Θετικές προοπτικές για σημαντικά τμήματα της ναυτιλιακής αγοράς δημιουργεί η επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ, μετά την επίτευξη συμφωνίας μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ιράν.
Σύμφωνα με ανάλυση της Fearnley Securities, οι κλάδοι των δεξαμενόπλοιων, των πλοίων μεταφοράς υγραερίου (LPG) και του ξηρού φορτίου αναμένεται να είναι οι βασικοί ωφελημένοι από μια αποκλιμάκωση της έντασης στην περιοχή του Περσικού Κόλπου. Η συμφωνία μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν θα οδηγήσει στην πλήρη επαναλειτουργία του Στενού του Ορμούζ και δημιουργεί προσδοκίες για σημαντικά οφέλη σε αρκετούς κλάδους της ναυτιλίας. Σύμφωνα με ανάλυση της Fearnley Securities, οι εταιρείες δεξαμενόπλοιων, μεταφοράς LPG και ξηρού φορτίου είναι εκείνες που αναμένεται να επωφεληθούν περισσότερο από την ομαλοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών στην περιοχή, καθώς η αγορά καλείται να απορροφήσει τη συσσωρευμένη ζήτηση που δημιούργησε η πρόσφατη κρίση.
Ο αναλυτής της Fearnley Securities, Fredrik Dybwad, εκτιμά ότι η ομαλοποίηση της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ θα αποτελέσει θετική εξέλιξη τόσο για την παγκόσμια οικονομία όσο και για τη ναυτιλία. Όπως αναφέρει, η επαναλειτουργία της κρίσιμης θαλάσσιας αρτηρίας μπορεί να ενισχύσει τα έσοδα των περισσότερων ναυτιλιακών κλάδων μέσω της συσσωρευμένης ζήτησης και των επιχειρησιακών στρεβλώσεων που δημιουργήθηκαν κατά τη διάρκεια της κρίσης. Μάλιστα, εκτιμά ότι οι επιπτώσεις αυτές θα μπορούσαν να διαρκέσουν έως και δώδεκα μήνες ή και περισσότερο.
Ιδιαίτερα θετικές προοπτικές διαβλέπει για τα δεξαμενόπλοια και τα LPG carriers. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι εβδομάδες αναταραχής δημιούργησαν σημαντική συσσωρευμένη ζήτηση φορτίων, ενώ παράλληλα πλοιοκτήτες και ναυλωτές αναγκάστηκαν να αναδιατάξουν τους στόλους τους, απομακρύνοντας πλοία από τις παραδοσιακές εμπορικές διαδρομές. Ως αποτέλεσμα, η διαθεσιμότητα χωρητικότητας ενδέχεται να παραμείνει περιορισμένη ακόμη και μετά την πλήρη επαναλειτουργία του Στενού. Η Fearnley θεωρεί επίσης ότι οι υφιστάμενες εκτιμήσεις της αγοράς ενδέχεται να υποτιμούν την ανοδική δυναμική των εσόδων. Τα ημερήσια έσοδα των VLCCs κατά το τρίτο τρίμηνο θα διαμορφωθούν στα 85.000 δολάρια, επίπεδο υψηλότερο από τον μέσο όρο των εκτιμήσεων που παρακολουθεί το Bloomberg.
Θετικό αντίκτυπο αναμένεται να έχει η εξέλιξη αυτή και στην αγορά ξηρού φορτίου. Η μείωση του γεωπολιτικού κινδύνου και οι βελτιωμένες προοπτικές για την παγκόσμια οικονομία εκτιμάται ότι θα ενισχύσουν τη ζήτηση για πρώτες ύλες και βιομηχανικά εμπορεύματα. Παράλληλα, η Fearnley σημειώνει ότι μέρος της πρόσθετης ζήτησης άνθρακα που δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια της κρίσης ενδέχεται να διατηρηθεί και μετά την ομαλοποίηση της κατάστασης. Η προσωρινή στροφή από το φυσικό αέριο προς τον άνθρακα, καθώς και οι διαταραχές στις προμήθειες LNG από το Κατάρ, θα μπορούσαν να στηρίξουν το θαλάσσιο εμπόριο άνθρακα έως και το 2027. Ήδη οι τιμές του άνθρακα στην Ασία έχουν ενισχυθεί σημαντικά, με τα συμβόλαια Newcastle να καταγράφουν τα υψηλότερα επίπεδα από τον Δεκέμβριο του 2023.
Αντίθετα, ο κλάδος μεταφοράς LNG αναμένεται να είναι ο λιγότερο ωφελημένος από μια ενδεχόμενη ειρηνευτική συμφωνία. Η αποκατάσταση των κανονικών ενεργειακών ροών από τη Μέση Ανατολή εκτιμάται ότι θα περιορίσει τις ευκαιρίες arbitrage που στήριξαν τους ναύλους κατά τη διάρκεια της κρίσης. Σε συνδυασμό με τη μεγάλη διαθεσιμότητα πλοίων και το εκτεταμένο πρόγραμμα παραδόσεων νεότευκτων LNG carriers τα επόμενα χρόνια, η Fearnley προβλέπει ότι οι ναύλοι του κλάδου θα μπορούσαν να δεχθούν σημαντικές πιέσεις. Πιο περιορισμένες αναμένονται οι επιπτώσεις για τη ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων και τα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων, καθώς οι βασικές συνθήκες προσφοράς και ζήτησης στους συγκεκριμένους κλάδους παραμένουν ισχυρές και δεν προβλέπεται ουσιαστική μεταβολή των κερδών σε περίπτωση αποκλιμάκωσης της κρίσης.
Διαβάστε ακόμη
Δήμητρα Ραξέβσκυ: Βρέθηκε ξανά στο στόχαστρο των πλειστηριασμών (pics)
Schneider Electric: Από τα εργοστάσια άνθρακα, στα εργοστάσια της AI (pics)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα