Η Ευρωπαϊκή Ένωση βρίσκεται πλέον πολύ κοντά στη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου δικτύου δημόσιας φόρτισης για τα ηλεκτρικά οχήματα, καθώς σχεδόν όλα τα κράτη-μέλη έχουν πετύχει τους στόχους που είχαν τεθεί για την ανάπτυξη των σχετικών υποδομών.
Σύμφωνα με νέα ανάλυση της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος (Transport & Environment), μόνο η Μάλτα εξακολουθεί να μην πληροί τις απαιτήσεις, ενώ στις υπόλοιπες χώρες η ανάπτυξη των σταθμών φόρτισης συμβαδίζει πλέον με την αύξηση του στόλου των ηλεκτρικών οχημάτων.
Πενταπλασιάστηκαν οι δημόσιοι φορτιστές
Μέχρι το τέλος του 2025, στην Ευρωπαϊκή Ένωση λειτουργούσαν περίπου 1,1 εκατομμύριο δημόσιοι φορτιστές, αριθμός σχεδόν πέντε φορές μεγαλύτερος σε σχέση με το 2020. Η εξέλιξη αυτή αποτυπώνει τη σημαντική επιτάχυνση των επενδύσεων στις υποδομές ηλεκτροκίνησης τα τελευταία χρόνια.
Με βάση τον ευρωπαϊκό κανονισμό AFIR για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων, κάθε κράτος-μέλος οφείλει να διαθέτει τουλάχιστον 1,3 kW δημόσιας ισχύος φόρτισης για κάθε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα (BEV) που κυκλοφορεί στον εθνικό του στόλο.
Τα στοιχεία έως το τέλος Μαρτίου του 2026 δείχνουν ότι όλες οι χώρες της ΕΕ, με μοναδική εξαίρεση τη Μάλτα, είχαν ήδη καλύψει την απαιτούμενη δημόσια ισχύ φόρτισης σε σχέση με τον αριθμό των ηλεκτρικών οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους τους.
Ταχυφορτιστές κάθε 60 χιλιόμετρα στους αυτοκινητοδρόμους
Ο κανονισμός AFIR προβλέπει επίσης ότι κατά μήκος των βασικών οδικών αξόνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης πρέπει να εγκαθίστανται ταχυφορτιστές συνεχούς ρεύματος (DC) ισχύος τουλάχιστον 150 kW κάθε 60 χιλιόμετρα.
Σύμφωνα με την έκθεση, τον Ιούνιο του 2026 το 79% του βασικού ευρωπαϊκού οδικού δικτύου είχε ήδη καλύψει τη συγκεκριμένη απαίτηση. Παράλληλα, η ανάλυση επισημαίνει ότι οι σημαντικότερες ελλείψεις στις υποδομές φόρτισης εξακολουθούν να εντοπίζονται στις χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, αλλά και στην Ισπανία.
Ωστόσο, σε συνολικό επίπεδο, οι στόχοι που είχαν τεθεί έχουν ήδη επιτευχθεί στις 20 από τις 27 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, περίπου 18 μήνες πριν από την τελική προθεσμία, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι η ανάπτυξη των υποδομών εξελίσσεται ταχύτερα από τον αρχικό σχεδιασμό.
Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση προχωρά, αλλά υπάρχουν προκλήσεις
Η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος εκτιμά ότι η πρόοδος που έχει σημειωθεί επιτρέπει πλέον στους οδηγούς να μετακινούνται με ηλεκτρικά οχήματα χωρίς σημαντικές δυσκολίες στην αναζήτηση δημόσιου σημείου φόρτισης.
«Σήμερα, οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων δεν χρειάζεται να διανύσουν μεγάλες αποστάσεις για να βρουν δημόσιο φορτιστή. Οι στόχοι για τις υποδομές φόρτισης αποδίδουν και έχουν συμβάλει σημαντικά στην ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν, όπως η ευκολία χρήσης των φορτιστών και η μεγαλύτερη διαφάνεια στις χρεώσεις», δήλωσε ο διευθυντής του τομέα αυτοκινήτου της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος, Lucien Mathieu.
Διαβάστε ακόμη
CNN: Πώς ο Τραμπ έγινε ο νέος καταλύτης για τις τιμές του πετρελαίου
Το χρώμα που έχουν δει μόνο 7 άνθρωποι στον κόσμο
Romeo Roma: Το τελευταίο ξενοδοχείο που σχεδίασε η Zάχα Χαντίντ
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.