Η έντονη ζήτηση για ποιοτικά μεταχειρισμένα πλοία ξηρού φορτίου και η περιορισμένη διαθεσιμότητα νεότευκτης χωρητικότητας συνεχίζουν να τροφοδοτούν την άνοδο των αξιών στη δευτερογενή αγορά, με πρόσφατη συναλλαγή ελληνικών συμφερόντων να προσελκύει το ενδιαφέρον της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας.
Η DryDel Shipping προχώρησε στην πώληση του ultramax bulk carrier «Dominator», χωρητικότητας 63.700 dwt και κατασκευής 2021, έναντι 38 εκατ. δολαρίων. Σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, αγοραστής είναι η επίσης ελληνική Astro Bulk, σε μια συμφωνία που χαρακτηρίζεται από αναλυτές ως σημείο αναφοράς για την κατηγορία των ultramax.
Η συναλλαγή εντάσσεται στη στρατηγική ανανέωσης του στόλου που εφαρμόζει η DryDel τα τελευταία χρόνια. Πρόκειται μάλιστα για την έκτη πώληση πλοίου τύπου ultramax που πραγματοποιεί η εταιρεία από τα μέσα του 2025, αξιοποιώντας τις ευνοϊκές συνθήκες της αγοράς και κεφαλαιοποιώντας την αξία που δημιούργησαν οι προηγούμενες ναυλώσεις των πλοίων της.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Κώστας Δελαπόρτας, επισήμανε ότι η τιμή που επιτεύχθηκε αντανακλά τόσο τη σημερινή ισχύ της αγοράς όσο και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του πλοίου, το οποίο ναυπηγήθηκε στο ιαπωνικό Shin Kasado Dockyard της Imabari Shipbuilding και θεωρείται αντιπροσωπευτικό δείγμα της υψηλής ποιότητας των ιαπωνικών ναυπηγήσεων.
Η συμφωνία αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν ληφθεί υπόψη ότι το πλοίο πρόκειται να περάσει την πρώτη ειδική επιθεώρησή του μέσα στους επόμενους μήνες. Παρ’ όλα αυτά, η αποτίμησή του πλησίασε τα επίπεδα ενός νεότευκτου πλοίου, γεγονός που αποτυπώνει την ισχυρή επενδυτική εμπιστοσύνη στην κατηγορία των ultramax.
Αναλυτές της αγοράς αποδίδουν τη συνεχιζόμενη άνοδο των αξιών στη βελτίωση της κερδοφορίας του κλάδου. Σύμφωνα με τη Maritime Strategies International (MSI), τα έσοδα της spot αγοράς για τα ultramax ενισχύθηκαν σημαντικά κατά το πρώτο τετράμηνο του 2026, ενθαρρύνοντας αγοραστές να στραφούν σε άμεσα διαθέσιμη χωρητικότητα.
Παράλληλα, η περιορισμένη διαθεσιμότητα θέσεων στα ναυπηγεία ενισχύει περαιτέρω το ενδιαφέρον για μεταχειρισμένα πλοία. Οι διαθέσιμες γραμμές παραγωγής για νέες παραγγελίες ultramax παραμένουν ουσιαστικά δεσμευμένες έως τα τέλη της δεκαετίας, καθώς πολλά ναυπηγεία προσανατολίζονται σε κατασκευές υψηλότερης αξίας, όπως τα δεξαμενόπλοια.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η σύγκριση με προηγούμενες συναλλαγές. Ενώ πενταετή ιαπωνικά ultramax είχαν πωληθεί το 2025 σε επίπεδα μεταξύ 30 και 34 εκατ. δολαρίων, η πώληση του «Dominator» πραγματοποιήθηκε με αισθητά υψηλότερο τίμημα, επιβεβαιώνοντας τη σημαντική ανατίμηση που καταγράφεται στη συγκεκριμένη αγορά.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Veson Nautical, η αξία ενός αντίστοιχου νεότευκτου ultramax 63.000 dwt διαμορφώνεται σήμερα κοντά στα 40,5 εκατ. δολάρια. Αυτό σημαίνει ότι το «Dominator» πωλήθηκε σε επίπεδο που αντιστοιχεί περίπου στο 94% της αξίας ενός ολοκαίνουργιου πλοίου, επίδοση εξαιρετικά σπάνια για μονάδα πέντε ετών.
Οι αναλυτές σημειώνουν ότι, σε ορισμένες περιόδους ισχυρής ναυλαγοράς, είναι δυνατόν νεότερα μεταχειρισμένα πλοία να αποτιμώνται υψηλότερα από τα νεότευκτα. Ωστόσο, το φαινόμενο πλοία ηλικίας πέντε ετών να διαπραγματεύονται με premium έναντι νέων κατασκευών θεωρείται εξαιρετικά ασυνήθιστο, γεγονός που καταδεικνύει τη μοναδική συγκυρία που επικρατεί σήμερα στην αγορά των bulk carriers.
Διαβάστε ακόμη
Σαφάρι της εφορίας σε αναδρομικά και συντάξεις
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.