Διεθνή

«Κόλαση» στο μεγαλύτερο λιμάνι της Ευρώπης – Η Ρωσία, ο Πούτιν και οι κυρώσεις

  • newsroom


Από τους περίπου 470 εκατ. τόνους αγαθών, τα οποία μετα-φορτώνονται κάθε χρόνο στο ολλανδικό λιμάνι, το 13% κατευθύνεται προς τη Ρωσία - Περίπου 4.500 κοντέινερς είναι απομονωμένα και περιμένουν να ελεγχθούν

Εφιαλτικές είναι οι τελευταίες εβδομάδες στο μεγαλύτερο λιμάνι της Ευρώπης. Και ο λόγος δεν είναι άλλος από τις ευρωπαϊκές κυρώσεις στη Ρωσία, οι οποίες έχουν δημιουργήσει ένα μόνιμο «πονοκέφαλο» στις λιμενικές αρχές του Ρότερνταμ. 

Στις προ-πολέμου εποχές, το ολλανδικό λιμάνι λειτουργούσε σαν μηχανή. Εκατοντάδες πλοία πηγαινοέρχονταν κάθε μέρα, δεκάδες χιλιάδες κοντέινερς ξεφορτώνονταν και φορτώνονταν κι όλα κυλούσαν ομαλά, τροφοδοτώντας την οικονομία της Ευρώπης. 

Πλέον, όμως, όλα έχουν αλλάξει. Όσα κοντέινερς, τα οποία συνήθως έχουν μήκος από 6 έως 12 μήνες, κατευθύνονται προς τη Ρωσία, θα πρέπει να περάσουν διαδοχικούς ελέγχους, προκειμένου να διαπιστωθεί αν εμπεριέχουν προϊόντα που παραβιάζουν τις κυρώσεις.  

Την ίδια ώρα, δεκάδες υπάλληλοι καλούνται να ελέγξουν όσα πλοία έρχονται από τη Ρωσία, κάτι που δημιουργία έξτρα φόρτο εργασίας για τις λιμενικές αρχές, όπως παραδέχεται και ο επικεφαλής του λιμένα, Άλαρντ Καστελάιν. «Μπορείτε να φανταστείτε τον εφιάλτη» σημειώνει χαρακτηριστικά.

Ακόμη και πριν την εισβολή, οι διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες είχαν υποστεί μεγάλες αναταράξεις εξαιτίας της Covid-19 και της απότομης αύξησης της ζήτησης, κάτι που είχε προκαλέσει αδυναμία  ικανοποίησης όλων των παραγγελίων. 

«Από τα χιλιάδες κοντέινερς που φθάνουν καθημερινά, μερικές δεκάδες ή εκατοντάδες κατευθύνονται προς τη Ρωσία. Πρέπει να τα απομονώσουμε, να τα ξεχωρίσουμε και να τα ελέγξουμε, προτού δώσουμε το “πράσινο” φως» εξηγεί ο Καστελάιν, μιλώντας στο πρακτορείο Bloomberg.

Όλη αυτή η διαδικασία, όπως είναι εύλογο, στοιχίζει σε χρόνο, χώρο και ανθρώπινο δυναμικό. Δεν είναι τυχαίο ότι αυτή τη στιγμή περίπου 4.500 κοντέινερς είναι απομονωμένα και περιμένουν να ελεγχθούν. «Προσπαθούμε να διατηρήσουμε αυτόν τον αριθμό όσο μικρότερο γίνεται, επειδή το λιμάνι έχει περιορισμένους χώρους». 

Οι ρωσικές μπίζνες είναι πολύ σημαντικές για το Ρότερνταμ, καθώς από τους περίπου 470 εκατ. τόνους αγαθών, τα οποία μετα-φορτώνονται κάθε χρόνο, το 13% κατευθύνεται προς τη Ρωσία.

Την ίδια ώρα, από το σύνολο των κοντέινερς, το 10% σχετίζεται με κάποιον τρόπο με τη Μόσχα. Είτε πρόκειται για εξαγωγές ρωσικών εμπορευμάτων, όπως χαλκού, σιδήρου, αλουμινίου και νικελίου, είτε πρόκειται για εξαγωγές ρωσικών ενεργειακών προϊόντων. Σήμερα, ενδεικτικά, το 30% του ρωσικού πετρελαίου, το 25% του ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου και το 20% του άνθρακα «περνούν» από το Ρότερνταμ. 

Ας σημειωθεί ότι μέχρι στιγμής δεν έχουν επιβληθεί κυρώσεις στα ρωσικά ενεργειακά προϊόντα από τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, σε αντίθεση με τις ΗΠΑ, τον Καναδά και το Ηνωμένο Βασίλειο. 

Διαβάστε ακόμα

Το πολιτικό παιχνίδι άνοιξε, το Ερρίκος Ντυνάν δεν πουλήθηκε, το έξυπνο deal του Σουηδού και τα χαμένα λεφτά της Globo

REX Hotel: Θα αλλάξει χέρια το ιστορικό ξενοδοχείο της Καλαμάτας;

Αegean: Ξεκινά το θερινό πρόγραμμα – Συνολικά 156 προορισμοί εσωτερικού – εξωτερικού σε 42 χώρες (pics)