Η Performance Shipping συμφερόντων της Αλίκης Παληού κατέγραψε ένα ακόμη ισχυρό τρίμηνο, παρουσιάζοντας σημαντική αύξηση εσόδων και κερδοφορίας, ενώ παράλληλα ενίσχυσε την ορατότητα των μελλοντικών ταμειακών της ροών μέσω νέων πολυετών ναυλοσυμφώνων.
Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι στο δεύτερο τρίμηνο του 2026 τα έσοδά της ανήλθαν στα 34,7 εκατ. δολάρια, σημειώνοντας αύξηση περίπου 92% σε σχέση με τα 18,1 εκατ. δολάρια της αντίστοιχης περιόδου του 2025.
Τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 11,9 εκατ. δολάρια, έναντι 9,1 εκατ. δολαρίων ένα χρόνο νωρίτερα, ενώ τα καθαρά κέρδη που αναλογούν στους κοινούς μετόχους αυξήθηκαν στα 13,9 εκατ. δολάρια από 8,6 εκατ. δολάρια. Τα βασικά κέρδη ανά μετοχή ανήλθαν σε 1,12 δολάρια και τα απομειωμένα κέρδη ανά μετοχή σε 0,37 δολάρια.
Αφαιρώντας τα έξοδα ταξιδίων, τα καθαρά έσοδα του τριμήνου διαμορφώθηκαν στα 32,9 εκατ. δολάρια, έναντι 17,6 εκατ. δολαρίων το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Η διοίκηση αποδίδει τη σημαντική αύξηση των εσόδων κυρίως στη διεύρυνση του στόλου.
Στα αποτελέσματα συνέβαλαν οι παραδόσεις των νεότευκτων δεξαμενόπλοιων P. Massport, P. Tokyo και P. Marseille, που εντάχθηκαν στον στόλο τον Ιούλιο και τον Σεπτέμβριο του 2025 και τον Ιανουάριο του 2026 αντίστοιχα, καθώς και η απόκτηση των μεταχειρισμένων suezmax P. Bel Air και P. Beverly Hills τον Δεκέμβριο του 2025. Αντίθετα, αρνητική επίδραση είχε η πώληση του P. Yanbu τον Μάρτιο του 2025.
Σε επίπεδο στόλου, ο μέσος ημερήσιος ναύλος (TCE) διαμορφώθηκε στα 32.872 δολάρια την ημέρα, έναντι 32.295 δολαρίων το δεύτερο τρίμηνο του προηγούμενου έτους.
Παράλληλα, οι λειτουργικές ταμειακές ροές ενισχύθηκαν σημαντικά, καθώς οι καθαρές εισροές από λειτουργικές δραστηριότητες ανήλθαν στα 19,7 εκατ. δολάρια, έναντι 11,3 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Τα αποτελέσματα του εξαμήνου
Για το πρώτο εξάμηνο του 2026, τα συνολικά έσοδα της εταιρείας έφθασαν τα 68,4 εκατ. δολάρια.
Τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 22,1 εκατ. δολάρια, χαμηλότερα από τα 38,5 εκατ. δολάρια του πρώτου εξαμήνου του 2025. Τα καθαρά κέρδη που αναλογούν στους κοινούς μετόχους ανήλθαν στα 23,7 εκατ. δολάρια, έναντι 37,6 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Ανδρέας Μιχαλόπουλος, δήλωσε ότι η Performance Shipping συνεχίζει να εφαρμόζει με συνέπεια τη στρατηγική των μακροχρόνιων ναυλώσεων, της ανανέωσης του στόλου και της συντηρητικής διαχείρισης κεφαλαίων.
Όπως ανέφερε, μετά το τέλος του δεύτερου τριμήνου η εταιρεία προχώρησε σε δύο σημαντικές συμφωνίες: το δεξαμενόπλοιο M/T Briolette εξασφάλισε τριετή επέκταση της ναύλωσής του με την Aramco Trading έναντι 37.700 δολαρίων ημερησίως, ενώ το M/T Blue Moon συμφώνησε διετή επέκταση με την American Eagle Tankers με μέσο ημερήσιο ναύλο 40.500 δολάρια.
Μετά και τις νέες αυτές συμφωνίες, το ανεκτέλεστο υπόλοιπο συμβολαιοποιημένων εσόδων της εταιρείας ξεπερνά πλέον τα 500 εκατ. δολάρια, με μέση υπολειπόμενη διάρκεια συμβολαίων 3,4 έτη και σημαντική κάλυψη ναυλώσεων που εκτείνεται έως το 2030.
Κάλυψη εξόδων έως το 2028
Η διοίκηση επισήμανε ακόμη ότι μέσω των υφιστάμενων συμβολαίων έχει εξασφαλίσει μέσο ημερήσιο ναύλο περίπου 32.500 δολαρίων μέχρι το 2030.
Με βάση τις σημερινές εκτιμήσεις, οι συμβασιοποιημένες ταμειακές ροές καλύπτουν ουσιαστικά τις προβλεπόμενες ημερήσιες ταμειακές δαπάνες της εταιρείας έως το 2028. Παράλληλα, το εκτιμώμενο ημερήσιο σημείο ισορροπίας (spot cash break-even) αυξάνεται σταδιακά από σχεδόν μηδενικό επίπεδο σήμερα σε περίπου 14.300 δολάρια ημερησίως έως το 2030, στοιχείο που, σύμφωνα με τη διοίκηση, προσφέρει σημαντική ανθεκτικότητα απέναντι σε πιθανές διακυμάνσεις της αγοράς.
Η εταιρεία υπογραμμίζει επίσης τη χρηματοοικονομική της θέση. Δεν αντιμετωπίζει λήξεις δανειακών υποχρεώσεων πριν από τα μέσα του 2029, ενώ η πρόσφατη τροποποίηση των όρων του ομολογιακού της δανείου, το οποίο μετατράπηκε σε ανώτερη μη εξασφαλισμένη υποχρέωση (senior unsecured), ενίσχυσε περαιτέρω τη χρηματοοικονομική ευελιξία της.
Στις 30 Ιουνίου 2026 τα ταμειακά διαθέσιμα, τα ισοδύναμα και τα δεσμευμένα μετρητά ανέρχονταν σε περίπου 106 εκατ. δολάρια.
Η διοίκηση εκτιμά ότι η ρευστότητα θα ενισχυθεί ακόμη περισσότερο μετά την ολοκλήρωση, τον Ιούλιο του 2026, της πώλησης του δεξαμενόπλοιου M/T P. Sophia, καθώς και με την επικείμενη πώληση του M/T P. Aliki.
Σε συνδυασμό με τα έσοδα από τις συναλλαγές αυτές, η εταιρεία θεωρεί ότι διαθέτει επαρκή κεφάλαια τόσο για τη χρηματοδότηση του πλήρως συμβασιοποιημένου προγράμματος ναυπήγησης νέων πλοίων όσο και για την αξιοποίηση επιλεκτικών ευκαιριών εξαγοράς πλοίων που ενδέχεται να παρουσιαστούν στην αγορά.
Διαβάστε ακόμη
Επιτόκιο κατάθεσης 6%: Τo X του Ελον Μασκ μπαίνει στις τραπεζικές υπηρεσίες
Η πρωινή ρουτίνα που βοηθάει να ζήσουμε περισσότερο
Γερμανία: Η χώρα που έκανε τον γυμνισμό τρόπο ζωής
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.