Σαφές μήνυμα υπέρ της διατήρησης της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και των λιμένων, αλλά και υπέρ μιας ρεαλιστικής ενεργειακής μετάβασης, έστειλε από τη Ρώμη ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας, στο πλαίσιο της συμμετοχής του στο διεθνές συνέδριο “Shaping the Future of Shipping Summit 2026 – Forging Partnerships for Resilience” και των επαφών που είχε με την πολιτική ηγεσία της Ιταλίας και κορυφαίους εκπροσώπους της διεθνούς ναυτιλιακής βιομηχανίας.
Κεντρικό αποτέλεσμα των επαφών αποτέλεσε η κοινή δέσμευση Ελλάδας και Ιταλίας να συνεχίσουν να υπερασπίζονται από κοινού την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και των λιμένων, προωθώντας παράλληλα μια ενεργειακή μετάβαση που δεν θα επιβαρύνει την πραγματική οικονομία και τα ευρωπαϊκά νοικοκυριά.
«Η Ελλάδα και η Ιταλία θα συνεχίσουν να δίνουν κοινές μάχες για την υπεράσπιση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και των ευρωπαϊκών λιμένων, καθώς και για μια δίκαιη και ρεαλιστική ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλιακής βιομηχανίας που δεν θα επιβαρύνει τη μέση ευρωπαϊκή οικογένεια», δήλωσε χαρακτηριστικά ο υπουργός.
Η ναυτιλία στρατηγικό πλεονέκτημα της Ευρώπης
Κατά την παρέμβασή του στο υπουργικό πάνελ του συνεδρίου του International Chamber of Shipping (ICS), στο οποίο συμμετείχαν η υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου Μαρίνα Χατζημανώλη, ο υπουργός Βιώσιμης Κινητικότητας της Μάλτας Chris Bonett και ο διοικητής της Διώρυγας του Παναμά, ο κ. Κικίλιας ανέδειξε τον καθοριστικό ρόλο της ναυτιλίας και των λιμένων στην ευρωπαϊκή οικονομία.
Όπως υπογράμμισε, το 90% του παγκόσμιου εμπορίου πραγματοποιείται διά θαλάσσης, γεγονός που επηρεάζει άμεσα την καθημερινότητα των πολιτών, τις επιχειρήσεις και την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης.
Ο ίδιος επισήμανε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση οφείλει να αξιοποιήσει τη ναυτιλία ως στρατηγικό της πλεονέκτημα, ειδικά σε μια περίοδο κατά την οποία καλείται να μειώσει το ανταγωνιστικό χάσμα απέναντι στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα, όπως έχει επισημανθεί και στην έκθεση Ντράγκι.
«Για το επόμενο τέταρτο του αιώνα, οι μεγάλες συμφωνίες που αφορούν τα ναυπηγεία, την ενέργεια, τη ναυτιλία, τις μαρίνες και τον κλάδο της κρουαζιέρας – οι οποίες θα προσφέρουν ανάπτυξη και πολλές ευκαιρίες απασχόλησης – θα πραγματοποιηθούν μέσω της θάλασσας», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Κοινό μέτωπο του ευρωπαϊκού Νότου
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη σημασία της στενότερης συνεργασίας των χωρών του ευρωπαϊκού Νότου, επισημαίνοντας ότι η Ελλάδα και η Ιταλία αποτελούν δύο από τους βασικότερους πυλώνες της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, με ισχυρή σύνδεση με την πραγματική οικονομία και την κοινωνία.
Στο επίκεντρο της παρέμβασής του βρέθηκε και το Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών (ETS), καθώς και η μετάβαση στα νέα ναυτιλιακά καύσιμα. Ο υπουργός τόνισε ότι οι περιβαλλοντικές πολιτικές πρέπει να είναι εφαρμόσιμες και να μην αποδυναμώνουν την ευρωπαϊκή ναυτιλία, ούτε να ενισχύουν ανταγωνιστικά λιμάνια εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης.
«Θέλουμε να έχουμε λιμάνια στα οποία η παγκόσμια ναυτιλία θα βρίσκει κόμβους και δεν θα ωθεί τα πλοία μας προς το νότιο τμήμα της Μεσογείου, προς μη ευρωπαϊκά λιμάνια», σημείωσε.
Παράλληλα προειδοποίησε ότι υπερβολικές οικονομικές επιβαρύνσεις θα μετακυλιστούν τελικά στην πραγματική οικονομία.
«Δεν επιδιώκουμε να διαπράξουμε πολιτική ή οικονομική αυτοκτονία», ανέφερε, τονίζοντας ότι η ευρωπαϊκή γραφειοκρατία οφείλει να σταθμίσει τις επιπτώσεις που μπορεί να έχουν μη ρεαλιστικές πολιτικές στην ανταγωνιστικότητα, στις μεταφορές, στην ενέργεια και τελικά στις τιμές των προϊόντων.
Συνάντηση με τον Matteo Salvini
Στο περιθώριο του συνεδρίου, ο Βασίλης Κικίλιας συναντήθηκε με τον αντιπρόεδρο της ιταλικής κυβέρνησης και υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Matteo Salvini, παρουσία της πρέσβεως της Ελλάδας στην Ιταλία Ελένης Σουρανή.
Οι δύο πλευρές συζήτησαν τις κοινές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν η ελληνική και η ιταλική ναυτιλία, οι οποίες αντιπροσωπεύουν ιδιαίτερα σημαντικό ποσοστό της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής ισχύος.
Κατά τη συνάντηση συμφώνησαν να συνεχίσουν τον κοινό συντονισμό για την προστασία της ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών λιμένων και την προώθηση μιας δίκαιης ενεργειακής μετάβασης, που δεν θα αυξάνει το κόστος για τα ευρωπαϊκά νοικοκυριά.
Παράλληλα, υπογράμμισαν ότι με την εφαρμογή πολιτικών βασισμένων στην κοινή λογική μπορούν να ενισχυθούν η ευρωπαϊκή ναυτιλία, τα ναυτικά επαγγέλματα και συνολικά η ευημερία των κοινωνιών.
Στο τραπέζι βρέθηκαν ακόμη η ενίσχυση της διμερούς συνεργασίας Ελλάδας και Ιταλίας, η ανθεκτικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας και η διαμόρφωση κοινών θέσεων για το μέλλον της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και των λιμένων της Μεσογείου.
Συντονισμός Ελλάδας, Κύπρου, Ιταλίας και Μάλτας
Ο υπουργός είχε επίσης διαδοχικές συναντήσεις με την υφυπουργό Ναυτιλίας της Κύπρου Μαρίνα Χατζημανώλη, τον υφυπουργό Μεταφορών και Υποδομών της Ιταλίας Edoardo Rixi και τον υπουργό Βιώσιμης Κινητικότητας της Μάλτας Chris Bonett.
Όπως επισήμανε, οι τέσσερις χώρες διαθέτουν κοινή αντίληψη για τα ζητήματα της ναυτιλίας λόγω της γεωγραφικής τους θέσης στη Μεσόγειο και έχουν πλέον διαμορφώσει μια σταθερή συνεργασία που παράγει ουσιαστικά αποτελέσματα για τις οικονομίες και τις κοινωνίες τους.
Συναντήσεις με την ηγεσία του ICS
Στη Ρώμη ο Βασίλης Κικίλιας είχε επίσης επαφές με τον πρόεδρο του Ομίλου JJ Denholm Limited και επόμενο πρόεδρο του International Chamber of Shipping (ICS), John Denholm, παρουσία του γενικού γραμματέα του ICS Θωμά Καζάκου, καθώς και με τον πρόεδρο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου και διευθύνοντα σύμβουλο του Ομίλου Grimaldi, Emanuele Grimaldi.
Κατά τις συναντήσεις επιβεβαιώθηκε η κοινή προσήλωση στον κομβικό ρόλο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) και του International Chamber of Shipping στη διαμόρφωση των πολιτικών για το μέλλον της παγκόσμιας ναυτιλίας, καθώς και στην ανάγκη προστασίας της ελεύθερης ναυσιπλοΐας και της ασφάλειας των ναυτικών σε ένα περιβάλλον αυξημένων γεωπολιτικών προκλήσεων.
«Η ελληνική ναυτιλία είναι το μέλλον της επόμενης γενιάς»
Ο υπουργός ολοκλήρωσε τις παρεμβάσεις του αναδεικνύοντας τη σημασία της ελληνόκτητης ναυτιλίας, υπενθυμίζοντας ότι πρόκειται για τον ισχυρότερο στόλο στον κόσμο.
Συνέδεσε, μάλιστα, τη ναυτιλία με τις ευκαιρίες απασχόλησης και ανάπτυξης για τους νέους Ευρωπαίους, σημειώνοντας:
«Πρόκειται για θέσεις εργασίας με καλές αποδοχές. Πρόκειται για το μέλλον της επόμενης γενιάς των Ευρωπαίων. Πρόκειται για μια ευκαιρία να μπορέσουμε να αναπτυχθούμε ξανά».
Όπως υπογράμμισε, χώρες όπως η Ελλάδα, η Ιταλία και η Μάλτα έχτισαν διαχρονικά την οικονομική και γεωπολιτική τους ισχύ πάνω στο θαλάσσιο εμπόριο και οφείλουν να συνεχίσουν να αξιοποιούν αυτό το στρατηγικό τους πλεονέκτημα.
Διαβάστε ακόμη
EasyJet: Τέταρτο «όχι» στην προσφορά εξαγοράς από την Castlelake – Ζητά καλύτερο τίμημα
Εισαγωγή σε ΑΕΙ: Μπόνους €1.000 – Ποιοι το δικαιούνται και πώς κερδίζεται
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.