Η Κίνα αξιοποιεί τα στρατηγικά και εμπορικά αποθέματά της αργού πετρελαίου για να μετριάσει τις συνέπειες του πολέμου με το Ιράν, αν και εξακολουθεί να προτεραιοποιεί τη μείωση της λειτουργίας των διυλιστηρίων και τους περιορισμούς στις εξαγωγές καυσίμων για να ελέγξει την εγχώρια αγορά. Η χώρα συνεχίζει να διαχειρίζεται προσεκτικά τα αποθέματα, αποφεύγοντας την άμεση στροφή στις διεθνείς αγορές, ενώ οι τιμές του Brent παραμένουν σχετικά σταθερές, αυξημένες λιγότερο από ένα τρίτο από την έναρξη της σύγκρουσης.
Με βάση εκτιμήσεις των Vortexa Ltd., Kpler και Energy Aspects -και ενώ όλος ο πλανήτης ελπίζει ότι πολύ σύντομα η κατάσταση θα αλλάξει– η αντληθείσα ποσότητα από εμπορικά αποθέματα αναμένεται να φτάσει περίπου το 1 εκατομμύριο βαρέλια ημερησίως τους επόμενους μήνες. Το νούμερο αυτό αντιστοιχεί περίπου στο ένα τρίτο του αργού που δεν εισέρχεται πλέον στην Κίνα λόγω της παρεμπόδισης των Στενών του Ορμούζ. Παρά την αύξηση της χρήσης αποθεμάτων, το μέγεθος αυτό παραμένει μικρό σε σχέση με τα συνολικά 1,2 δισεκατομμύρια βαρέλια σε στρατηγικά και εμπορικά αποθέματα, σύμφωνα με το Bloomberg.
Η ήπια αντίδραση των τιμών αντανακλά το γεγονός ότι η Κίνα δεν χρειάστηκε να αγοράσει νέο αργό από διεθνείς αγορές. Το παγκόσμιο benchmark Brent παρέμεινε σχετικά ελεγχόμενο, ενώ οι αναλυτές προβλέπουν ότι οι κινεζικές εισαγωγές θα παραμείνουν υποτονικές για αρκετούς μήνες, με αποτέλεσμα τη μείωση της πίεσης στις τιμές παγκοσμίως.
Από τον Μάιο, η Κίνα έχει αρχίσει να χρησιμοποιεί τα αποθέματά της, μειώνοντάς τα κατά περίπου 25 εκατομμύρια βαρέλια έως τις 7 Ιουνίου, σύμφωνα με στοιχεία της Energy Aspects και της δορυφορικής μονάδας Kayrros. Παρά το γεγονός ότι η ποσότητα αυτή αντιπροσωπεύει μικρό μέρος της συνολικής κατανάλωσης που ξεπερνά τα 100 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, η μειωμένη ζήτηση για τελικά προϊόντα ήταν εξίσου καθοριστική. Τα κρατικά διυλιστήρια υπολειτουργούν, οι εξαγωγές περιορίζονται, και η διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων επιταχύνεται, μειώνοντας περαιτέρω την κατανάλωση καυσίμων.
Η Emma Li, επικεφαλής αναλύτρια της κινεζικής αγοράς στη Vortexa, υπογραμμίζει ότι η ευελιξία του συστήματος μεταφορών και η ευρεία υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων συνέβαλαν στη μείωση ζήτησης κατά περίπου 1 εκατομμύριο βαρέλια ημερησίως μέσα στο τρίμηνο. Ωστόσο, παρατηρητές σημειώνουν ότι η επίδραση αυτή δεν είναι μόνιμη, καθώς πρόκειται για προσωρινή διαχείριση κρίσης.
Τα στρατηγικά αποθέματα της Κίνας παραμένουν καλά φυλασσόμενα μυστικά, καθώς η μακροπρόθεσμη στρατηγική και οι υπόγειες αποθηκευτικές εγκαταστάσεις δυσχεραίνουν την ακριβή εκτίμηση. Οι αναλυτές βασίζονται κυρίως σε δορυφορικές εικόνες και εκτιμήσεις τρίτων για να κατανοήσουν την πραγματική εικόνα της αγοράς.
Κατά τη διάρκεια του πολέμου, τα κρατικά διυλιστήρια αξιοποίησαν περισσότερο τα εμπορικά αποθέματα παρά νέες εισαγωγές, σύμφωνα με την Kpler. Το ακριβές μέγεθος του αργού που προήλθε από κρατικά αποθέματα παραμένει ασαφές λόγω περιορισμένης διαφάνειας. Όπως επισημαίνει ο Sumit Ritolia της Kpler, τα υπόγεια αποθέματα μπορεί να χρησιμοποιήθηκαν για να αναπληρώσουν τα πιο εμφανή αποθηκευτικά κέντρα, υποστηρίζοντας έτσι την αγορά.
Τα κρατικά διυλιστήρια αναμένεται να επανέλθουν στις διεθνείς αγορές αργού αφού αξιοποιήσουν ουσιαστικά τα αποθέματά τους, όπως δήλωσε ο αναλυτής Jianan Sun στο London Energy Aspects. Ωστόσο, η έγκριση του Πεκίνου για την αγορά αργού θα εξαρτηθεί από την εκτίμηση κινδύνου στα Στενά του Ορμούζ πριν γίνουν σημαντικές νέες αγορές.
Η δεύτερη φετινή δέσμη ποσοστώσεων για εξαγωγές καυσίμων από την Κίνα ανέρχεται σε 18 εκατομμύρια μετρικούς τόνους, με σταθερά επίπεδα σε σχέση με πέρυσι, παρά τους περιορισμούς. Από αυτές, περίπου 13 εκατομμύρια τόνοι αφορούν βενζίνη, ντίζελ και αεροπορικά καύσιμα, ενώ 5 εκατομμύρια τόνοι αφορούν ναυτιλιακό μαζούτ.
Οι Sinopec, CNPC και Sinochem έλαβαν συνολικά 4,06 εκατομμύρια τόνους στο πλαίσιο της κατηγορίας “processing trade”, που προορίζονται κυρίως για εξαγωγές προς Χονγκ Κονγκ και για ανεφοδιασμό αεροσκαφών. Στην κατηγορία “general trade”, οι εξαγωγές αφορούν 8,94 εκατομμύρια τόνους σε έξι εταιρείες, με τις Sinopec και PetroChina να είναι οι μοναδικές που μπορούν να πραγματοποιούν εξαγωγές λόγω περιορισμών.
Η Κίνα χαλαρώνει πλέον τον έλεγχο για τις αποστολές του Ιουνίου, ενώ οι εξαγωγές προς την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού εκτιμώνται μεταξύ 500.000 και 550.000 τόνων για Μάιο και Ιούνιο. Παράλληλα, η κυβέρνηση εξετάζει τη λίστα των χωρών που θα παραλάβουν κινεζικά καύσιμα, διευκολύνοντας μερικώς τις μεταφορές σε στρατηγικούς προορισμούς. Φυσικά, πολύ σύντομα, αυτή η κατάσταση να πάψει να υφίσταται λόγω των εξελίξεων στην περιοχή.
Διαβάστε ακόμη
JPMorgan: Θετική για τις αγορές παρά τα επιτόκια, το ενεργειακό και το γεωπολιτικό ρίσκο
Η νέα παγκόσμια τάση στον χρυσό: Γιατί οι κεντρικές τράπεζες επαναπατρίζουν τα εθνικά αποθέματα
ΣΕΒ: Μηνύματα για φθηνότερη ενέργεια, περισσότερες επενδύσεις και τέλος στο πλαφόν κέρδους (pics)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.