Η κυκλοφορία δεξαμενόπλοιων στα Στενά του Ορμούζ παρέμεινε περιορισμένη τις πρώτες ώρες της Τετάρτης, καθώς οι πρόσφατες επιθέσεις σε εμπορικά πλοία εξακολουθούν να προκαλούν έντονη ανησυχία στους πλοιοκτήτες, οδηγώντας ακόμη και ένα υπερδεξαμενόπλοιο σε αναστροφή πορείας λίγο πριν ολοκληρώσει τη διέλευσή του.
Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης της ναυσιπλοΐας, έξι δεξαμενόπλοια ξεκίνησαν ή ολοκλήρωσαν τη διέλευση από τα Στενά λίγες ώρες μετά τις επιθέσεις που δέχθηκαν τρία πλοία, στο μεγαλύτερο κύμα περιστατικών από τότε που τέθηκε σε ισχύ, τον περασμένο μήνα, η προσωρινή συμφωνία αποκλιμάκωσης μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν.
Ωστόσο, η εικόνα παραμένει ιδιαίτερα εύθραυστη. Το υπερδεξαμενόπλοιο Lila Vadinar, με σημαία Ινδίας, έφθασε έως το άκρο της χερσονήσου Μουσαντάμ, πριν αλλάξει αιφνιδιαστικά πορεία και επιστρέψει προς τον Περσικό Κόλπο.
Η διακοπτόμενη επαναλειτουργία της ναυσιπλοΐας στα Στενά έχει περιορίσει αισθητά τον αριθμό των διελεύσεων τις τελευταίες ημέρες και εβδομάδες, μετά την αρχική αύξηση που είχε καταγραφεί αμέσως μετά τη συμφωνία του Ιουνίου.
Σχεδόν «πάγωσαν» οι μεταφορές LNG
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η επίπτωση στις μεταφορές υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), οι οποίες έχουν σχεδόν ανασταλεί μετά τις επιθέσεις της Τρίτης, μεταξύ των οποίων και εκείνη εναντίον καταριανού δεξαμενόπλοιου.
Υπό φυσιολογικές συνθήκες, περίπου το 20% του παγκόσμιου εμπορίου LNG διέρχεται από τα Στενά του Ορμούζ. Οι φόβοι για νέες διαταραχές στη θαλάσσια οδό έχουν ήδη οδηγήσει τις ευρωπαϊκές τιμές φυσικού αερίου σε άνοδο περίπου 10% μέσα σε δύο ημέρες.
Οι επιθέσεις της Τρίτης θεωρούνται η σοβαρότερη μέχρι σήμερα απειλή για την εύθραυστη εκεχειρία μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, καθώς ακολούθησαν τα αμερικανικά αεροπορικά πλήγματα και την απόφαση της Ουάσιγκτον να καταργήσει την εξαίρεση που επέτρεπε προσωρινά στην Τεχεράνη να εξάγει πετρέλαιο στις διεθνείς αγορές.
Παράλληλα, η Σαουδική Αραβία ανακοίνωσε ότι ένα από τα δεξαμενόπλοια που φέρουν σαουδαραβική σημαία είναι το Wedyan.
Δύο διαδρομές, δύο διαφορετικοί κίνδυνοι
Οι πλοιοκτήτες καλούνται πλέον να αποφασίσουν όχι μόνο αν θα πραγματοποιήσουν το ταξίδι, αλλά και ποια διαδρομή θα ακολουθήσουν, καθώς κάθε επιλογή συνοδεύεται από διαφορετικούς γεωπολιτικούς κινδύνους.
Η διαδρομή που ακολουθεί τις ακτές του Ομάν βρίσκεται υπό την προστασία των αμερικανικών στρατιωτικών δυνάμεων. Ωστόσο, το τελευταίο διάστημα έχει αποτελέσει επανειλημμένα στόχο επιθέσεων από το Ιράν, το οποίο επιχειρεί να επιβεβαιώσει τον έλεγχό του στη στρατηγικής σημασίας θαλάσσια δίοδο.
Η εναλλακτική διαδρομή περνά πιο κοντά στο κέντρο των Στενών, σε περιοχή που η Τεχεράνη θεωρεί ότι βρίσκεται υπό τον έλεγχό της. Για την ασφαλή διέλευση απαιτείται, σύμφωνα με το Ιράν, προηγούμενη έγκριση των ιρανικών αρχών, γεγονός που δημιουργεί κινδύνους συμμόρφωσης με τις διεθνείς κυρώσεις αλλά και πιθανές δευτερογενείς κυρώσεις.
Όπως επισημαίνει σε ενημερωτικό σημείωμά της η εταιρεία ναυτιλιακών κινδύνων Marisks, «στο εξής οι κινήσεις των δεξαμενόπλοιων θα καθορίζονται ολοένα και περισσότερο από το επίπεδο ασφάλειας στην περιοχή και λιγότερο από τις υφιστάμενες εμπορικές δεσμεύσεις».
Αναστροφές πορείας και διαφορετικές επιλογές
Ένα υπερδεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού τύπου VLCC, το Tenjun, το οποίο έχει ναυλωθεί από την ExxonMobil, διέσχισε κατά τη διάρκεια της νύχτας τα Στενά ακολουθώντας τη διαδρομή που το Ιράν θεωρεί ότι ελέγχει, ακόμη και μετά τη δημοσιοποίηση των πληροφοριών για τις επιθέσεις.
Την ίδια ώρα, οι αναστροφές πορείας γίνονται ολοένα συχνότερες, καθώς οι πλοιοκτήτες προσπαθούν να προσαρμοστούν στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις των ιρανικών αρχών και στις συνεχείς αλλαγές των συνθηκών ασφαλείας.
Το Lila Vadinar είχε εισέλθει στον Περσικό Κόλπο στα τέλη Ιουνίου, φόρτωσε αργό πετρέλαιο από το Κουβέιτ και επιχείρησε να εξέλθει την Τετάρτη, προτού τελικά επιστρέψει προς τα πίσω. Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστός ο λόγος της αλλαγής πορείας.
Παράλληλα, παραμένει άγνωστο γιατί και το Tenjun επέλεξε τη διαδρομή που ελέγχεται από το Ιράν. Η ExxonMobil, η οποία έχει ναυλώσει το πλοίο, δεν απάντησε σε σχετικά ερωτήματα, ενώ εκπρόσωπος της ιαπωνικής NYK Line, που εμφανίζεται ως πραγματικός ιδιοκτήτης του πλοίου, αρνήθηκε να σχολιάσει.
Το Tenjun διέσχισε τα Στενά περίπου την ώρα που έγινε γνωστή η τρίτη επίθεση σε πλοίο και πλέον πλέει στον Κόλπο του Ομάν με προορισμό τη Σιγκαπούρη.
Πίσω του ακολουθεί ακόμη ένα υπερδεξαμενόπλοιο με προορισμό την Κίνα, το οποίο αρχικά φαινόταν να κινείται κατά μήκος των ακτών του Ομάν, αλλά στη συνέχεια άλλαξε πορεία και εισήλθε στη διαδρομή που διέρχεται από το κέντρο των Στενών.
Λίγες ώρες νωρίτερα, τρία ακόμη πλήρως φορτωμένα υπερδεξαμενόπλοια είχαν εξέλθει από τον Περσικό Κόλπο και βρίσκονταν ανοικτά της Φουτζέιρα, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, χωρίς ωστόσο να ενεργοποιήσουν τους πομποδέκτες εντοπισμού τους κατά τη διέλευση από τα Στενά.
Αντίθετα, στη θαλάσσια περιοχή που ελέγχει το Ιράν η κίνηση παρέμεινε περιορισμένη. Δύο δεξαμενόπλοια με ιρανική σημαία εισήλθαν στον Περσικό Κόλπο μέσω της διαδρομής που υποστηρίζει η Τεχεράνη, ακολουθούμενα από φορτηγό πλοίο ξηρού φορτίου, το οποίο δηλώνει κινεζική ιδιοκτησία.
Διαβάστε ακόμη
Η αγορά του νερού αλλάζει πίστα – Η Veolia, η Suez και οι μεγάλοι ελληνικοί όμιλοι υποδομών
Υπεράκτια αιολικά: Δεσμεύεται ηλεκτρικός χώρος για έργα 2,35 GW
Οι λογογράφοι: Οι άνθρωποι πίσω από τις ομιλίες των πολιτικών
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.