Η Ευρώπη βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της μετάβασης προς μια πιο «πράσινη» ναυτιλία», σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Πλοιοκτητών (ECSA).
Οι Ευρωπαίοι εφοπλιστές αντιπροσωπεύουν περίπου το 44% του παγκόσμιου βιβλίου παραγγελιών πλοίων που θα κινούνται με βιώσιμα καύσιμα, γεγονός που δείχνει ότι ο ευρωπαϊκός στόλος επενδύει δυναμικά στην απανθρακοποίηση του κλάδου.
Παράλληλα, στο εσωτερικό της Ευρώπης, πάνω από το μισό (54%) της χωρητικότητας των υπό παραγγελία πλοίων έχει σχεδιαστεί ήδη για χρήση εναλλακτικών καυσίμων, στοιχείο που αποτυπώνει τη στροφή του κλάδου προς πιο καθαρές τεχνολογίες.
Ωστόσο, η εικόνα αλλάζει όταν εξετάζεται η διαθεσιμότητα καυσίμων. Η Ασία-Ειρηνικός κυριαρχεί στην παραγωγή, καθώς εκεί κατευθύνεται το 74% των παγκόσμιων έργων παραγωγής βιώσιμων καυσίμων για τη ναυτιλία. Αντίθετα, λιγότερο από 5% της ευρωπαϊκής παραγωγής πράσινων καυσίμων προορίζεται σήμερα για ναυτιλιακή χρήση, γεγονός που δημιουργεί έντονη εξάρτηση από άλλες περιοχές. Η ECSA επισημαίνει ότι, παρότι η Ευρώπη πρωτοπορεί στις επενδύσεις και στις παραγγελίες «πράσινων» πλοίων, η έλλειψη επαρκούς παραγωγής καυσίμων αποτελεί κρίσιμο εμπόδιο για την ενεργειακή μετάβαση.
Η ανισορροπία αυτή, μεταξύ ζήτησης και προσφοράς, αναδεικνύει τον αυξανόμενο διεθνή ανταγωνισμό στον τομέα των εναλλακτικών καυσίμων. Η έκθεση της ECSA δείχνει ότι η Ευρώπη ηγείται τεχνολογικά στη ναυτιλιακή πράσινη μετάβαση, αλλά η επιτυχία της θα εξαρτηθεί από το αν θα καταφέρει να εξασφαλίσει επαρκή και ανταγωνιστική παραγωγή καυσίμων σε παγκόσμιο επίπεδο.
Διαβάστε ακόμη
Οικοδομή: Ράλι σε εργατικά και δομικά υλικά – Νέες αυξήσεις στο κόστος κατασκευής για κατοικίες
ΔΕΗ: Σκληρό παζάρι για το λουκέτο στην Πτολεμαΐδα 5
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.