Σε μια συγκρατημένη ναυλαγορά ξηρού φορτίου, ο Χάρης Βαφειάς εξασφάλισε ιδιαίτερα υψηλές αποδόσεις για τρία πλοία τύπου capesize του στόλου του. Τα τρία bulk carriers της εταιρείας Brave Maritime ναυλώθηκαν για διάστημα περίπου δύο ετών με ημερήσιο ναύλο που κυμαίνεται μεταξύ 31.000 και 32.000 δολαρίων.

Πρόκειται για επίπεδα που θεωρούνται εξαιρετικά υψηλά για πλοία ηλικίας 15 ετών, με ναυλομεσίτες να κάνουν λόγο για τις καλύτερες επιδόσεις της τελευταίας δεκαετίας για αντίστοιχα χρονοναυλωσύμφωνα.

Είναι τα Cape Evoluzione, Cape Good Hope και Cape Horn, όλα ναυπηγημένα το 2010 και χωρητικότητας κοντά στους 180.000 dwt. Για πλοία αντίστοιχης ηλικίας οι ναύλοι ενός έτους κινούνται κοντά στα 25.000 δολάρια ημερησίως, ενώ για τριετείς συμφωνίες υποχωρούν ακόμη χαμηλότερα. Ναυλομεσίτες συνδέουν την συμφωνία με την κορύφωση των γεωπολιτικών εντάσεων, όταν χιλιάδες πλοία βρέθηκαν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο, επηρεάζοντας τις εξαγωγές.

Σε επιχειρησιακό επίπεδο, τα τρία πλοία μεταφέρουν σιδηρομεταλλεύμα μεταξύ Αυστραλίας και Κίνας. Το Cape Evoluzione κατευθύνεται προς το Qingdao μεταφέροντας φορτίο από το Port Walcott, ενώ το Cape Good Hope πλέει από το Port Hedland προς κινεζικό λιμάνι με φορτίο μεταλλεύματος. Το Cape Horn βρίσκεται αγκυροβολημένο στη Νότια Αυστραλία.

Ο όμιλος Βαφειά διαθέτει συνολικά στόλο 105 πλοίων, εκ των οποίων τα 40 είναι bulk carriers και περίπου δέκα ανήκουν στην κατηγορία capesize, ενισχύοντας τη θέση του στην αγορά ξηρού φορτίου.

Τη συμφωνία έκλεισε ο ναυλομεσιτικός οίκος DIAMOND Shipbroking του Βασίλη Διαμαντίδη.

Διαβάστε ακόμη 

Bloomberg: Το μεγάλο comeback μετά την κρίση – Η Ελλάδα επιστρέφει για τα καλά στις ανεπτυγμένες αγορές (διαγράμματα)

Γιατί το σχολείο δεν προετοιμάζει τους μαθητές για το μέλλον

Πλασματικά έτη: Πώς «κλειδώνουν» σύνταξη στα 62 και τι κερδίζουν οι ασφαλισμένοι

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα