Την ανάγκη εναρμόνισης των κανόνων για την ανακύκλωση πλοίων σε παγκόσμιο επίπεδο αναδεικνύει νέα ανεξάρτητη μελέτη που δημοσιοποίησαν η European Shipowners (ECSA) και το International Chamber of Shipping (ICS), εξετάζοντας τις βασικές διαφορές μεταξύ του Ευρωπαϊκού Κανονισμού για την Ανακύκλωση Πλοίων (EU Ship Recycling Regulation – EU SRR) και της Σύμβασης του Χονγκ Κονγκ (Hong Kong Convention – HKC) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού.
Η μελέτη ανατέθηκε με στόχο να συμβάλει στη διαδικασία αξιολόγησης της εφαρμογής της Σύμβασης του Χονγκ Κονγκ από τον IMO και να αναδείξει τα σημεία στα οποία το ευρωπαϊκό και το διεθνές πλαίσιο εξακολουθούν να αποκλίνουν. Παράλληλα, καταγράφει τη σημαντική πρόοδο που έχει επιτευχθεί παγκοσμίως μετά την έναρξη ισχύος της Σύμβασης στις 26 Ιουνίου 2025, καθώς και την αύξηση του αριθμού των διαλυτηρίων που έχουν πιστοποιηθεί σύμφωνα με τα νέα διεθνή πρότυπα.
Ο γενικός γραμματέας της ECSA, Σωτήρης Ράπτης, χαρακτήρισε την έναρξη ισχύος της Σύμβασης του Χονγκ Κονγκ ως «σημαντικό ορόσημο» για την ασφαλή και περιβαλλοντικά ορθή ανακύκλωση πλοίων παγκοσμίως. Όπως σημείωσε, η εφαρμογή της έχει ήδη οδηγήσει σε μετρήσιμες βελτιώσεις και σε αύξηση των εγκαταστάσεων που συμμορφώνονται με τα διεθνή πρότυπα.
«Η μελέτη μας εντοπίζει συγκεκριμένους τομείς στους οποίους μπορούμε να αξιοποιήσουμε την εμπειρία από τον ευρωπαϊκό κανονισμό ώστε να ενισχυθεί περαιτέρω η Σύμβαση και να αναβαθμιστούν τα παγκόσμια πρότυπα», ανέφερε, προσθέτοντας ότι η διαδικασία αξιολόγησης που θα ξεκινήσει το 2027 αποτελεί την κατάλληλη ευκαιρία για συζήτηση βελτιώσεων και διαμόρφωση ενός ενιαίου διεθνούς προτύπου.
Ο ίδιος επεσήμανε επίσης την ανάγκη αντιμετώπισης των υφιστάμενων περιορισμών στη διαθέσιμη δυναμικότητα ανακύκλωσης πλοίων, υπογραμμίζοντας ότι η διευκόλυνση της ένταξης διαλυτηρίων εκτός ΟΟΣΑ στον ευρωπαϊκό κατάλογο εγκεκριμένων εγκαταστάσεων θα πρέπει να αποτελέσει προτεραιότητα για την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Από την πλευρά του, ο διευθυντής Ναυτιλιακών Υποθέσεων του ICS, John Stawpert, τόνισε ότι οι διεθνείς κανονισμοί και συμβάσεις αποτελούν βασικό εργαλείο για την προώθηση ασφαλών και βιώσιμων πρακτικών στη ναυτιλία. Όπως ανέφερε, η μελέτη καταδεικνύει τις σημαντικές ομοιότητες μεταξύ των δύο κανονιστικών πλαισίων, αλλά και τα σημεία στα οποία εξακολουθούν να υπάρχουν αποκλίσεις.
Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της έκθεσης, το βασικό πλεονέκτημα της Σύμβασης του Χονγκ Κονγκ είναι η πολύ ευρύτερη διεθνής εφαρμογή της. Η αντιμετώπιση των κενών που έχουν εντοπιστεί εκτιμάται ότι θα ενισχύσει περαιτέρω τη Σύμβαση, θα αναβαθμίσει τα παγκόσμια πρότυπα και θα συμβάλει στην ομοιόμορφη εφαρμογή τους διεθνώς.
Η μελέτη εντοπίζει τρεις βασικούς τομείς στους οποίους θα μπορούσαν να γίνουν βελτιώσεις:
Αδειοδότηση εγκαταστάσεων ανακύκλωσης πλοίων: Τα κράτη που έχουν κυρώσει τη Σύμβαση θα πρέπει να γνωστοποιούν με μεγαλύτερη σαφήνεια τους μηχανισμούς αδειοδότησης των εγκαταστάσεων, τα υποχρεωτικά κριτήρια που εφαρμόζουν και τη συχνότητα των επιθεωρήσεων.
Διαχείριση αποβλήτων μετά τη διάλυση των πλοίων: Η μελέτη προτείνει να καθοριστούν με σαφήνεια τα διεθνή πρότυπα που πρέπει να εφαρμόζονται στη διαχείριση των αποβλήτων και να διευκρινίζεται ποια πρότυπα θεωρούνται υποχρεωτικά κατά την αδειοδότηση των εγκαταστάσεων.
Κατάλογος επικίνδυνων υλικών: Προτείνεται η επέκταση του πεδίου εφαρμογής του Inventory of Hazardous Materials της Σύμβασης, ώστε να καλύπτει περισσότερα υλικά, σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ήδη προβλέπει ο ευρωπαϊκός κανονισμός.
Οι ECSA και ICS εκτιμούν ότι η ενίσχυση της Σύμβασης του Χονγκ Κονγκ μέσα από τη διαδικασία αξιολόγησης του IMO θα μπορούσε να αποτελέσει το επόμενο βήμα για τη δημιουργία ενός ενιαίου, φιλόδοξου και παγκοσμίως αποδεκτού πλαισίου ανακύκλωσης πλοίων.
Διαβάστε ακόμη
Πλειστηριασμοί: Με ξενοδοχεία, Μύκονο, πάρκινγκ και… ΕΝΚΛΩ αυτή η εβδομάδα (pics)
Καύσιμα: Προς πτώση των τιμών, αλλά η αβεβαιότητα παραμένει
Πότε μια μεταφορά χρημάτων γίνεται φορολογική παγίδα
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.