Ένα σημαντικό χρηματοδοτικό εργαλείο για την επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης της ευρωπαϊκής ναυτιλίας ενεργοποιεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μέσω της νέας πρόσκλησης του Connecting Europe Facility (CEF) Transport 2026, η οποία παρουσιάστηκε χθες και διαθέτει συνολικό προϋπολογισμό 1,1 δισ. ευρώ για στρατηγικές επενδύσεις στις ευρωπαϊκές μεταφορές.
Η συγκεκριμένη πρόσκληση θεωρείται κομβικής σημασίας για τον ναυτιλιακό κλάδο, καθώς για πρώτη φορά δίνει τη δυνατότητα στις ευρωπαϊκές ναυτιλιακές εταιρείες να συμμετάσχουν απευθείας σε πρόγραμμα χρηματοδότησης για την υιοθέτηση πράσινων τεχνολογιών, καλύπτοντας μέρος του πρόσθετου κόστους που συνεπάγεται η εφαρμογή τους.
«Την προκήρυξη δεχόμαστε με πλήρη ικανοποίηση», δήλωσε ο πρόεδρος του European Shortsea Network και της ΕΕΝΜΑ, Χαράλαμπος Σημαντώνης, επισημαίνοντας ότι η εξέλιξη αυτή αποτελεί δικαίωση των πολυετών προσπαθειών της ναυτιλιακής κοινότητας.
«Για πρώτη φορά, μετά από μακροχρόνιες διεκδικήσεις, η ναυτιλία αποκτά άμεση και ουσιαστική πρόσβαση σε ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία που αφορούν αποκλειστικά την πράσινη τεχνολογία. Αποδεικνύεται πλέον και έμπρακτα η βούληση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να στηρίξει απερίφραστα την πράσινη μετάβαση και να διασφαλίσει την ανταγωνιστικότητα του τομέα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο κ. Σημαντώνης απέδωσε, παράλληλα, εύσημα στον Έλληνα Επίτροπο Βιώσιμων Μεταφορών, Απόστολο Τζιτζικώστα, τονίζοντας ότι αφουγκράστηκε τις ανάγκες της ναυτιλιακής κοινότητας και προχώρησε στην υλοποίηση πάγιων αιτημάτων του κλάδου, όπως είχε δεσμευθεί. Αντίστοιχα, θετική αναφορά έκανε και στην ελληνική κυβέρνηση, η οποία την περασμένη εβδομάδα έθεσε σε δημόσια διαβούλευση σχέδιο νόμου που προβλέπει τη δημιουργία ειδικού χρηματοδοτικού μηχανισμού για τη ναυτιλία, στον οποίο θα κατευθύνονται οι πόροι που θα προκύπτουν από την εφαρμογή του FuelEU Maritime.
Κατά την παρουσίαση της πρόσκλησης επισημάνθηκε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα σε ώριμα επενδυτικά σχέδια, τα οποία διαθέτουν επαρκή χρηματοοικονομική ωριμότητα και διασφαλισμένες πηγές χρηματοδότησης πέραν της κοινοτικής ενίσχυσης. Παράλληλα, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην ποιότητα και την πληρότητα των φακέλων υποψηφιότητας, καθώς η εμπειρία από προηγούμενες προσκλήσεις έδειξε ότι σημαντικός αριθμός προτάσεων απορρίφθηκε εξαιτίας ασαφειών ή ελλείψεων κατά τη διαδικασία υποβολής.
Στο πλαίσιο της πρόσκλησης προβλέπεται η χρηματοδότηση έργων ηλεκτροδότησης πλοίων από την ξηρά (Onshore Power Supply – OPS), η ανάπτυξη υποδομών φόρτισης και ανεφοδιασμού με εναλλακτικά καύσιμα σε λιμένες του δικτύου TEN-T, καθώς και η μετασκευή, η κατασκευή ή η αναβάθμιση πλοίων που αξιοποιούν τεχνολογίες ηλεκτρικής πρόωσης, υδρογόνου, αμμωνίας, μεθανόλης και βιομεθανίου.
Η κοινοτική συμμετοχή μπορεί να καλύψει έως το 30% του επιλέξιμου κόστους, με ανώτατη χρηματοδότηση 10 εκατ. ευρώ ανά έργο και έως 5 εκατ. ευρώ ανά πλοίο. Επιλέξιμες θεωρούνται επίσης επενδύσεις σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, συστήματα αποθήκευσης ενέργειας και ηλεκτρικές διασυνδέσεις λιμένων.
Βασική προϋπόθεση αποτελεί τα πλοία που θα χρηματοδοτηθούν να φέρουν σημαία κράτους-μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης και να εξυπηρετούν για τουλάχιστον πέντε χρόνια μετά την ολοκλήρωση του έργου έναν λιμένα του δικτύου TEN-T, διασφαλίζοντας ότι τα οφέλη της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης θα παραμείνουν στην ευρωπαϊκή ναυτιλία και την οικονομία της Ένωσης.
Με τη νέα πρόσκληση του CEF Transport 2026, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή περνά από τις διακηρύξεις στην πράξη, παρέχοντας για πρώτη φορά ένα εξειδικευμένο χρηματοδοτικό εργαλείο που διευκολύνει τις ναυτιλιακές εταιρείες να επενδύσουν σε τεχνολογίες χαμηλών και μηδενικών εκπομπών, ενισχύοντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας στη νέα εποχή της πράσινης μετάβασης.
Διαβάστε ακόμη
Barclays: Επιμένει στις μετοχές, προειδοποιεί για λιγότερες ευκαιρίες
Πιερρακάκης: Μετατρέψαμε τον εξωδικαστικό σε εργαλείο προστασίας α’ κατοικίας (vid)
5 ταξίδια με τρένο που αξίζει να ζήσετε έστω μία φορά
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.