. Τα κέρδη ανά μετοχή, βασικά και απομειωμένα για το δεύτερο τρίμηνο του 2024 ήταν $0,79 και $0,26, αντίστοιχα
Θα είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονικές κύριες μηχανές με επιλεκτικούς καταλυτικούς αντιδραστήρες υψηλής πίεσης (HPSCR) για συμμόρφωση με την κατηγορία Tier III (εκπομπές NOx), συστήματα καθαρισμού καυσαερίων για συμμόρφωση με την κατηγορία Tier II (εκπομπές NOx) και συστήματα επεξεργασίας υδάτινου έρματος (BWTS)
Αύξηση κατά 91,1% σε σύγκριση με το 2022
Ανδρέας Μιχαλόπουλος: «Μαζί με αυτήν τη ναύλωση, πάνω από το ήμισυ του σημερινού στόλου μας θα είναι υπό συμβάσεις χρονοναύλωσης, κερδίζοντας μεικτά ναύλα που κυμαίνονται από 23.000 έως 37.200 δολάρια ΗΠΑ ανά ημέρα»
Το συνολικό ανεξόφλητο χρέος της εταιρείας θα ανέλθει σε περίπου 55,2 εκατ. δολάρια και τρία από τα επτά πλοία που αποτελούν τον τρέχοντα στόλο της εταιρείας θα είναι εντελώς ελεύθερα βαρών
Εισέπραξε 39,3 εκατ. δολ. από την πώληση που αποφέρει κέρδος περίπου 17,3 εκατ. δολαρίων και διευκολύνει την προπληρωμή 13,9 εκατ. δολαρίων προς το ανεξόφλητο χρέος προς την Τράπεζα Πειραιώς Α.Ε.
Στα 44,5 εκατ. δολάρια τα καθαρά κέρδη το 9ηνο του 2023 σε σύγκριση με τα 12,5 εκατ. δολαρίων για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2022
«Θα υποστηρίξει την επιτυχή επιδίωξη της στρατηγικής μας για την ανανέωση του στόλου μας, εστιάζοντας σε έγκαιρες και επιλεκτικές εξαγορές» σχολίασε ο διευθύνων σύμβουλος Ανδρέας Μιχαλόπουλος
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ