Η Ευρωπαϊκή Ένωση προχωρά στη δημιουργία ενός νέου πλαισίου χρηματοδότησης για τη ναυτιλία και τη λιμενική βιομηχανία, επιδιώκοντας να κινητοποιήσει δημόσιους και ιδιωτικούς πόρους για την επιτάχυνση της πράσινης και ψηφιακής μετάβασης του ευρωπαϊκού υδάτινου τομέα.
Το νέο Ευρωπαϊκό Ταμείο Ανταγωνιστικότητας (European Competitiveness Fund – ECF), το οποίο βρίσκεται υπό διαμόρφωση, αναμένεται να αποτελέσει το βασικό χρηματοδοτικό εργαλείο για επενδύσεις σε πλοία νέας τεχνολογίας, λιμενικές υποδομές, αυτοματοποίηση, ψηφιοποίηση και ανάπτυξη ενεργειακών κόμβων στα ευρωπαϊκά λιμάνια.
Η εξέλιξη αυτή χαιρετίστηκε από την Waterborne Technology Platform (Waterborne TP), η οποία εκπροσωπεί την ευρωπαϊκή ναυτιλιακή τεχνολογική κοινότητα, επισημαίνοντας ότι η κατεύθυνση που δίνει η ΕΕ προσφέρει μεγαλύτερη σαφήνεια για τις μελλοντικές επενδύσεις στον κλάδο.
Στις 16 Ιουνίου, το Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατέληξε σε μερική γενική προσέγγιση για το νέο Ταμείο, διατηρώντας σε μεγάλο βαθμό τη φιλοσοφία της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Οι επενδύσεις που προβλέπονται συνδέονται άμεσα με τους στόχους της νέας Βιομηχανικής Στρατηγικής για τη Ναυτιλία και της Στρατηγικής της ΕΕ για τα Λιμάνια, που παρουσιάστηκαν πρόσφατα.
Παράλληλα, στις 23 Ιουνίου, η Συμβουλευτική Επιτροπή Βιομηχανικής Αλλαγής της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής δημοσίευσε γνωμοδότηση για τη Βιομηχανική Στρατηγική της Ναυτιλίας, τονίζοντας ότι απαιτούνται διαρκείς επενδύσεις σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας του κλάδου. Οι ανάγκες αυτές ξεκινούν από τη βασική έρευνα και την καινοτομία και φτάνουν έως τη βιομηχανική παραγωγή, την εμπορική αξιοποίηση νέων τεχνολογιών και την ανάπτυξη των απαραίτητων υποδομών.
Η γνωμοδότηση αναγνωρίζει επίσης τη σημασία της Σύμπραξης για τις Θαλάσσιες Μεταφορές Μηδενικών Εκπομπών (Zero-Emission Waterborne Transport Partnership) ως βασικού εργαλείου για τον συντονισμό των επενδύσεων και την επίτευξη των ευρωπαϊκών στόχων για βιώσιμη ναυτιλία.
Το νέο χρηματοδοτικό πλαίσιο προβλέπει ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα στηρίζει οικονομικά όλα τα στάδια ανάπτυξης των στρατηγικών τεχνολογιών του κλάδου, από την εφαρμοσμένη έρευνα και την καινοτομία μέχρι την παραγωγή, τη βιομηχανική ανάπτυξη και την εμπορική αξιοποίηση. Παράλληλα, θα χρηματοδοτούνται έργα που αφορούν υποδομές, ανάπτυξη δεξιοτήτων του ανθρώπινου δυναμικού και λειτουργική υποστήριξη.
Μέρος των κονδυλίων του Ευρωπαϊκού Ταμείου Ανταγωνιστικότητας θα υλοποιηθεί μέσω ευρωπαϊκών συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, με στόχο την αποτελεσματικότερη αξιοποίηση των διαθέσιμων πόρων και την ταχύτερη εφαρμογή των πολιτικών της ΕΕ.
Ο γενικός γραμματέας της Waterborne Technology Platform, Jaap Gebraad, υπογράμμισε ότι η μετάβαση της ναυτιλίας σε ένα πιο «πράσινο» και ψηφιακό μοντέλο είναι ιδιαίτερα σύνθετη, καθώς αφορά πλοία με μεγάλη διάρκεια ζωής, διαφορετικά διεθνή κανονιστικά πλαίσια, εξειδικευμένα καύσιμα και εξοπλισμό, αλλά και ένα εκτεταμένο οικοσύστημα που περιλαμβάνει ναυπηγεία, πλοιοκτήτες, κατασκευαστές εξοπλισμού, λιμάνια, ενεργειακές εταιρείες, παρόχους υπηρεσιών, νηογνώμονες και την ερευνητική κοινότητα.
Όπως σημείωσε, για να διατηρήσει η Ευρώπη την τεχνολογική της πρωτοπορία στη ναυτιλία απαιτείται συντονισμένη χρηματοδότηση μεγάλης κλίμακας στην έρευνα, την καινοτομία και την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών. Στο πλαίσιο αυτό, η Waterborne Technology Platform προωθεί τη δημιουργία μιας νέας ευρωπαϊκής σύμπραξης για την τεχνολογική ηγεσία της ναυτιλίας στο πρόγραμμα Horizon Europe μετά το 2027 και ήδη εκπονεί εννέα εξειδικευμένους τεχνολογικούς οδικούς χάρτες, ενώ ξεκίνησε δημόσια διαβούλευση για τους τρεις πρώτους.
Διαβάστε ακόμη
Κόκκινα δάνεια: Αγώνας δρόμου για το νέο δοσολόγιο και τους συμψηφισμούς (πίνακας)
Ξεκίνησε η μάχη για τα «τρίευρα» στα τελωνεία – Προσοχή στις κρυφές χρεώσεις
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.