σε ορισμένες περιπτώσεις, επιβάτες που φτάνουν στην πύλη κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή. Στο επίκεντρο βρίσκεται η εφαρμογή του νέου ηλεκτρονικού συστήματος εισόδου και εξόδου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο έχει αυξήσει τον χρόνο που απαιτείται για τη διέλευση ταξιδιωτών από χώρες εκτός ΕΕ.
Σε ορισμένα από τα μεγαλύτερα αεροδρόμια της ηπείρου, οι μέγιστοι χρόνοι αναμονής έφτασαν ακόμη και τις δύο ώρες μέσα στον Ιούλιο. Στη Φρανκφούρτη καταγράφηκαν ουρές έως 120 λεπτών, έναντι ανώτατης αναμονής 60 λεπτών την αντίστοιχη περίοδο έναν χρόνο νωρίτερα.
Ανάλογη εικόνα και στο Μόναχο, όπου ο μεγαλύτερος χρόνος αναμονής σχεδόν διπλασιάστηκε, από τα 31 λεπτά στη μία ώρα. Στο Άμστερνταμ, οι μεγαλύτερες καθυστερήσεις αυξήθηκαν από τα 80 στα 120 λεπτά, σύμφωνα με την DailyMail.
Οι πιέσεις εντάθηκαν μετά την ενεργοποίηση του Entry/Exit System (EES), του νέου ευρωπαϊκού μηχανισμού ηλεκτρονικής καταγραφής των ταξιδιωτών τρίτων χωρών. Στο πλαίσιο του συστήματος, οι πολίτες εκτός ΕΕ που περνούν τα εξωτερικά σύνορα της ζώνης υποβάλλονται σε καταγραφή δακτυλικών αποτυπωμάτων και εικόνας προσώπου.
Η εφαρμογή του συστήματος έχει συνοδευτεί από καθυστερήσεις στους συνοριακούς ελέγχους, τεχνικές δυσλειτουργίες και προβλήματα στον εξοπλισμό, με αποτέλεσμα σε ώρες αιχμής να δημιουργούνται μεγάλες συγκεντρώσεις επιβατών.
Δίωρες ουρές στα μεγάλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια
Οι μεγαλύτερες καθυστερήσεις εμφανίζονται κυρίως στις περιόδους υψηλής επιβατικής κίνησης, ιδιαίτερα σε αεροδρόμια που λειτουργούν ως βασικοί ευρωπαϊκοί κόμβοι.
Στο Μόναχο, η αύξηση των χρόνων αναμονής εντοπίστηκε κυρίως στους ταξιδιώτες που χρειάζονταν χειροκίνητο έλεγχο, στοιχείο που συνδέει τις μεγαλύτερες ουρές με τις διαδικασίες εγγραφής στο EES.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα αεροδρόμια προσπάθησαν να περιορίσουν το πρόβλημα αναστέλλοντας προσωρινά μέρος των διαδικασιών, όπως τη συλλογή δακτυλικών αποτυπωμάτων όταν η κίνηση κορυφώνεται. Η συγκεκριμένη ευελιξία, ωστόσο, αναμένεται να λήξει τον Σεπτέμβριο, γεγονός που έχει προκαλέσει ανησυχία ενόψει της πλήρους εφαρμογής των ελέγχων.
Οκτώ χώρες της ΕΕ και η Ελβετία έχουν ζητήσει παράταση αυτής της δυνατότητας, προκειμένου τα αεροδρόμια να μπορούν να προσαρμόζουν προσωρινά τις διαδικασίες όταν δημιουργούνται σοβαρά προβλήματα.
Η μέση διαδικασία εγγραφής στο EES διαρκεί περίπου 70 δευτερόλεπτα, ενώ από την έναρξη λειτουργίας του έχουν καταγραφεί περίπου 160 εκατομμύρια είσοδοι και έξοδοι.
Ο βασικός σκοπός του συστήματος είναι η ενίσχυση της ασφάλειας των εξωτερικών συνόρων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μέσω της ηλεκτρονικής καταγραφής εισόδου και εξόδου καθίσταται ευκολότερος ο εντοπισμός ταξιδιωτών που υπερβαίνουν την επιτρεπόμενη διάρκεια παραμονής, αλλά και προσώπων που αναζητούνται από τις αρχές.
Προειδοποιήσεις από τις αεροπορικές εταιρείες
Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν επανειλημμένα εκφράσει ανησυχίες για τις επιπτώσεις του νέου συστήματος στην καθημερινή λειτουργία των αεροδρομίων.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, έχει ασκήσει έντονη κριτική στον σχεδιασμό του EES, υποστηρίζοντας ότι η διαδικασία θα έπρεπε να μπορεί να ολοκληρώνεται ηλεκτρονικά. Η εταιρεία έχει διαπιστώσει σημαντικές ουρές σε περίπου 15 αεροδρόμια.
Από την πλευρά της British Airways, ο Σον Ντόιλ έχει επισημάνει ότι το σύστημα δημιούργησε ορισμένες εστίες έντονης συμφόρησης, χωρίς ωστόσο να έχει επηρεάσει σημαντικά τη συνολική λειτουργία της εταιρείας.
Ο επικεφαλής της EasyJet, Κέντον Τζάρβις, έχει ζητήσει από τα αεροδρόμια να αξιοποιούν τις διαθέσιμες δυνατότητες ευελιξίας, ώστε να αποφεύγονται ακραίες καταστάσεις με επιβάτες να περιμένουν επί ώρες στους ελέγχους.
Αθήνα: Πολύωρη αναμονή και φόβοι για χαμένες πτήσεις
Ιδιαίτερα έντονα είναι τα προβλήματα και στο Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών, όπου τις τελευταίες εβδομάδες έχουν καταγραφεί μεγάλες ουρές στους ελέγχους διαβατηρίων.
Ταξιδιώτες βρέθηκαν αντιμέτωποι με πολύωρη αναμονή, ενώ εικόνες από το αεροδρόμιο έδειξαν μεγάλες συγκεντρώσεις επιβατών να περιμένουν για να περάσουν από τον έλεγχο.
Οι καθυστερήσεις έχουν προκαλέσει ανησυχία κυρίως στους ταξιδιώτες που αναχωρούν από την Ελλάδα προς χώρες εκτός της ζώνης Σένγκεν, καθώς η παρατεταμένη αναμονή μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε απώλεια της πτήσης.
Το αεροδρόμιο της Αθήνας έχει προειδοποιήσει ότι η διαδικασία ελέγχου διαβατηρίων ενδέχεται να επηρεάζεται σημαντικά από το νέο σύστημα, δημιουργώντας μεγαλύτερους χρόνους αναμονής.
Για τον λόγο αυτό, συνιστά στους επιβάτες να βρίσκονται στο αεροδρόμιο τουλάχιστον δυόμισι ώρες πριν από την προγραμματισμένη αναχώρηση, ώστε να υπάρχει επαρκής χρόνος για check-in, έλεγχο ασφαλείας και έλεγχο διαβατηρίων, όπου απαιτείται.
Παράλληλα, επισημαίνεται ότι η καθυστερημένη άφιξη στην πύλη μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα άρνηση επιβίβασης.
Τα προβλήματα στην Αθήνα δεν αποτελούν μεμονωμένο περιστατικό. Ταξιδιώτες έχουν αναφέρει το τελευταίο διάστημα αναμονές που πλησίασαν ή και ξεπέρασαν τις δύο ώρες, ακόμη και σε περιπτώσεις όπου είχαν μόνο χειραποσκευή.
Η μεγάλη δοκιμασία της θερινής περιόδου
Το κρίσιμο ζήτημα πλέον είναι κατά πόσο τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια θα μπορέσουν να διαχειριστούν ταυτόχρονα την αυξημένη θερινή κίνηση και τις πρόσθετες απαιτήσεις των νέων συνοριακών ελέγχων.
Οι αεροπορικές εταιρείες ανησυχούν ότι η πλήρης εφαρμογή του συστήματος, χωρίς τη δυνατότητα προσωρινής χαλάρωσης ορισμένων διαδικασιών, μπορεί να προκαλέσει ακόμη μεγαλύτερες καθυστερήσεις. Ειδικά στα μεγάλα αεροδρόμια, ακόμη και λίγα επιπλέον δευτερόλεπτα ανά επιβάτη μπορούν να μεταφραστούν σε ουρές εκατοντάδων ανθρώπων στις ώρες αιχμής.
Για τους ταξιδιώτες, η νέα πραγματικότητα σημαίνει ότι η έγκαιρη άφιξη στο αεροδρόμιο αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία. Ιδιαίτερα όσοι περνούν από έλεγχο διαβατηρίων χρειάζεται να υπολογίζουν σημαντικό περιθώριο χρόνου, καθώς οι καθυστερήσεις μπορούν να μεταβληθούν αισθητά ανάλογα με την ώρα, τον αριθμό των πτήσεων και την κίνηση στα σημεία ελέγχου.
Παρά τα προβλήματα της πρώτης περιόδου εφαρμογής, το EES αποτελεί κεντρικό τμήμα της νέας αρχιτεκτονικής ελέγχου των ευρωπαϊκών συνόρων. Το μεγάλο στοίχημα είναι πλέον η ενίσχυση της ασφάλειας χωρίς πολύωρη ταλαιπωρία των επιβατών, ιδιαίτερα στις περιόδους κατά τις οποίες εκατομμύρια ταξιδιώτες κινούνται ταυτόχρονα στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια.
Διαβάστε ακόμη
Γκαουτάμ Αντάνι: Από τις κατηγορίες για δωροδοκίες στη μεγάλη δικαστική δικαίωση στις ΗΠΑ (pic)
Minerva: Πάνω από 1 δισ. δολάρια το μεγάλο στοίχημα του Ανδρέα Μαρτίνου στα containerships
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.