Ore carriers, ro-pax ferries, gas carriers, containerships και tankers – Όλες οι νέες συμβάσεις κατευθύνονται στην Κίνα, επιβεβαιώνοντας την κυριαρχία της στη ναυπηγική βιομηχανία
Τι αναφέρει η BIMCO - Αντιμέτωπη με αυξημένο ανταγωνισμό η Κίνα, αν και παραμένει πρώτη δύναμη στη ναυπηγική
Οι ναυπηγήσεις δεξαμενόπλοιων να εκτοξεύονται, ενώ οι πωλήσεις containerships παρουσιάζουν αισθητή κάμψη
Οι κινεζικές εξαγωγές πλοίων αυξημένες κατά 33,1% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι - Η αξία αυτών άγγιξε τα $5,69 δισ. σημειώνοντας αύξηση 36,9% - Όμως οι νέες παραγγελίες φαίνεται να μειώνονται
Το 2026, προβλέπεται ότι τα κινεζικά ναυπηγεία θα παραδώσουν το 65% των νέων πλοίων στις κατηγορίες φορτηγών, μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και LNG carriers..
Το βιβλίο παραγγελιών των Ελλήνων στην Κίνα περιλαμβάνει: φορτηγά, τάνκερ, μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, μεταφοράς υγραερίου/LPG, όπως και PSVs/πλοία ανεφοδιασμού offshore πλατφόρμας
Παρουσίασαν αύξηση 17% σε σχέση με το προηγούμενο έτος στις νέες παραγγελίες στους τέσσερις κύριους τομείς (φορτηγά, δεξαμενόπλοια, φυσικού αερίου και εμπορευματοκιβωτίων» αναφέρουν οι αναλυτές του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
