Ο πόλεμος στο Ιράν και η κρίση στα Στενά του Ορμούζ ωθούν δεξαμενόπλοια καυσίμων να στραφούν στη μεταφορά αργού πετρελαίου, αλλάζοντας τις ισορροπίες στη ναυτιλιακή αγορά
Το Idemitsu Maru πέρασε τα Στενά του Ορμούζ μεταφέροντας 2 εκατ. βαρέλια πετρελαίου, σε μια σπάνια διέλευση εν μέσω πολέμου και ναυτικού αποκλεισμού
Η κρίση στα Στενά του Ορμούζ ανατρέπει την παγκόσμια αγορά πετρελαίου, με κινεζικές εταιρείες να πωλούν αφρικανικά φορτία αργού και τα ασιατικά διυλιστήρια να αναζητούν επειγόντως εναλλακτικές πηγές εφοδιασμού
Η έκθεση της EOS Risk Group προειδοποιεί για εύθραυστη ασφάλεια και πιθανή κλιμάκωση χωρίς προειδοποίηση - Εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο 32 δεξαμενόπλοια ελληνικών συμφερόντων
Η κρίση στα Στενά του Ορμούζ και οι ζημιές στις εγκαταστάσεις LNG του Κατάρ εκτοξεύουν τις τιμές, αναγκάζοντας ασιακές οικονομίες να επανεξετάσουν τη στρατηγική τους και να στραφούν σε εναλλακτικές ενεργειακές λύσεις
Πριν αρχίσει ο πόλεμος, η μέση τιμή της βενζίνης ήταν 2,98 δολάρια το γαλόνι. Έκτοτε αυξήθηκε κατά περίπου 40%
Σε ποιους ανήκουν-Συνολικά έχουν καθηλωθεί περισσότερα από 150 δεξαμενόπλοια διεθνών συμφερόντων
Η αποκατάσταση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας στα στενά αυτά, στρατηγικής σημασίας για την εμπορία πετρελαίου και αερίου, έχει μετατραπεί σε μείζον διακύβευμα ενόψει της επίλυσης της ένοπλης σύγκρουσης
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ