Ο πόλεμος στο Ιράν έχει πυροδοτήσει μια παγκόσμια κούρσα για το πετρέλαιο, καθώς οι διαταραχές στα Στενά του Ορμούζ φράζουν μία από τις πιο κρίσιμες διαδρομές μεταφοράς ενέργειας στον κόσμο. Παρά ταύτα, η παγκόσμια οικονομία δεν κινδυνεύει να μείνει χωρίς πετρέλαιο.
Αντίθετα, ενδέχεται να αντιμετωπίσει έλλειψη βασικών καυσίμων που παράγονται από το πετρέλαιο και τα οποία διατηρούν τα αεροπλάνα στον αέρα και τις βιομηχανικές εφοδιαστικές αλυσίδες σε λειτουργία, όπως προειδοποίησαν αναλυτές της Goldman Sachs σε πρόσφατη έκθεσή τους.
«Ο ρυθμός εξάντλησης και οι απώλειες εφοδιασμού σε ορισμένες περιοχές και προϊόντα είναι ανησυχητικοί, με τα εύκολα προσβάσιμα αποθέματα διυλισμένων προϊόντων να πλησιάζουν γρήγορα σε πολύ χαμηλά επίπεδα», ανέφεραν οι αναλυτές της Goldman Sachs.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι, ενώ τα συνολικά αποθέματα πετρελαίου παραμένουν πάνω από τα κρίσιμα επίπεδα, εμφανίζονται ελλείψεις σε συγκεκριμένα διυλισμένα προϊόντα, ειδικά καύσιμα αεροσκαφών, πρώτες ύλες πετροχημικών όπως η νάφθα και υγραέριο που χρησιμοποιείται για την παραγωγή πλαστικών και χημικών.
Είναι χαρακτηριστικό ότι η Goldman εκτιμά ότι τα ευρωπαϊκά αποθέματα καυσίμων για εμπορικά αεροσκάφη -εξαιρουμένων των κυβερνητικών αποθεμάτων έκτακτης ανάγκης- θα μπορούσαν να πέσουν κάτω από το κρίσιμο όριο των 23 ημερών του ΙΕΑ, τον Ιούνιο, εν μέσω της κρίσιμης για τον τουρισμό καλοκαιρινής περιόδου.
Τα παγκόσμια εμπορικά αποθέματα διυλισμένων προϊόντων έχουν μειωθεί σε περίπου 45 ημέρες ζήτησης, από περίπου 50 πριν από την πρόσφατη διαταραχή, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Goldman.
Αυτό συγκρίνεται με περίπου 101 ημέρες ζήτησης για τα συνολικά παγκόσμια αποθέματα πετρελαίου.
Τα αποθέματα νάφθας -μια κρίσιμη πρώτη ύλη για πλαστικά και βιομηχανικά χημικά- έχουν μειωθεί σημαντικά, συμπεριλαμβανομένης μιας μείωσης 72% στις αποθήκες της Φουτζάιρα στα ΗΑΕ και μιας μείωσης 37% στον κόμβο Άμστερνταμ-Ρότερνταμ-Αμβέρσα της βορειοδυτικής Ευρώπης από τα τέλη Φεβρουαρίου.
Η Ασία εκτός Κίνας και τμήματα της Ευρώπης φαίνονται ιδιαίτερα εκτεθειμένα στην έλλειψη διυλισμένων καυσίμων. Η Νότια Αφρική, η Ινδία, η Ταϊλάνδη και η Ταϊβάν συγκαταλέγονται στις πιο ευάλωτες αγορές, υπογράμμισαν οι αναλυτές της Goldman σύμφωνα με το Business Insider.
Ακόμη και όπου υπάρχει διαθέσιμο αργό πετρέλαιο, δεν είναι πάντα δυνατό να μετατραπεί σε χρησιμοποιήσιμο καύσιμο αρκετά γρήγορα. Οι περιορισμοί στη διύλιση, οι διαταραχές στο εμπόριο και οι περιορισμοί στις εξαγωγές δημιουργούν εμπόδια, πράγμα που σημαίνει ότι τα πλεονάσματα σε μια περιοχή δεν αντισταθμίζουν εύκολα τις ελλείψεις αλλού.
Πουθενά αυτό δεν είναι πιο εμφανές από ό,τι στον τομέα των αερομεταφορών, όπου οι μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες του κόσμου έχουν ακυρώσει πτήσεις λόγω της μείωσης των αποθεμάτων καυσίμων αεροσκαφών.
Οι παγκόσμιες αγορές ενέργειας έχουν βυθιστεί στο χάος μετά τις επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου, καθώς οι διαταραχές στην προσφορά μέσω των Στενών του Ορμούζ ωθούν τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης του αργού πετρελαίου σε άνοδο άνω του 50%.
«Ακόμη και αν η ροή στο Ορμούζ αρχίσει να ανακάμπτει σύντομα, η πλήρης ομαλοποίηση των παραδόσεων θα χρειαστεί τουλάχιστον αρκετές εβδομάδες», σημείωσαν οι αναλυτές.
Διαβάστε ακόμη
Εφορία: Πλήρωσαν οι… «μεγάλοι» και μπήκε 1 δισ. ευρώ στα ταμεία
Πλοίο της Maersk πέρασε τα Στενά του Ορμούζ με στρατιωτική συνοδεία των ΗΠΑ
Orient Express τώρα και στη θάλασσα – Αυτό είναι το πρώτο γιγαντιαίο ιστιοφόρο
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.