Χρειάστηκαν μήνες παρασκηνιακών διαπραγματεύσεων μεταξύ Αθήνας και Παρισιού, η ενεργός εμπλοκή της γαλλικής κυβέρνησης και η απόφαση της Meridiam να επενδύσει στο GSI, ώστε το έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου να επιστρέψει σε τροχιά υλοποίησης.
Οι συμφωνίες που υπεγράφησαν χθες στο Μέγαρο Μαξίμου δεν αλλάζουν μόνο τη μετοχική σύνθεση της Great Sea Interconnector (GSI). Δημιουργούν τις προϋποθέσεις για την επανεκκίνηση ενός από τα μεγαλύτερα ενεργειακά έργα ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος, συνολικού προϋπολογισμού 1,9 δισ. ευρώ, ενισχύοντας ταυτόχρονα τη γεωπολιτική και χρηματοδοτική του βάση.
Η είσοδος της Meridiam σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο για το έργο, το οποίο τα τελευταία χρόνια κινήθηκε πάνω σε ένα τεντωμένο σχοινί, ανάμεσα στην αισιοδοξία και την αβεβαιότητα. Κάθε φορά που η διασύνδεση έδειχνε να οδηγείται σε αδιέξοδο, μια πολιτική παρέμβαση ή μια νέα συμφωνία δημιουργούσε προσδοκίες, χωρίς όμως να αίρονται οριστικά τα εμπόδια. Από την διακρατική συμφωνία Ελλάδας -Λευκωσίας πριν δύο χρόνια που δεν άμβλυνε τις γωνιές του έργου. Μέχρι την οξεία αντιπαράθεση μεταξύ των δύο πλευρών πριν περίπου ένα χρόνο και το σκωτσέζικο ντους με την κατασκευή του καλωδίου από τη Nexans, η ένταση εναλλασσόταν οδηγώντας σε παρεμβάσεις του Μεγάρου Μαξίμου για να εκτονωθεί η κρίση. Η αποκλιμάκωση, ωστόσο, αποδείχθηκε προσωρινή. Ακολούθησαν μήνες αδράνειας, μέσα στους οποίους ο Great Sea Interconnector πάλευε να επιβιώσει χωρίς να είναι ορατή η λύση του προβλήματος παρά το γεγονός ότι στόχευση της κυβέρνησης ήταν το έργο να φύγει από το στενά εθνικό πυρήνα Ελλάδας- Κύπρου και να διερευνηθεί μετοχικά από ένα στιβαρό εταίρο που θα μπορούσε να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο και στην εξέλιξη του καλωδίου.
Υπενθυμίζεται ότι οι έρευνες βυθού για την ηλεκτρική διασύνδεση είχαν διακοπεί στα διεθνή ύδατα νοτίως της Κάσου, μετά τις αντιδράσεις της Τουρκίας, τον Ιούλιο του 2024 χωρίς να καταστεί εφικτή η επανεκκίνησή τους παρά τις διαδοχικές προσπάθειες που ακολούθησαν. Με το νέο εταιρικό και χρηματοδοτικό σχήμα, ο σχεδιασμός προβλέπει πλέον την επανέναρξη των ερευνών τον συντομότερο δυνατόν, εξέλιξη που θα αποτελέσει το πρώτο ουσιαστικό τεστ για τη νέα φάση του Great Sea Interconnector.
Το παρασκήνιο της γαλλικής εισόδου
Το ενδιαφέρον της Meridiam για το έργο δεν είναι πρόσφατο. Οι πρώτες διερευνητικές επαφές με τον ΑΔΜΗΕ είχαν ξεκινήσει ήδη από το 2024, όταν ο γαλλικός επενδυτικός όμιλος εξέταζε τις προοπτικές συμμετοχής του στη διασύνδεση. Οι καθυστερήσεις, οι εκκρεμότητες στο ρυθμιστικό πλαίσιο και η αβεβαιότητα που προκάλεσαν οι χειρισμοί της κυπριακής πλευράς οδήγησαν τότε τις συζητήσεις σε προσωρινή αναστολή.
Η Ελλάδα, ωστόσο, παρέμεινε σταθερά στο επενδυτικό ενδιαφέρον της Meridiam. Ο γαλλικός όμιλος είχε στο μεταξύ ανοικτές τις κεραίες του για την ελληνική αγορά αλλά και για τα έργα του ΑΔΜΗΕ πολύ πριν βρεθεί στα ραντάρ του το καλώδιο Ελλάδας -Κύπρου -Ισραήλ. Το επενδυτικό fund είχε ήδη εκδηλώσει ενδιαφέρον για μεγάλες ελληνικές υποδομές, όπως η Αττική Οδός, ενώ είχε εμφανιστεί και στο διαγωνισμό για το 20% της Αριάδνη της θυγατρικής εταιρείας ειδικού σκοπού του ΑΔΜΗΕ που κατασκεύασε χρηματοδότησε και λειτουργεί την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης -Αττικής.
Το γαλλικό «πράσινο φως»
Καθοριστικό σημείο του deal αποτέλεσε, σύμφωνα με πληροφορίες, η επίσκεψη του Γάλλου Προέδρου Εμανουέλ Μακρόν στην Αθήνα τον περασμένο Απρίλιο. Η επίσκεψη αυτή αναζωπύρωσε το ενδιαφέρον της Meridiam και διατήρησε ενεργή τη συμμετοχή της Nexans, η οποία είχε ήδη αναλάβει την κατασκευή του υποθαλάσσιου καλωδίου.
Κυβερνητικές πηγές αναφέρουν ότι η διεύρυνση του μετοχικού σχήματος αποτελούσε στρατηγική επιδίωξη της ελληνικής πλευράς, προκειμένου να ενισχυθούν η αξιοπιστία και η δυναμική του έργου. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, εξετάστηκαν διαφορετικά επενδυτικά σχήματα, ακόμη και εκτός Ευρώπης, ωστόσο η Meridiam κρίθηκε ως η πλέον συμβατή επιλογή, καθώς πρόκειται για έναν κορυφαίο ευρωπαϊκό επενδυτή σε έργα υποδομών, με σημαντική εμπειρία και συνέργειες με τη Nexans, έχοντας στο ενεργητικό του ένα αντίστοιχα μεγάλο έργο που συνδέει το Ηνωμένο Βασίλειο με τη Γερμανία, ένα από τα μεγαλύτερα διασυνοριακά ενεργειακά έργα της Ευρώπης.
Οι ίδιες πηγές επιβεβαιώνουν ότι για την επίτευξη της συμφωνίας προηγήθηκε συνεννόηση σε ανώτατο πολιτικό επίπεδο μεταξύ του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και του Γάλλου προέδρου Εμανουέλ Μακρόν ενώ καθοριστική κρίνεται και η συμμετοχή στις διαβουλεύσεις του υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρου Παπασταύρου.
Το νέο μετοχικό σχήμα
Με τη συμφωνία που υπεγράφη χθες, η Meridiam αποκτά το 66% της εταιρείας ειδικού σκοπού του έργου, ενώ ο ΑΔΜΗΕ διατηρεί το 34%, καθώς και την τεχνική ευθύνη για τον σχεδιασμό, τη λειτουργία και τα ζητήματα που συνδέονται με την ασφάλεια της διασύνδεσης.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η είσοδος του γαλλικού επενδυτικού ομίλου σηματοδοτεί και την ανάληψη από τη Meridiam της χρηματοδότησης του συνόλου των θαλάσσιων ερευνών που απαιτούνται για την επόμενη φάση του έργου. Πρόκειται για μια κρίσιμη εξέλιξη, καθώς διασφαλίζει τους απαραίτητους πόρους για την άμεση συνέχιση των τεχνικών εργασιών και απομακρύνει ένα από τα σημαντικότερα εμπόδια που είχαν ανακύψει τους τελευταίους μήνες.
Παράλληλα, η Nexans παραμένει ο κατασκευαστής του υποθαλάσσιου καλωδίου, η οποία σύμφωνα με πληροφορίες, ήταν ενήμερη για τις εξελίξεις παρά γεγονός ότι στην πρόσφατη παρουσίαση των αποτελεσμάτων της στους αναλυτές πήρε αποστάσεις από το έργο.
Το επόμενο στοίχημα
Παρά τη σημαντική πρόοδο, εξακολουθούν να εκκρεμούν οι ρυθμιστικές αποφάσεις και η οικονομική συμμετοχή της κυπριακής πλευράς, οι οποίες πλέον θα πρέπει να επαναξιολογηθούν υπό το νέο πλαίσιο που βάζει ξανά στις ράγες το έργο.
Η συμφωνία θα επιταχύνει και την ωρίμανση του δεύτερου σκέλους της διασύνδεσης, που αφορά την επέκταση του έργου από την Κύπρο προς το Ισραήλ. Ο ΑΔΜΗΕ έχει ήδη ολοκληρώσει τη μελέτη κόστους – οφέλους και αναμένεται να τη διαβιβάσει εντός των επόμενων ημερών στις αρμόδιες ρυθμιστικές αρχές της Κύπρου και του Ισραήλ, προκειμένου να δρομολογηθούν τα επόμενα βήματα του έργου.
Σε ό,τι αφορά τη γεωπολιτική διάσταση, κυβερνητικές πηγές αποφεύγουν να συνδέσουν ευθέως τη γαλλική παρουσία με την αντιμετώπιση των τουρκικών προκλήσεων. Επισημαίνουν, ωστόσο, ότι η συμμετοχή δύο κορυφαίων γαλλικών ομίλων ενισχύει σημαντικά το ευρωπαϊκό αποτύπωμα του Great Sea Interconnector και δημιουργεί ένα σαφώς ισχυρότερο πολιτικό, επενδυτικό και χρηματοδοτικό πλαίσιο για την υλοποίησή του. Το αν αυτό θα αποδειχθεί αρκετό για να ξεπεραστούν οι γεωπολιτικές προκλήσεις που εξακολουθούν να συνοδεύουν το έργο θα φανεί το αμέσως επόμενο διάστημα, με την έναρξη των ερευνών βυθού και των επόμενων φάσεων κατασκευής.
Διαβάστε ακόμη
Το ταξίδι που θεωρείται το ωραιότερο στον κόσμο
35 χρόνια ίντερνετ: Το πρώτο website το οποίο υπάρχει ακόμα
Καστέλλι: «Κλειδώνει» η σύμβαση ύψους €112 εκατ. για τα κρίσιμα συστήματα αεροναυτιλίας
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.