Με φόντο τις έντονες γεωπολιτικές αναταράξεις, την απανθρακοποίηση και τη ραγδαία τεχνολογική εξέλιξη της ναυτιλίας, άνοιξαν με κάθε επισημότητα οι πύλες της διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης «Ποσειδώνια 2026» στο εκθεσιακό κέντρο του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος».
Τα εγκαίνια πραγματοποίησε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, παρουσία του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλη Κικίλια, του Ευρωπαίου Επιτρόπου Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολου Τζιτζικώστα, της προέδρου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Μελίνας Τραυλού, του γενικού γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), Arsenio Dominguez και του προέδρου του Παναμά Ραούλ Μουλινό.
Στην ομιλία του ο κ. Μητσοτάκης ανέδειξε τη στρατηγική σημασία του κλάδου σε μια περίοδο διαδοχικών γεωπολιτικών και οικονομικών αναταράξεων, με αιχμή τον κυρίαρχο ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας σε παγκόσμιο και ευρωπαϊκό επίπεδο, αλλά και με σαφές μήνυμα υπέρ της ελεύθερης ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ. Όπως τόνισε, η ελληνική ναυτιλία δεν αποτελεί μόνο πηγή εθνικής υπερηφάνειας, αλλά και κρίσιμο συντελεστή ισχύος για την Ελλάδα και την Ευρώπη, σε έναν κόσμο όπου η ασφάλεια των θαλάσσιων οδών συνδέεται άμεσα με την ενεργειακή επάρκεια, το εμπόριο και τη σταθερότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων.
Ο πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι ο ελληνόκτητος στόλος αριθμεί σήμερα περισσότερα από 5.800 πλοία, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 20% της παγκόσμιας χωρητικότητας και πάνω από το 60% της ευρωπαϊκής. Με αυτό το δεδομένο, όπως σημείωσε, είναι σαφές ότι τίποτα δεν μπορεί να αποφασιστεί για την ευρωπαϊκή ναυτιλία χωρίς την Ελλάδα.
Επίσης, ο ίδιος στάθηκε εκτενώς και στην πρόκληση της πράσινης μετάβασης, αναγνωρίζοντας ότι η ναυτιλία οφείλει να συμβάλει στη μείωση των εκπομπών, αλλά προειδοποιώντας ταυτόχρονα ότι η πορεία αυτή δεν μπορεί να γίνει σε βάρος της ανταγωνιστικότητας του κλάδου. Όπως ανέφερε, η πράσινη μετάβαση είναι απαραίτητη, όμως οι στόχοι πρέπει να είναι ρεαλιστικοί, οικονομικά λογικοί και τεχνολογικά εφαρμόσιμοι. Παράλληλα, άφησε ανοιχτό το πεδίο για τη συζήτηση γύρω από την πυρηνική πρόωση στις εμπορικές μεταφορές, χωρίς όμως να παραβλέπει την ανάγκη συντονισμού του ευρωπαϊκού και του διεθνούς πλαισίου μέσα από τον IMO.
Ξεχωριστή ήταν και η αναφορά του στη συμβολή της ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία και κοινωνία. Όπως τόνισε,
ο κλάδος αντιπροσωπεύει σχεδόν το 8% του ΑΕΠ, δημιουργεί άμεσα και έμμεσα περίπου 200.000 θέσεις εργασίας και διατηρεί έντονο επενδυτικό και κοινωνικό αποτύπωμα. Με τον τρόπο αυτό, όπως σημείωσε, η ελληνική ναυτιλία συνεχίζει τη μεγάλη παράδοση των εθνικών ευεργετών, συνδέοντας την επιχειρηματική επιτυχία με την κοινωνική ευθύνη.
Τέλος, ο πρωθυπουργός ανέδειξε ένα ακόμη μεγάλο στοιχήματα για την επόμενη ημέρα: την προσέλκυση της νέας γενιάς στο ναυτικό επάγγελμα. Συγκεκριμένα, έδωσε έμφαση στην ανάγκη να γίνει ξανά η ναυτοσύνη ελκυστική για τους νέους, τονίζοντας ότι οι σημερινές συνθήκες του επαγγέλματος δεν έχουν σχέση με παλιές στερεοτυπικές εικόνες.
Τζιτζικώστας: Προτεραιότητα η ασφαλής διέλευση των πλοίων
Στις προκλήσεις που δημιουργούν οι γεωπολιτικές αναταράξεις για τη διεθνή ναυτιλία και στην ανάγκη διασφάλισης
της ελεύθερης ναυσιπλοΐας εστίασε και ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, από το βήμα της τελετής έναρξης των Ποσειδωνίων 2026. Ο ευρωπαίος επίτροπος έκανε λόγο για την ανάγκη διαφύλαξης της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας και προστασίας των ναυτικών που βρίσκονται αντιμέτωποι με τις γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή. Σε αυτό το σημείο τόνισε ότι δεκάδες χιλιάδες ναυτικοί παραμένουν εγκλωβισμένοι σε μια ιδιαίτερα ασταθή περιοχή, βιώνοντας συνθήκες αβεβαιότητας και αυξημένου κινδύνου επισημαίνοντας παράλληλα ότι η ασφάλειά τους αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Υπογράμμισε εξάλλου την ανάγκη ενίσχυσης του διαλόγου με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη και ιδιαίτερα με το Ιράν, προκειμένου να διασφαλιστεί η ελεύθερη και ασφαλής διέλευση των πλοίων.
Ο Ευρωπαίος Επίτροπος χαρακτήρισε την ελευθερία της ναυσιπλοΐας θεμελιώδη αρχή του διεθνούς δικαίου, προειδοποιώντας ότι πρακτικές εξαναγκασμού ή επιβολής περιορισμών σε διεθνή ύδατα δημιουργούν επικίνδυνα προηγούμενα για το παγκόσμιο εμπόριο και τη διεθνή ναυτιλία.
Παράλληλα, ανέδειξε τη στρατηγική σημασία του ναυτιλιακού τομέα για την ευρωπαϊκή οικονομία, σημειώνοντας ότι η ναυτιλία μεταφέρει περίπου το 80% του εξωτερικού εμπορίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ οι θαλάσσιες εισαγωγές της υπερβαίνουν σε αξία το 1,3 τρισ. ευρώ ετησίως.
Στο πλαίσιο αυτό παρουσίασε τις πρωτοβουλίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του κλάδου, τη μείωση της γραφειοκρατίας και τη στήριξη των επενδύσεων σε καθαρά καύσιμα, νέες τεχνολογίες και σύγχρονες λιμενικές υποδομές.
Αναφερόμενος στην πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας, υπογράμμισε ότι τα νέα μέτρα που συζητούνται στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό θα πρέπει να είναι δίκαια, ρεαλιστικά και εφαρμόσιμα, προστατεύοντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής και ελληνικής ναυτιλίας. Όπως ανέφερε, η επιτυχία της απανθρακοποίησης προϋποθέτει συνεργασία μεταξύ κυβερνήσεων, βιομηχανίας, λιμένων και προμηθευτών καυσίμων, καθώς και τη διαθεσιμότητα κατάλληλων τεχνολογιών και οικονομικά προσιτών εναλλακτικών καυσίμων.
Ρεαλισμός στην απανθρακοποίηση της ναυτιλίας
Στο ίδιο μήκος κύματος, η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού, έδωσε έμφαση στην ανάγκη διατήρησης της διεθνούς ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής και ελληνικής ναυτιλίας, υπογραμμίζοντας παράλληλα ότι η πράσινη μετάβαση θα πρέπει να προχωρήσει με ρεαλιστικούς όρους, ώστε να παραμείνει βιώσιμη και αποτελεσματική για τον κλάδο.
Η ίδια χαρακτήρισε θετική εξέλιξη το γεγονός ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέτει πλέον ως προτεραιότητα την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, υπογραμμίζοντας ότι αυτή συνδέεται άμεσα με τη μεγάλη πρόκληση της απανθρακοποίησης. Όπως ανέφερε, η ελληνόκτητη ναυτιλία επενδύει ήδη δισεκατομμύρια ευρώ σε νέα πλοία, προηγμένες τεχνολογίες και εναλλακτικά καύσιμα, αποδεικνύοντας έμπρακτα τη δέσμευσή της για τη μείωση των εκπομπών.
Τόνισε, ωστόσο, ότι η ναυτιλία ευθύνεται μόλις για το 1,6% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και
επισήμανε πως η επιτυχία της πράσινης μετάβασης εξαρτάται από παράγοντες που δεν ελέγχει ο ίδιος ο κλάδος, όπως η διαθεσιμότητα ασφαλών καυσίμων, η ανάπτυξη κατάλληλων τεχνολογιών και η δημιουργία των απαραίτητων λιμενικών και ενεργειακών υποδομών.
Η πρόεδρος της ΕΕΕ προειδοποίησε ότι χωρίς παγκόσμιο συντονισμό, τεχνολογική εφικτότητα και ίσους όρους ανταγωνισμού, η μετάβαση κινδυνεύει να οδηγήσει σε αυξημένο κόστος για ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα, χωρίς τα αντίστοιχα περιβαλλοντικά οφέλη.
Παράλληλα, η κ. Τραυλού αναφέρθηκε στις γεωπολιτικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ναυτιλία, υπογραμμίζοντας ότι η ελευθερία και η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας αποτελούν προϋπόθεση για τη διεθνή σταθερότητα, το παγκόσμιο εμπόριο και την οικονομική ανάπτυξη. «Χωρίς ισχυρή ναυτιλία δεν υπάρχει ανθεκτική οικονομία και χωρίς ρεαλισμό δεν υπάρχει βιώσιμη πράσινη μετάβαση», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Κορυφαία προτεραιότητα οι ναυτικοί
Ο ανθρώπινος παράγοντας, η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και οι γεωπολιτικές εξελίξεις κυριάρχησαν και στην ομιλία
του γενικού γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), Arsenio Dominguez, κατά την έναρξη των Ποσειδωνίων 2026.
Ο επικεφαλής του IMO περιέγραψε το σύνθετο περιβάλλον που αντιμετωπίζει σήμερα η διεθνής ναυτιλία, επισημαίνοντας ότι οι συγκρούσεις στη Μέση Ανατολή, η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα και οι εξελίξεις στη Μαύρη Θάλασσα εξακολουθούν να επηρεάζουν τις θαλάσσιες μεταφορές. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στους περίπου 20.000 ναυτικούς που παραμένουν εγκλωβισμένοι σε περιοχές κρίσης, τονίζοντας ότι η προστασία τους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα.
Ο κ. Dominguez σημείωσε ότι ο IMO εργάζεται με τις εμπλεκόμενες χώρες για τη δημιουργία ασφαλών μηχανισμών διέλευσης και εκκένωσης, με έμφαση στα Στενά του Ορμούζ, ενώ κάλεσε τις ναυτιλιακές εταιρείες να αποφεύγουν περιττούς κινδύνους για τα πληρώματά τους. Παράλληλα, προειδοποίησε για την αύξηση περιστατικών πειρατείας στην περιοχή της Σομαλίας και για τη δράση του «σκιώδους στόλου».
Αναφερόμενος στις προκλήσεις της επόμενης ημέρας, στάθηκε στην ψηφιοποίηση, την κυβερνοασφάλεια και την ανάπτυξη αυτόνομων πλοίων, ενώ για την απανθρακοποίηση υπογράμμισε την ανάγκη ύπαρξης ενιαίων παγκόσμιων κανόνων. Κλείνοντας, απηύθυνε έκκληση για μεγαλύτερες επενδύσεις στους ναυτικούς, στις συνθήκες εργασίας και στην εκπαίδευσή τους, τονίζοντας ότι παραμένουν το πολυτιμότερο κεφάλαιο της παγκόσμιας ναυτιλίας.
Καθοριστικός ο ρόλος της ναυτιλίας διεθνώς
Στο μήνυμα για τον καθοριστικό ρόλο της ναυτιλίας στη λειτουργία της παγκόσμιας οικονομίας αναφέρθηκε ο διευθύνων σύμβουλος της διοργάνωσης, Θεόδωρος Βώκος. Αναφερόμενος στη φετινή διοργάνωση, τόνισε ότι τα Ποσειδώνια 2026 πραγματοποιούνται σε μια κρίσιμη συγκυρία και δεν αποτελούν απλώς μια έκθεση του κλάδου, αλλά ένα παγκόσμιο φόρουμ όπου οι ηγέτες της ναυτιλίας συναντώνται, συζητούν τις προκλήσεις και διαμορφώνουν το μέλλον.
Η φετινή έκθεση καταγράφει νέο ρεκόρ συμμετοχών, με περισσότερους από 2.200 εκθέτες, 83 συμμετέχουσες χώρες, 24 εθνικά περίπτερα, 70 συνέδρια και σεμινάρια υψηλού επιπέδου, καθώς και πάνω από 40.000 αναμενόμενους συμμετέχοντες.
Όπως τόνισε ο κ. Βώκος, «χωρίς τη ναυτιλία, ο κόσμος σταματά», επισημαίνοντας ότι η ενέργεια δεν μπορεί να ρέει,
οι βιομηχανίες δεν μπορούν να λειτουργούν και οι οικονομίες δεν μπορούν να διατηρούν τη δυναμική τους χωρίς την απρόσκοπτη λειτουργία των θαλάσσιων μεταφορών.
Κλείνοντας, ο διευθύνων σύμβουλος της «Εκθέσεις Ποσειδώνια Α.Ε.» σημείωσε ότι, παρά τις διεθνείς προκλήσεις, η
ναυτιλία συνεχίζει να παραδίδει 24 ώρες το 24ωρο, αποδεικνύοντας για ακόμη μία φορά ότι αποτελεί τη ραχοκοκαλιά του παγκόσμιου εμπορίου και πυλώνα σταθερότητας σε έναν κόσμο που μεταβάλλεται διαρκώς.
Διαβάστε ακόμη
Με ψηφιακό σύστημα ο προσδιορισμός των αντικειμενικών
Νικόλαος Πετρούλιας (OLYMPIOS GROUP): Η διαχείριση υδάτων στην ψηφιακή εποχή
Airbnb: Τα λάθη που καίνε τους ιδιοκτήτες
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.