Τα πρώτα σημάδια αποκλιμάκωσης της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ καταγράφονται μετά την εφαρμογή του σχεδίου ασφαλούς διέλευσης που ενεργοποίησε ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) και αφορά εκατοντάδες εμπορικά πλοία και περίπου 11.000 ναυτικούς που εξακολουθούν να βρίσκονται στην περιοχή. Οι πρώτες διελεύσεις έχουν ήδη πραγματοποιηθεί.
Όπως μετέδωσε το Reuters, δύο φορτηγά πλοία ξηρού φορτίου και ένα πλοίο γενικού φορτίου διέσχισαν τα Στενά του Ορμούζ, ενώ τρία δεξαμενόπλοια, μεταφέροντας συνολικά περίπου πέντε εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου, κατευθύνονται πλέον εκτός του Περσικού Κόλπου.
Για την ασφαλή αποσυμφόρηση της περιοχής έχουν οριστεί δύο προσωρινοί θαλάσσιοι διάδρομοι. Ο ένας διέρχεται μέσω των ιρανικών χωρικών υδάτων και ο δεύτερος μέσω θαλάσσιας ζώνης που συντονίζεται από το Ομάν και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Παράλληλα, τουλάχιστον 35 ακόμη πλοία, μεταξύ αυτών bulk carriers, containerships, ρυμουλκά και πέντε δεξαμενόπλοια, προετοιμάζονται να ακολουθήσουν την ίδια διαδρομή τις επόμενες ημέρες.
Παρά τη βελτίωση της κατάστασης, η κυκλοφορία απέχει ακόμη σημαντικά από τους φυσιολογικούς ρυθμούς. Οι ημερήσιες διελεύσεις έχουν αυξηθεί σε περισσότερες από 25, όταν πριν από την κρίση ο μέσος όρος ξεπερνούσε τα 120 πλοία την ημέρα. Εκτιμάται ότι στον Περσικό Κόλπο εξακολουθούν να βρίσκονται εγκλωβισμένα περίπου 500 έως 600 πλοία, μεταξύ των οποίων έως και 100 δεξαμενόπλοια.
Την προσεκτική αισιοδοξία της για τις τελευταίες εξελίξεις εκφράζει και η Διεθνής Ένωση Ναυτασφαλίσεων (IUMI), η οποία χαιρέτισε τόσο την υπογραφή του Μνημονίου Κατανόησης μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν όσο και τη δημιουργία κοινής ομάδας εργασίας Ιράν–Ομάν για τον συντονισμό της ασφαλούς ναυσιπλοΐας στην περιοχή.
Η IUMI επισημαίνει ότι θα συνεχίσει να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις, υπογραμμίζοντας πως βασική προτεραιότητα παραμένει η πλήρης αποκατάσταση της ασφαλούς και ομαλής διέλευσης των πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ. Παράλληλα, υπενθυμίζει ότι από την έναρξη της κρίσης η διεθνής αγορά ναυτασφαλίσεων συνέχισε, όπου το επέτρεπε το ισχύον νομικό πλαίσιο, να παρέχει ασφαλιστική κάλυψη στα πλοία που επέλεγαν να διέλθουν από την περιοχή, στηρίζοντας τη συνέχεια του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου.
Διαβάστε ακόμη
Ανάπτυξη, επενδύσεις, ξένα κεφάλαια – Γιατί η ΤτΕ λέει ότι τα δύσκολα αρχίζουν τώρα
ΜΙΔΑ: Πρόστιμα έως 1.000 ευρώ, σύνδεση με το Ε9, ξεκαθάρισμα στα τετραγωνικά και αλλαγές στον ΕΝΦΙΑ
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα