ακτοπλοϊα

Τα τελευταία χρόνια ήταν αλλεπάλληλα τα δημοσιεύματα για τον κίνδυνο να βάλει λουκέτο η ελληνική ακτοπλοΐα και να μείνει η πολυνησιακή Ελλάδα χωρίς επαρκείς θαλάσσιες συγκοινωνίες και τα νησιά να απομονωθούν.

Αλλάζει δραματικά ο χάρτης της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας μετά την διαρροή ότι ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ) αποφάσισε την επίσπευση της υποχρεωτικής μείωσης της εκπομπής θείου από τα πλοία

Επιταχύνονται οι εξελίξεις στην ελληνική ακτοπλοία και πιο συγκεκριμένα στην Hellenic Seaways μετά την αποτίμηση από τη γαλλική επενδυτική τράπεζα, Lazard, του ποσοστού που κατέχει η Τράπεζα Πειραιώς στην εταιρεία Hellenic Seaways

Κλαυσίγελος για την ελληνική ακτοπλοΐα. Η επιστροφή των εταιρειών του κλάδου στην κερδοφορία, μετά από πέντε συνεχόμενα χρόνια, έφερε χαμόγελα. Όμως η κερδοφορία οφείλεται στη χαμηλή τιμή του πετρελαίου και όχι στην τουριστική κίνηση η οποία μειώνεται.

Υπό τις υπάρχουσες άσχημες οικονομικές συνθήκες ανασταλτικό παράγοντα για να επιλέξει ο τουρίστας πλοίο και ειδικά ο Έλληνας, για να πάει διακοπές είναι και οι τιμές των εισιτηρίων.