Σε τροχιά δυναμικής ανάπτυξης επανέρχεται η ελληνική Akrotiri Tankers, συμφερόντων της Μαριέλενας Προκοπίου και του Κωνσταντίνου Λάμψια. Πέντε μήνες μετά την πρώτη της είσοδο στις ναυπηγήσεις, η εταιρεία προχώρησε σε νέα παραγγελία πλοίων, ενισχύοντας την παρουσία της στην κατηγορία LR1, ενώ παράλληλα κάνει το πρώτο της βήμα στον τομέα των suezmax δεξαμενόπλοιων.

Η Akrotiri Tankers επέστρεψε στο κινεζικό ναυπηγείο New Times Shipbuilding για την κατασκευή δύο ακόμη πλοίων: ενός δεξαμενόπλοιου μεταφοράς αργού τύπου suezmax χωρητικότητας 157.000 dwt και ενός coated tanker 73.000 dwt κατηγορίας LR1.

Με τις νέες αυτές παραγγελίες, το orderbook της εταιρείας στο συγκεκριμένο ναυπηγείο διπλασιάζεται, φθάνοντας πλέον τα τέσσερα πλοία, τρία LR1 και ένα suezmax, με τις παραδόσεις να τοποθετούνται χρονικά εντός του 2029. Η νέα επένδυση σηματοδοτεί σαφή στροφή της εταιρείας προς τη διαφοροποίηση του στόλου της. Μέχρι σήμερα, η Akrotiri είχε εστιάσει κυρίως στην κατηγορία LR1, στην οποία δραστηριοποιείται από την ίδρυσή της το 2024.

Η είσοδος στα suezmax αποτελεί το πρώτο ουσιαστικό άνοιγμα σε μεγαλύτερες κατηγορίες crude carriers, διευρύνοντας το επιχειρησιακό της αποτύπωμα και τις εμπορικές της δυνατότητες.

Κατά τα πρώτα δύο χρόνια λειτουργίας της, η εταιρεία επένδυσε περίπου 80 εκατ. δολάρια για την απόκτηση τριών μεταχειρισμένων LR1, ναυπηγημένων μεταξύ 2008 και 2010, τα οποία συνεχίζουν να δραστηριοποιούνται κανονικά στον στόλο της.

Η Μαριέλενα Προκοπίου, με τον σύζυγό της Κωνσταντίνο Λάμψια, εκπροσωπούν τη νέα γενιά της ελληνικής ναυτιλίας, η οποία κινείται με έμφαση στη στοχευμένη ανάπτυξη και τη δημιουργία σύγχρονων στόλων.

Διαβάστε ακόμη

Success story: Από την απόλυτη φτώχεια έφτιαξε αυτοκρατορία – Τα έξι μαθήματα ζωής ενός δισεκατομμυριούχου

Τεχνητή νοημοσύνη: Επένδυση 5,5 δισ. από τεχνολογικό κολοσσό στη Σιγκαπούρη και μάχη για την Ασία

Επιστροφές φόρου: Ποιοι πληρώνονται και τι μπλοκάρει την πίστωση

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα