Η μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο σχεδιάζει μια νέα υπηρεσία που θα συνδέει την Ευρώπη με απομονωμένα λιμάνια της Μέσης Ανατολής, χρησιμοποιώντας χερσαίες μεταφορές μέσω Σαουδικής Αραβίας και μικρότερα πλοία στον Περσικό Κόλπο, αντί να διέρχεται από τα αποκλεισμένα Στενά του Ορμούζ.
Η MSC Mediterranean Shipping Company ανακοίνωσε σε ενημέρωση που δημοσίευσε το Σάββατο ότι το πρώτο δρομολόγιο θα αναχωρήσει στις 10 Μαΐου από την Αμβέρσα, στο πλαίσιο μιας κυκλικής διαδρομής που θα περιλαμβάνει επίσης στάσεις σε λιμάνια της Γερμανίας, της Ιταλίας, της Λιθουανίας και της Ισπανίας.
Τα πλοία θα διασχίζουν τη Διώρυγα του Σουέζ προς την Ερυθρά Θάλασσα και θα προσεγγίζουν δύο λιμάνια στη δυτική ακτή της Σαουδικής Αραβίας — την Τζέντα και το λιμάνι King Abdullah.
Από εκεί, το δίκτυο θα χρησιμοποιεί φορτηγά για τη μεταφορά των εμπορευματοκιβωτίων προς τη Νταμάμ στην ανατολική ακτή της αραβικής χερσονήσου. Στη συνέχεια, μικρότερα πλοία τροφοδοσίας θα αναλαμβάνουν τη σύνδεση με βασικές θαλάσσιες πύλες της περιοχής, συμπεριλαμβανομένων του Αμπού Ντάμπι και του λιμανιού Jebel Ali στο Ντουμπάι, όπως μεταδίδει το Bloomberg.
Οι δύο αυτοί κόμβοι φιλοξενούν μεγάλες βιομηχανικές ζώνες με εκατοντάδες πολυεθνικές εταιρείες που βασίζονταν μέχρι πρόσφατα στην ελεύθερη διέλευση εμπορευμάτων μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Η κυκλοφορία μέσω των Στενών έχει περιοριστεί δραματικά μετά τις επιθέσεις των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ισραήλ κατά του Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, χωρίς να υπάρχουν ενδείξεις ότι η δίοδος θα ανοίξει σύντομα.
Η παρατεταμένη κρίση αναγκάζει πλέον τις ναυτιλιακές εταιρείες να αναζητούν εναλλακτικές χερσαίες διαδρομές, οι οποίες είναι πιο αργές, πιο δαπανηρές και επιβαρύνουν περισσότερο το περιβάλλον λόγω αυξημένων εκπομπών άνθρακα.
Την ίδια στιγμή, λιμάνια που βρίσκονται εκτός των Στενών, όπως εκείνα στο Ομάν και στην ανατολική ακτή των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, καταγράφουν μεγάλη αύξηση στον όγκο εμπορευματοκιβωτίων που εκτρέπονται από τις παραδοσιακές θαλάσσιες διαδρομές, δημιουργώντας ανάγκη για ενίσχυση των χερσαίων μεταφορών.
Η γερμανική Hapag-Lloyd είχε ανακοινώσει ήδη από τον Μάρτιο ότι δημιούργησε χερσαίες διαδρομές μεταφοράς μέσω της Σαουδικής Αραβίας και του Ομάν. Αντίστοιχα, η δανέζικη A.P. Moller-Maersk παρουσίασε λύσεις μεταφοράς φορτίων μέσω χερσαίων και θαλάσσιων δικτύων στην περιοχή.
Στην ανακοίνωσή της, η MSC ανέφερε ότι η νέα υπηρεσία δημιουργείται ως απάντηση στην αυξανόμενη ζήτηση εν μέσω του «δύσκολου περιβάλλοντος στη Μέση Ανατολή».
Η χερσαία διαδρομή από την Τζέντα έως τη Νταμάμ — η οποία περνά και από την πρωτεύουσα Ριάντ — καλύπτει περίπου 1.300 χιλιόμετρα.
Τα feeder πλοία της MSC θα εξυπηρετούν επίσης προορισμούς όπως το Μπαχρέιν, το Ιράκ και το Κουβέιτ.
Διαβάστε ακόμη
Πώς η αγάπη της Τζένι Λένικ τα αξεσουάρ μαλλιών οδήγησε στην επιχειρηματική επιτυχία (pics)
IfW: H αύξηση 25% των δασμών Τραμπ στα αυτοκίνητα μπορεί να κοστίσει στη Γερμανία σχεδόν €15 δισ.
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.