Σαφές μήνυμα προς την ελληνική πλοιοκτησία για μεγαλύτερη στήριξη της ελληνικής σημαίας έχει στείλει ο δρ. Νίκος Τσάκος, ιδρυτής και CEO της Tsakos Energy Navigation (TEN), θέτοντας παράλληλα στο επίκεντρο ένα από τα σημαντικότερα διαχρονικά ζητήματα της ελληνικής ναυτιλίας: την ενίσχυση του εθνικού νηολογίου.
Η θέση του είναι ξεκάθαρη: οι Έλληνες εφοπλιστές πρέπει να στηρίξουν περισσότερο τη γαλανόλευκη. Για να συμβεί όμως αυτό σε μεγαλύτερη κλίμακα, θα πρέπει να διαμορφωθούν οι οικονομικές και θεσμικές συνθήκες που θα καταστήσουν το ελληνικό νηολόγιο ελκυστικό απέναντι στις μεγάλες διεθνείς σημαίες.
Ο Νίκος Τσάκος διατύπωσε τις συγκεκριμένες θέσεις πριν από περίπου τρεις εβδομάδες στη Νότια Κορέα, στο πλαίσιο της τελετής για το νεότευκτο DP2 Suezmax shuttle tanker «Anfield DP». Η παρέμβασή του, ωστόσο, είχε ευρύτερο χαρακτήρα, καθώς έθεσε το ζήτημα της σχέσης ανάμεσα στην παγκόσμια δύναμη της ελληνικής πλοιοκτησίας και την παρουσία της ελληνικής σημαίας στον ελληνόκτητο στόλο.
«Από την πλευρά μας, είμαστε αποφασισμένοι να στηρίξουμε αυτή την προσπάθεια και θέλουμε να βοηθήσουμε, ώστε κάθε ελληνόκτητο πλοίο, εφόσον ο πλοιοκτήτης του θέλει να έχει την ελληνική σημαία, να μπορεί να την έχει», τόνισε. Για τον επικεφαλής της TEN, η σχέση της ελληνικής πλοιοκτησίας με τη γαλανόλευκη έχει και έντονο συμβολικό χαρακτήρα.
«Είναι σαν την εθνική σου ομάδα. Είσαι πολύ υπερήφανος όταν φοράς τα εθνικά χρώματα», ανέφερε χαρακτηριστικά. Πίσω, όμως, από τον συμβολισμό υπάρχει και η οικονομική πραγματικότητα. Η επιλογή της σημαίας αποτελεί σημαντική επιχειρηματική απόφαση για κάθε ναυτιλιακή εταιρεία και επηρεάζεται από το λειτουργικό κόστος, το θεσμικό πλαίσιο και τις απαιτήσεις που συνοδεύουν κάθε νηολόγιο.
Ο Νίκος Τσάκος το συνόψισε σε μία φράση: «Είναι θέμα κόστους».
Ακριβώς εκεί βρίσκεται και μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για την ελληνική σημαία. Η Ελλάδα διαθέτει την ισχυρότερη πλοιοκτησία στον κόσμο, ωστόσο μεγάλο μέρος του ελληνόκτητου στόλου είναι εγγεγραμμένο σε ξένα νηολόγια. Επομένως, η προσέλκυση περισσότερων πλοίων στη γαλανόλευκη συνδέεται άμεσα με τη δυνατότητα της χώρας να προσφέρει ένα σύγχρονο και αποτελεσματικό πλαίσιο, ικανό να σταθεί στον διεθνή ανταγωνισμό.
Ο επικεφαλής της TEN αναφέρθηκε ειδικότερα στις σημαίες της Λιβερίας, του Παναμά και των Νήσων Μάρσαλ, καταδεικνύοντας πόσο έντονος είναι ο ανταγωνισμός μεταξύ των νηολογίων για την προσέλκυση πλοίων.
Χαρακτηριστική ήταν και η αναφορά του στο Σαν Μαρίνο. Παρότι πρόκειται για περίκλειστο κράτος, χωρίς πρόσβαση στη θάλασσα, έχει δημιουργήσει δικό του νηολόγιο. Το παράδειγμα αποτυπώνει πόσο έχει διευρυνθεί διεθνώς η αγορά των νηολογίων και πόσο αναγκαίο είναι για την Ελλάδα να διατηρήσει τη δική της σημαία ελκυστική.
Στην παρέμβασή του ο Νίκος Τσάκος έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα και στη γεωπολιτική διάσταση του ζητήματος. Σε μία περίοδο κατά την οποία οι θαλάσσιες μεταφορές βρίσκονται αντιμέτωπες με πολέμους, περιφερειακές συγκρούσεις και αυξημένους κινδύνους σε κρίσιμες θαλάσσιες οδούς, η σημαία που φέρει ένα πλοίο αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία. «Το πιο σημαντικό, μέσα στο γεωπολιτικό περιβάλλον στο οποίο ζούμε, είναι να καταστήσουμε δυνατό για όλους τους Έλληνες πλοιοκτήτες που θέλουν να έχουν την ελληνική σημαία στα πλοία τους, να μπορούν να το κάνουν», υπογράμμισε.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στη θέση της Ελλάδας στον διεθνή γεωπολιτικό χάρτη, σημειώνοντας ότι «η Ελλάδα είναι ένας μεγάλος σύμμαχος της Κορέας και των Ηνωμένων Πολιτειών».
Για τον Όμιλο Τσάκου η στήριξη της γαλανόλευκης αποτελεί διαχρονική επιλογή. Η παρέμβαση του Νίκου Τσάκου, όμως, πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα, καθώς συνδέει την ευθύνη της ελληνικής πλοιοκτησίας να στηρίξει την εθνική σημαία με την ανάγκη η Πολιτεία να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις που θα κάνουν αυτή την επιλογή βιώσιμη και ανταγωνιστική.
Το ζητούμενο, συνεπώς, δεν είναι μόνο να αυξηθεί ο αριθμός των ελληνόκτητων πλοίων που φέρουν τη γαλανόλευκη. Είναι να δημιουργηθεί ένα ισχυρό, σύγχρονο και ανταγωνιστικό εθνικό νηολόγιο, αντάξιο του μεγέθους και της διεθνούς θέσης της ελληνικής ναυτιλίας.
Διαβάστε επίσης
ΔΕΘ τετραετίας με μέτρα για όλους: Τι θα πει ο Μητσοτάκης στη Θεσσαλονίκη
«Νήσος Σάμος»: Δεν κατάφερε να προσεγγίσει τα Ψαρά λόγω κακοκαιρίας
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.