Η Toyota Motor Corporation κατέγραψε πτώση στις πωλήσεις της τον Μάρτιο, καθώς η ζήτηση για το δημοφιλές SUV RAV4 υποχώρησε ενόψει της ανανέωσης του μοντέλου, ενώ η κρίση με το Ιράν εντείνει τους φόβους για σοβαρές διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα και πιθανές περικοπές στην παραγωγή αυτοκινήτων.
Οι παγκόσμιες πωλήσεις του ομίλου — συμπεριλαμβανομένων των θυγατρικών Daihatsu Motor και Hino Motors — μειώθηκαν κατά 5,8% σε ετήσια βάση και διαμορφώθηκαν στις 983.126 μονάδες, ανακοίνωσε η εταιρεία.
Παρά την υποχώρηση των πωλήσεων, η παραγωγή παρέμεινε ανθεκτική. Η παγκόσμια παραγωγή της Toyota αυξήθηκε κατά 3,9%, φθάνοντας τα 1,02 εκατ. οχήματα.
Τα στοιχεία αποτυπώνουν την προσπάθεια της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας παγκοσμίως να διατηρήσει τη δυναμική της παρά τις αναταράξεις στη Μέση Ανατολή, οι οποίες έχουν οδηγήσει σε άνοδο των τιμών του αλουμινίου και άλλων πρώτων υλών, αυξάνοντας το κόστος κατασκευής εξαρτημάτων για τη βιομηχανία αυτοκινήτου.
Ωστόσο, οι πιέσεις αναμένεται να ενταθούν το επόμενο διάστημα. Οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες εξαρτώνται σε ποσοστό περίπου 70% από την περιοχή για τις προμήθειες αλουμινίου, γεγονός που ενισχύει τους κινδύνους για περαιτέρω μείωση της παραγωγής.
Παρά τη συνολική αύξηση της παραγωγής, τόσο η Toyota όσο και η Nissan Motor έχουν ήδη προειδοποιήσει για πιθανές περικοπές. Ειδικά στην Ιαπωνία, η παραγωγή οχημάτων Toyota μειώθηκε κατά 3,3% τον Μάρτιο.
Οι προμηθευτές του κλάδου προετοιμάζονται για μια παρατεταμένη περίοδο ελλείψεων, η οποία ενδέχεται να διαρκέσει μήνες ακόμη και αν επαναλειτουργήσουν τα Στενά του Ορμούζ και οι αποστολές πρώτων υλών επιστρέψουν σε φυσιολογικά επίπεδα.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι τα διυλιστήρια θα χρειαστούν χρόνο για να επανέλθουν σε πλήρη λειτουργία, ενώ οι ναυτιλιακές εταιρείες θα πρέπει να διαχειριστούν τη συσσώρευση εκατοντάδων πλοίων που έχουν εγκλωβιστεί στον Περσικό Κόλπο.
Η κρίση έχει ήδη επηρεάσει την παραγωγή οχημάτων στην Ιαπωνία κατά περίπου 20.000 μονάδες μηνιαίως, σύμφωνα με την Denso Corporation, έναν από τους μεγαλύτερους προμηθευτές του κλάδου.
Την ίδια ώρα, η Toyota συνεχίζει να ενισχύει τη θέση της στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων υπερδιπλασιάστηκαν τον Μάρτιο και έφθασαν τις 35.524 μονάδες.
Ισχυρή παρέμεινε και η ζήτηση για υβριδικά μοντέλα βενζίνης-ηλεκτρισμού, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 3,7% και να διαμορφώνονται στις 442.544 μονάδες.
Παρά τις πιέσεις από τους δασμούς, τον αυξανόμενο ανταγωνισμό και την αβεβαιότητα γύρω από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, η Toyota συνεχίζει να ξεχωρίζει στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Την ώρα που ανταγωνιστές προειδοποιούν για δισεκατομμύρια δολάρια σε πρόσθετο κόστος και εξετάζουν αυξήσεις τιμών ή μεταφορά παραγωγής, η Toyota διατήρησε το 2025 τον τίτλο της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο, με πωλήσεις 11,3 εκατ. οχημάτων, διευρύνοντας παράλληλα το προβάδισμά της έναντι της Volkswagen AG.
Διαβάστε ακόμη
Πλειστηριασμοί: «Κληρώνει» για το ακριβότερο ακίνητο της πλατφόρμας και άλλα επώνυμα σφυριά (pics)
Γιατί καθυστερούν τα αναδρομικά και ποιοι περιμένουν ακόμα στην ουρά
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα