Οι Ελληνες πλοιοκτήτες στοχεύουν σε μεγαλύτερα, αποδοτικότερα και εμπορικά ευέλικτα πλοία, διασφαλίζοντας κυρίαρχη θέση στις βασικές ροές πετρελαίου - Ηγετική η θέση τους στην παγκόσμια ναυτιλία και το 2025
Υποχωρεί η κυριαρχία της Κίνας.-Καθίζηση στις παραγγελίες bulk carriers και LNG, αύξηση στα containerships.
Καταγράφεται πτώση της τάξης του 37% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024, κατά την οποία είχαν γίνει 590 παραγγελίες σύμφωνα με στοιχεία της VesselsValue
Αιτία αυτής της πτώσης για το 2024 ήταν τα υψηλά αποθέματα αερίου στην Ευρώπη, ο ήπιος καιρός στην Ασία και οι περιορισμένες διαφορές τιμών μεταξύ βασικών αγορών
Το 2024 παραδόθηκαν 169 πλοία διπλού καυσίμου -LNG ενώ μπήκαν 264 παραγγελίες για ναυπήγηση πλοίων με καύσιμο LNG- Ηπροσφορά εναλλακτικών καυσίμων εξακολουθεί να είναι χαμηλή.
Η μέση τιμή των νεότευκτων πλοίων το 2024 έφτασε τα 90 εκατ. δολάρια, 30% πάνω από το προηγούμενο υψηλό του 2022
Οι 112 αφορούν Δ/ξ, 37 φορτηγά, 28 container vessels, έξι για LNG Carriers και 25 για LPG
Έχουν μεταφορική ικανότητα 52.331.130 dwt έναντι 532 πλοίων 42.825.520 dwt της Κίνας και 474 πλοίων 34.775.883 dwt των Ιαπώνων
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
