Η κατασκευή δίδυμων σηράγγων στον άξονα Μπράλος–Άμφισσα αυξάνει το κόστος κατά 69 εκατ. ευρώ και μεταθέτει την ολοκλήρωση του έργου, αναδεικνύοντας τα τεχνικά οφέλη αλλά και τις δυσκολίες των μεγάλων δημόσιων υποδομών
Το έργο έλαβε παράταση έως τον Φεβρουάριο του 2028 λόγω απαλλοτριώσεων και αλλαγών στις σήραγγες. Θα αναβαθμίσει 31 χλμ., ενισχύοντας τη σύνδεση ανατολικής-δυτικής Ελλάδας
Τα έργα αφορούν σε έναν οδικό άξονα που εξυπηρετεί πλήθος διατοπικών και ευρύτερων μετακινήσεων από την Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα προς περιοχές της Δυτικά και Νότια της χώρας, με αυξημένη οδική ασφάλεια και ταχύτητα
«Η πορεία των εργασιών, παρά τα εμπόδια, εξελίσσεται ικανοποιητικά και θα επιταχυνθεί το επόμενο χρονικό διάστημα» τόνισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών
Το συνολικό μήκος του έργου είναι περίπου 31 χλμ. και συγχρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2021 - 2027, με προϋπολογισμό 262 εκατ. ευρώ
Γιατί κόβονται έργα από το Ταμείο Ανάκαμψης και το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων - O καθηλωμένος ΒΟΑΚ και οι πιέσεις για τη Γραμμή 4 του μετρό
Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης συνοδευόμενος από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών επισκέφθηκε το σημείο και ενημερώθηκε για την εξέλιξη των εργασιών
Με την ολοκλήρωση του έργου αποδίδεται στην κυκλοφορία το οδικό τμήμα «Μπράλος - Άμφισσα» του άξονα «Λαμία - Ιτέα - Αντίρριο»
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
