Παρά τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή και την ένταση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, ορισμένα υγραεριοφόρα πλοία αρχίζουν ξανά να πραγματοποιούν διελεύσεις από το στρατηγικής σημασίας πέρασμα — αλλά με τρόπο που θυμίζει περισσότερο «σκιώδη ναυσιπλοΐα». Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας παρακολούθησης ναυτιλιακών ροών Kpler, πέντε πλοία μεταφοράς LNG διέσχισαν τα Στενά τις τελευταίες δεκαπέντε ημέρες έχοντας απενεργοποιήσει τους αναμεταδότες εντοπισμού τους.
Η επανεκκίνηση των διελεύσεων γίνεται εξαιρετικά προσεκτικά, καθώς οι εταιρείες LNG επιχειρούν να προστατεύσουν έναν περιορισμένο και ιδιαίτερα ακριβό παγκόσμιο στόλο υγραεριοφόρων. Όπως εξήγησε η αναλύτρια της Kpler Λόρα Πέιτζ, από την έναρξη της σύγκρουσης οι μεταφορείς υγροποιημένου φυσικού αερίου εφαρμόζουν αυξημένα μέτρα ασφαλείας λόγω της υψηλής αξίας των πλοίων αλλά και της στρατηγικής σημασίας των φορτίων.
Από την 1η Μαρτίου έως και τις 21 Απριλίου, μόνο ένα LNG carrier, το Sohar, είχε περάσει από τα Στενά του Ορμούζ και μάλιστα χωρίς φορτίο. Η εικόνα άρχισε να αλλάζει μετά τις 22 Απριλίου, όταν καταγράφηκαν ακόμη τέσσερα πλοία που συνδέονται με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Τα δύο εξ αυτών, τα Mubaraz και Mraweh, πραγματοποίησαν διελεύσεις μεταφέροντας LNG. Το Mubaraz πέρασε από τα Στενά στις 23 Απριλίου, ενώ το Mraweh ακολούθησε στις 27 Απριλίου.
Το Mubaraz είχε εξαφανιστεί από τα συστήματα εντοπισμού ήδη από τις 28 Μαρτίου, λίγο μετά τη φόρτωση LNG στο νησί Ντας των ΗΑΕ στις 2 Μαρτίου. Ο αναμεταδότης του ενεργοποιήθηκε ξανά στις 27 Απριλίου, όταν το πλοίο εντοπίστηκε ανοιχτά των νότιων ακτών της Ινδίας, σύμφωνα με δεδομένα των Global Fishing Watch και Bloomberg.
Αντίστοιχα, το Mraweh σταμάτησε να εκπέμπει στίγμα στις 19 Απριλίου κοντά στο Χορ Φακάν, στην είσοδο του Περσικού Κόλπου. Επανεμφανίστηκε την Τετάρτη κοντά στον Πορθμό της Μαλάκα με προορισμό την Ιαπωνία. Το συγκεκριμένο πλοίο μεταφέρει αποκλειστικά LNG από το νησί Ντας, κυρίως προς Κίνα, Ινδία και Ιαπωνία, σύμφωνα με τα ιστορικά στοιχεία της Kpler από το 2020.
Η εταιρεία εκτιμά ότι το Mraweh εισήλθε στον Κόλπο μέσω των Στενών του Ορμούζ στις 22 Απριλίου, φόρτωσε LNG δύο ημέρες αργότερα και εξήλθε ξανά στις 27 Απριλίου, έχοντας σε όλη τη διαδρομή κλειστό τον αναμεταδότη του.
Παράλληλα, ακόμη δύο υγραεριοφόρα πέρασαν σταδιακά στον Κόλπο χωρίς φορτίο. Το Al Harma απενεργοποίησε τον αναμεταδότη του στις 19 Απριλίου κοντά στο Χορ Φακάν, διέσχισε τα Στενά στις 25 Απριλίου και φόρτωσε στο Ντας στις 5 Μαΐου. Το Marigold πέρασε από το Ορμούζ στις 4 Μαΐου.
Και τα δύο πλοία παραμένουν εκτός συστημάτων εντοπισμού, ενώ σύμφωνα με την Kpler δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι έχουν ακόμη εξέλθει από τον Περσικό Κόλπο.
Διαβάστε ακόμη
Fitch: Η Ελλάδα ξεχωρίζει θετικά στην Ευρώπη για τα στοχευμένα μέτρα στήριξης
Η οικονομία της σιωπής: Πώς η ησυχία έγινε το νέο κεφάλαιο της ελίτ
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.