Δύο κινεζικά υπερδεξαμενόπλοια φορτωμένα με αργό πετρέλαιο φαίνεται να διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ, λίγες ώρες μετά τη διέλευση ελληνικού πλοίου από την ίδια θαλάσσια οδό, σε μια εξέλιξη που υποδηλώνει αισθητή αύξηση της ναυτιλιακής κίνησης λίγες ημέρες μετά την ανακοίνωση της εύθραυστης εκεχειρίας μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν.

Εφόσον και τα τρία πλοία ολοκληρώσουν τη διέλευση το Σάββατο — μια διαδικασία που διαρκεί περίπου οκτώ ώρες — θα πρόκειται για την ημέρα με τη μεγαλύτερη έξοδο πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ από την έναρξη του πολέμου, όταν η κυκλοφορία είχε σχεδόν παγώσει στις αρχές Μαρτίου.

Η επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ θεωρείται κρίσιμη για το παγκόσμιο εμπόριο πετρελαίου, καθώς το κλείσιμό τους έχει στερήσει από τις διεθνείς αγορές εκατομμύρια βαρέλια προσφοράς. Την ίδια ώρα, ΗΠΑ και Ιράν ξεκινούν σήμερα ειρηνευτικές συνομιλίες στο Ισλαμαμπάντ 

Το ελληνικό δεξαμενόπλοιο δήλωνε προορισμό τα στενά της Μαλάκα στη Μαλαισία, με τα μέσα ενημέρωσης της χώρας να μεταδίδουν την Παρασκευή ότι δόθηκε άδεια απόπλου για τα πλοία της. Η περιοχή αποτελεί επίσης ενδιάμεσο σταθμό για πλοία που κατευθύνονται προς άλλους προορισμούς στην Ασία. Το Ιράν έχει δηλώσει ότι επιτρέπεται η διέλευση πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ, υπό την προϋπόθεση ότι λαμβάνεται σχετική άδεια.

Τα δύο κινεζικά υπερδεξαμενόπλοια είναι τα Cospearl Lake και He Rong Hai, ενώ το ελληνικό είναι το Serifos. Οι εταιρείες διαχείρισης των πλοίων δεν απάντησαν σε τηλεφωνικές κλήσεις εκτός ωραρίου ή δεν ανταποκρίθηκαν άμεσα. Το Serifos και το He Rong Hai φόρτωσαν τα φορτία τους στη Σαουδική Αραβία, ενώ το Cospearl Lake στο Ιράκ, σύμφωνα με τα δεδομένα παρακολούθησης.

Και τα τρία πλοία φαίνεται να ακολούθησαν βόρεια διαδρομή μέσω των Στενών, όπως έχει ζητήσει η Τεχεράνη. Η συγκεκριμένη πορεία διέρχεται από ιρανικά χωρικά ύδατα και κατά μήκος των ακτών των νησιών Κεσμ και Λαράκ, σε απόσταση από τις παραδοσιακές ναυτιλιακές οδούς του Ορμούζ που ακολουθούν τη νότια πλευρά της θαλάσσιας διόδου.

Σχεδόν όλη η ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών —από τα οποία διακινείται υπό κανονικές συνθήκες περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου και αντίστοιχο ποσοστό υγροποιημένου φυσικού αερίου— σταμάτησε σχεδόν πλήρως μέσα σε μία ημέρα από την έναρξη του πολέμου, στις 28 Φεβρουαρίου.

Παρότι τα ψηφιακά συστήματα παρακολούθησης πλοίων μπορούν να υπόκεινται σε χειραγώγηση, τα σήματα των τριών πλοίων εμφανίζονται συνεπή με πραγματικές κινήσεις.

Διαβάστε ακόμη

Πονοκέφαλος για την τραπεζική εποπτεία η αγορά ακινήτων

Αγορές: Γιατί το πιθανό τέλος του πολέμου στο Ιράν μπορεί να πυροδοτήσει νέα παγκόσμια αστάθεια

ACS: Ανεβάζει ταχύτητες όσο πλησιάζει η ώρα των αποφάσεων για το «χρυσό» deal

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα