Σε περίοδο ισχυρής προσφοράς αλλά αυξανόμενων προκλήσεων εισέρχεται το 2026 η παγκόσμια αγορά καλαμποκιού, σύμφωνα με την τελευταία έκθεση του αναλυτή της INTERMODAL, Νίκος Ταγκούλης.

Όπως επισημαίνει, «η αγορά καλαμποκιού το 2026 χαρακτηρίζεται από συνθήκες επάρκειας, λόγω ισχυρών σοδειών στην Αμερική και αυξημένων αποθεμάτων στις ΗΠΑ». Ωστόσο, αυτή η αφθονία δεν σημαίνει απαραίτητα κέρδη για όλους. «Το περιβάλλον χαμηλών τιμών ενισχύει την κατανάλωση, αλλά συμπιέζει τα περιθώρια των παραγωγών», τονίζει.

Την ίδια στιγμή, αυξάνονται οι πιέσεις στο κόστος παραγωγής. Σύμφωνα με τον Ταγκούλη, «οι αγορές λιπασμάτων βρίσκονται υπό πίεση λόγω διαταραχών στις εμπορικές ροές από τη Μέση Ανατολή», ενώ –όπως προειδοποιεί– «οι τιμές των λιπασμάτων ενδέχεται να αυξηθούν έως και 20% το πρώτο εξάμηνο του 2026, εάν συνεχιστεί η κρίση». Αυτό δημιουργεί αβεβαιότητα για τις μελλοντικές καλλιέργειες, καθώς «τα υψηλά κόστη μπορεί να οδηγήσουν τους παραγωγούς σε λιγότερο απαιτητικές καλλιέργειες, όπως η σόγια».

Σημαντικές αλλαγές καταγράφονται και στο εμπόριο. Η αυξανόμενη κατανάλωση καλαμποκιού στις ΗΠΑ και τη Βραζιλία, κυρίως για παραγωγή αιθανόλης, περιορίζει τις εξαγωγές. «Η ενίσχυση της παραγωγής βιοκαυσίμων, λόγω υψηλότερων τιμών πετρελαίου, απορροφά μεγάλο μέρος της εγχώριας παραγωγής», σημειώνει ο Ταγκούλης.

Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η Αργεντινή ενισχύει τη θέση της. Η παραγωγή καλαμποκιού αναμένεται να φτάσει σε ιστορικό υψηλό, ενώ ιδιαίτερη σημασία έχει η επανέναρξη των εξαγωγών προς την Κίνα μετά από πάνω από δέκα χρόνια. «Η επανασύνδεση με την Κίνα εντάσσεται στη στρατηγική της για διαφοροποίηση προμηθειών και ενίσχυση της επισιτιστικής ασφάλειας», αναφέρει.

Οι εξαγωγές της Αργεντινής αυξάνονται επίσης προς τη Βόρεια Αφρική, τη Μέση Ανατολή και την Ασία, με σημαντική άνοδο σε χώρες όπως η Σαουδική Αραβία και το Βιετνάμ.

Παρά τη δυναμική αυτή, δεν λείπουν τα προβλήματα στις μεταφορές. «Οι περιορισμοί βάθους στον ποταμό Παρανά δυσκολεύουν τη φόρτωση πλοίων, ειδικά σε περιόδους χαμηλής στάθμης νερού», εξηγεί ο Ταγκούλης, προσθέτοντας ότι αυτό «αυξάνει την πολυπλοκότητα και το κόστος των μεταφορών».

Στην πλευρά της ζήτησης, η κατανάλωση παραμένει ισχυρή, κυρίως λόγω της αύξησης της ζήτησης για ζωοτροφές και κρέας στις αναπτυσσόμενες οικονομίες. Παράλληλα, οι γεωπολιτικές εντάσεις ενισχύουν την τάση για προληπτικές αγορές από μεγάλους εισαγωγείς.

Για τη ναυτιλία, οι εξελίξεις αυτές δημιουργούν νέες ευκαιρίες. «Η ενίσχυση της Αργεντινής στο εμπόριο καλαμποκιού ευνοεί την αγορά ξηρού φορτίου, ιδιαίτερα τα πλοία μεσαίου μεγέθους όπως τα Panamax και Kamsarmax», υπογραμμίζει. Συνολικά, σύμφωνα με τον Ταγκούλη, «η αγορά οδηγείται σε πιο διαφοροποιημένα εμπορικά πρότυπα και αυξημένη ζήτηση μεταφορικής ικανότητας», αν και προειδοποιεί ότι «το υψηλό κόστος παραγωγής παραμένει βασικός κίνδυνος για τη μελλοντική προσφορά».

Διαβάστε ακόμη

Κοινωνικός Τουρισμός: Παράταση στην υποβολή αιτήσεων έως 3 Μαΐου

UBS: Ισχυρά κέρδη $3 δισ. και σχέδια για buyback άνω των $3 δισ.

Adidas: Πωλήσεις €6,6 δισ. με ώθηση από το ποδόσφαιρο – Αντοχή στους δασμούς Τραμπ

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα