Η κρίση στις προμήθειες και οι δυσκολίες στα Στενά του Ορμούζ περιόρισαν τις εισαγωγές, αλλά τα κινεζικά διυλιστήρια συνέχισαν να ανεβάζουν παραγωγή – Στα 13,91 εκατ. βαρέλια ημερησίως η διύλιση τον Αύγουστο, με τις εξαγωγές καθαρών προϊόντων να εκτινάσσονται στα 1,16 εκατ. βαρέλια ημερησίως
Η SIGNAL βλέπει συγκρατημένη ζήτηση για θαλάσσιες εισαγωγές στο β΄ εξάμηνο του 2026 – Στο +9,8% τα tonne-miles των Panamax στο επτάμηνο, ενώ τα Supramax χάνουν έδαφος – Κρίσιμος παράγοντας για τη ναυλαγορά η ισορροπία φορτίων μεταξύ Ινδονησίας και Αυστραλίας
Η SIGNAL προειδοποιεί για νέο κύμα συμφόρησης μετά τον Bavi – Στο επίκεντρο φορτία άνω των 66 εκατ. τόνων και πιθανές καθυστερήσεις σε δεξαμενόπλοια, bulk carriers, containerships και LNG carriers
Η ανάλυση της SIGNAL δείχνει ότι οι συνολικές θαλάσσιες εξαγωγές της Ρωσίας παρέμειναν σχετικά σταθερές, όμως η σύνθεσή τους άλλαξε ριζικά, καθώς η μείωση των εξαγωγών πετρελαιοειδών αντισταθμίστηκε από την εκτόξευση των φορτίων αργού προς την Ασία
Η νέα ανάλυση της Signal αποδομεί τον μύθο της κατάρρευσης της ζήτησης στην Κίνα και δείχνει ότι το Πεκίνο αξιοποίησε τα αποθέματά του για να αντιμετωπίσει την κρίση στα Στενά του Ορμούζ, προετοιμάζοντας το έδαφος για νέα άνοδο των εισαγωγών όταν ομαλοποιηθεί η αγορά
Η ανάλυση της Μαρίας Μπερτζελέτου (SIGNAL) δείχνει ότι η αποκλιμάκωση της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ έριξε τους ναύλους από τα ιστορικά υψηλά, όμως η αργή αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας και η σημαντική μείωση των κινεζικών εισαγωγών αργού εξακολουθούν να στηρίζουν την αγορά των VLCC
Νέα δεδομένα για τη ναυλαγορά των capesize - Η ανάλυση της Μαρίας Μπερτζελέτου της SIGNAL καταγράφει τη διεύρυνση του χάσματος μεταξύ εισαγωγών σιδηρομεταλλεύματος και παραγωγής χάλυβα στην Κίνα - Άνοδος των εξαγωγών από τη Γουινέα.
Στα Ποσειδώνια 2026 οι δύο εταιρείες παρουσίασαν το κοινό τους όραμα αναδεικνύοντας τον ρόλο της τεχνητής νοημοσύνης, των δεδομένων και της εμπιστοσύνης στη ναυτιλία του μέλλοντος
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
