Η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία δεσμεύεται για πλήρη συνεργασία με τα κράτη-μέλη του IMO για την επίτευξη μηδενικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έως το 2050, προωθώντας μια δίκαιη μετάβαση και την επένδυση σε πράσινα καύσιμα
Ο Τραμπ και ο πόλεμος για την πράσινη μετάβαση - Οι σκληροί κανονισμοί, οι επενδύσεις σε πλοία νέας τεχνολογίας και οι επιφυλάξεις 16 ναυτιλιακών εταιρειών, ελληνικών και διεθνών συμφερόντων, με επικεφαλής τη Μαρία Αγγελικούση
Η Διεθνής Ένωση Βιομηχανίας Καυσίμων (IBIA) καλεί τον ΙΜΟ να διασφαλίσει την πορεία της ναυτιλίας προς μηδενικές εκπομπές έως το 2050, προειδοποιώντας για τον κίνδυνο κατακερματισμού των ρυθμιστικών μηχανισμών σε περιφερειακό επίπεδο
Κορυφαίες ναυτιλιακές εταιρείες καταγγέλλουν το προτεινόμενο πλαίσιο του IMO ως τεχνικά ανεφάρμοστο, οικονομικά επιζήμιο και απειλή για τη βιωσιμότητα των ΜΜΕ του κλάδου
Η θέση της Ελλάδας, το κρίσιμο στοίχημα για τη μηδενική εκπομπή ρύπων και η σφοδρή κόντρα που κορυφώνεται πριν την ιστορική ψηφοφορία του Οκτωβρίου
Διεθνής ανησυχία για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας - Επίκεντρο της συζήτησης στο συνέδριο Safety@Sea στη Σιγκαπούρη οι επιθέσεις των Χούθι σε εμπορικά πλοία
Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας εξέφρασε την ικανοποίηση του για την θετική αυτή εξέλιξη
Καταφέρθηκε κατά της νέας κανονιστικής πολιτικής του ΙΜΟ που προβλέπει επιβολή τεράστιων προστίμων, εκτιμώντας ότι από το 2028 η ναυτιλία θα πληρώνει 15–30 δισ. δολάρια ετησίως, φθάνοντας τα 100 δισ. έως το 2035 - «Οι μικρές και μεσαίες ναυτιλιακές εταιρείες θα εξαφανιστούν κάτω από το βάρος της γραφειοκρατίας και των εξόδων συμμόρφωσης» σχολίασε
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
