Η αγορά των δεξαμενόπλοιων VLCC εμφανίζει σημάδια ανάκαμψης μετά τις πιέσεις των αρχών Ιανουαρίου, όμως η εικόνα παραμένει αντιφατική. Όπως επισημαίνει η αναλύτρια της Signal, Μαρία Μπερτζελέτου, οι πρόσφατες αυξήσεις στους ναύλους προέρχονται κυρίως από τη μείωση της προσφοράς και όχι από ουσιαστική ενίσχυση της ζήτησης, γεγονός που περιορίζει τις προοπτικές σταθερής ανόδου.
Σύμφωνα με την τελευταία ανάλυση της Signal, οι αγορές ναύλων συνεχίζουν να κινούνται σε αποκλίνουσα πορεία, με τα «dirty» segments να εμφανίζουν απώλεια δυναμικής, ενώ οι «clean» αγορές διατηρούν πιο σταθερό τόνο. Στο επίκεντρο βρίσκεται η αγορά VLCC, όπου παρατηρείται βραχυπρόθεσμη βελτίωση, χωρίς όμως να έχει αλλάξει ουσιαστικά το ισοζύγιο προσφοράς και ζήτησης.
Όπως αναφέρει η Μαρία Μπερτζελέτου, «παρά ορισμένα ενθαρρυντικά βραχυπρόθεσμα σήματα, η υποκείμενη ζήτηση δεν είναι ακόμη αρκετά ισχυρή ώστε να δικαιολογεί πλήρως το θετικό κλίμα που καταγράφεται στην αγορά των VLCC».
Η εικόνα στον Περσικό Κόλπο έχει βελτιωθεί σε σχέση με τα ακραία επίπεδα των αρχών Ιανουαρίου, κυρίως λόγω της αισθητής αποκλιμάκωσης της προσφοράς πλοίων. «Η καθαρή προσφορά έχει μειωθεί κατά περίπου 20% από τα πρόσφατα υψηλά επίπεδα», σημειώνει η αναλύτρια, διευκρινίζοντας ότι ο αριθμός των διαθέσιμων πλοίων υποχώρησε από περίπου 184 στις αρχές Ιανουαρίου σε περίπου 148 μέσα σε λίγες ημέρες.
Η εξέλιξη αυτή είχε άμεσο αντίκτυπο στους ναύλους, με τη διαδρομή TD3 να καταγράφει ισχυρή ανάκαμψη. Όπως επισημαίνεται στην έκθεση, «οι ναύλοι TD3 σημείωσαν άνοδο άνω του 100% στο ίδιο διάστημα», ωστόσο παραμένουν αισθητά χαμηλότερα από τα επίπεδα των τελών Νοεμβρίου. Τότε, όπως υπενθυμίζει η Μαρία Μπερτζελέτου, «η αγορά λειτουργούσε με σημαντικά στενότερη προσφορά, περίπου 30% χαμηλότερη από τη σημερινή».
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στην ανάλυση της μελλοντικής ισορροπίας. «Οι καμπύλες προσφοράς δείχνουν ότι η διαθεσιμότητα πλοίων συσσωρεύεται ταχύτερα από τη ζήτηση», αναφέρει χαρακτηριστικά, τονίζοντας ότι τόσο στο 10ήμερο όσο και στο 20ήμερο προθεσμιακό ορίζοντα καταγράφεται σημαντικό πλεόνασμα πλοίων σε σχέση με τα αναμενόμενα φορτία.
Ακόμη και μετά την αφαίρεση των φορτωμένων πλοίων, η ενεργή προσφορά παραμένει αυξημένη. «Η αποτελεσματική προσφορά συνεχίζει να υπερβαίνει τη ζήτηση και στα δύο χρονικά ορόσημα», επισημαίνεται στην έκθεση, στοιχείο που εξηγεί γιατί η πρόσφατη άνοδος των ναύλων δεν συνοδεύτηκε από αντίστοιχη αύξηση στη δραστηριότητα fixtures.
Παρά τις ισχυρές εβδομαδιαίες αυξήσεις σε βασικές διαδρομές, όπως MEG–China και WAF–China, η Μαρία Μπερτζελέτου προειδοποιεί ότι «η εικόνα εξασθενεί όταν εξετάζεται σε μηνιαίο και τριμηνιαίο ορίζοντα», με τις περισσότερες αγορές να παραμένουν σαφώς χαμηλότερα από τα πρόσφατα υψηλά τους.
Αναφερόμενη στις προοπτικές, σημειώνει ότι η αυξημένη συμφόρηση VLCC προς την Κίνα έχει λειτουργήσει προσωρινά υποστηρικτικά για τους ναύλους, απορροφώντας άμεσα διαθέσιμη χωρητικότητα. Ωστόσο, ξεκαθαρίζει πως «χωρίς ουσιαστική ανάκαμψη των φορτίων, η άνοδος παραμένει εύθραυστη».
Όπως συνοψίζει η Μαρία Μπερτζελέτου στην έκθεσή της, «η πρόσφατη βελτίωση των ναύλων αντανακλά κυρίως παράγοντες προσφοράς και όχι ισχυρότερη ζήτηση». Υπό αυτές τις συνθήκες, τα περιθώρια περαιτέρω ανόδου είναι περιορισμένα και η αγορά των VLCC αναμένεται να συνεχίσει να κινείται με αυξημένη μεταβλητότητα το προσεχές διάστημα.
Διαβάστε ακόμη
Σκηνικό σύγκρουσης στο ΠΑΣΟΚ με φόντο το Συνέδριο, τη βελόνα και τις αποχωρήσεις
Dragon fruit: Το «φρούτο του δράκου» ρίζωσε σε Κρήτη και Καλαμάτα
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.