Η ελληνικών συμφερόντων Capital Ship Management κάνει ακόμη ένα βήμα προς την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας, αναλαμβάνοντας πρωταγωνιστικό ρόλο σε διεθνές πρόγραμμα ανάπτυξης δεξαμενόπλοιων νέας γενιάς με υποβοηθούμενη αιολική πρόωση.
Η εταιρεία υπέγραψε συμφωνία κοινής ανάπτυξης (Joint Development Project – JDP) με το κορεατικό ναυπηγείο K Shipbuilding και τον νηογνώμονα Lloyd’s Register, με αντικείμενο τον σχεδιασμό ενός δεξαμενόπλοιου τύπου Medium Range (MR) χωρητικότητας 50.000 dwt, το οποίο θα αξιοποιεί Συστήματα Υποβοηθούμενης Πρόωσης από τον Άνεμο (Wind-Assisted Propulsion Systems – WAPS).
Στόχος του έργου είναι να διαπιστωθεί εάν η συγκεκριμένη τεχνολογία μπορεί να προσφέρει ουσιαστική εξοικονόμηση καυσίμων και μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, χωρίς να επηρεάζει την εμπορική εκμετάλλευση, τη μεταφορική ικανότητα ή την επιχειρησιακή ευελιξία των πλοίων.
Μέχρι σήμερα, η αιολική υποβοήθηση έχει αρχίσει να εφαρμόζεται κυρίως σε φορτηγά πλοία ξηρού φορτίου και σε εξειδικευμένους τύπους πλοίων. Αντίθετα, η αξιοποίησή της στον στόλο των δεξαμενόπλοιων MR παραμένει περιορισμένη, γεγονός που καθιστά το συγκεκριμένο πρόγραμμα ιδιαίτερα σημαντικό για την αγορά.
Η συνεργασία αξιοποιεί την επιχειρησιακή εμπειρία της Capital Ship Management, την τεχνογνωσία της K Shipbuilding στον σχεδιασμό και την κατασκευή δεξαμενόπλοιων, καθώς και την εμπειρία του Lloyd’s Register σε τεχνικά και κανονιστικά ζητήματα. Στο πλαίσιο του έργου θα πραγματοποιηθούν τεχνικές μελέτες, βελτιστοποίηση του σχεδιασμού και αξιολόγηση των κανονιστικών απαιτήσεων, με στόχο την απόκτηση Approval in Principle (AiP) και τη μελλοντική εμπορική εφαρμογή της τεχνολογίας.
Ο Θεόδωρος Κουρμπέλης , Global Business Director for Tankers του Lloyd’s Register, τόνισε ότι η αιολική πρόωση έχει ήδη αποδείξει τις δυνατότητές της στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των πλοίων, όμως η ευρύτερη υιοθέτησή της θα εξαρτηθεί από το κατά πόσο μπορεί να προσφέρει μετρήσιμο εμπορικό όφελος στους βασικούς τομείς της ναυτιλίας.
«Η αγορά των δεξαμενόπλοιων MR αποτελεί μια σημαντική δοκιμασία. Οι πλοιοκτήτες αναζητούν λύσεις που θα βελτιώνουν την αποδοτικότητα και ταυτόχρονα θα τους βοηθούν να ανταποκρίνονται στις ολοένα αυστηρότερες περιβαλλοντικές απαιτήσεις», ανέφερε.
Από την πλευρά της Capital Ship Management, ο Chief Technical Officer Νικόλας Βαπόρης υπενθύμισε ότι τα έξι νεότευκτα δεξαμενόπλοια MR που παρέλαβε η εταιρεία το 2023 είχαν ήδη κατασκευαστεί με πιστοποίηση “Wind-Assisted Ready”, ώστε να μπορούν να υποδεχθούν μελλοντικά συστήματα αιολικής πρόωσης.
«Η επιλογή αυτή έγινε επειδή πιστεύαμε ότι η αιολική πρόωση θα αποκτούσε εμπορική αξία σε αυτή την κατηγορία πλοίων. Σήμερα κάνουμε το επόμενο βήμα: από το “έτοιμο” περνάμε στο “αποδεδειγμένο”, επιδιώκοντας έναν σχεδιασμό που θα προσφέρει πραγματικά οφέλη στην κατανάλωση καυσίμων και στις εκπομπές, χωρίς να περιορίζει την ευελιξία που απαιτούν οι ναυλωτές μας», δήλωσε.
Ο Chief Technology Officer της K Shipbuilding, Tae-Hyun Koh, σημείωσε ότι η συνεργασία ενισχύει την ικανότητα του ναυπηγείου να αναπτύσσει νέας γενιάς οικολογικά πλοία, σε μια περίοδο όπου η παγκόσμια ναυτιλία επιταχύνει τις επενδύσεις της στην απανθρακοποίηση.
Η πρωτοβουλία εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια του κλάδου να αξιοποιήσει τεχνολογίες που μειώνουν την κατανάλωση συμβατικών καυσίμων και τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, προσφέροντας ταυτόχρονα λύσεις με εμπορική βιωσιμότητα για τους πλοιοκτήτες και τους ναυλωτές.
Διαβάστε ακόμη
«Almar»: Για δεύτερη φορά στα αζήτητα το «πληγωμένο» σκάφος που βγήκε στο σφυρί (pics)
Φορολογικές δηλώσεις 2026: Ο φόρος αγγίζει τα 5 δισ. ευρώ – Τελευταία ευκαιρία σήμερα για διορθώσεις
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.