Οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες προχωρούν με προσοχή προς το παρόν, διστάζοντας να αναδιαρθρώσουν τα δίκτυά τους, καθώς μια ξαφνική αλλαγή στη δραστηριότητα των Χούθι μπορεί να αναγκάσει μια πλήρη ανατροπή από τη μια μέρα στην άλλη
Τα κινεζικά ναυπηγεία κατασκευάζουν σχεδόν το 74% των νέων πλοίων, ενώ Κορέα και Ιαπωνία παραμένουν πίσω
Τα ναύλα στα εμπορευματοκιβώτια μειώνονται για 15η συνεχόμενη εβδομάδα, με χαμηλά επίπεδα σε Σαγκάη-Ρότερνταμ και Σαγκάη-Λος Άντζελες, λόγω υπερπροσφοράς, αδύναμης ζήτησης και αμερικανικών δασμών
Οι μεταφορείς θα συνεχίσουν να προσπαθούν να εκμεταλλευτούν κάθε χρονική καθυστέρηση, καθώς η σύγχυση που έχει προκαλέσει η προσπάθεια του Τραμπ να αναδιατάξει το παγκόσμιο εμπόριο διαταράσσει τα πρότυπα μεταφοράς
Η παράκαμψη της Ερυθράς Θάλασσας μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας αύξησε τις θαλάσσιες απώλειες – 576 κοντέινερ χάθηκαν το 2024, έναντι μόλις 221 το 2023
Έφτασαν τα 2,054 εκατομμύρια TEUs έναντι 1,958 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2024
Τα Στενά του Ορμούζ, που συνδέουν τον Περσικό Κόλπο με την Αραβική Θάλασσα, αναγνωρίζονται ως μία από τις σημαντικότερες ναυτιλιακές διόδους στον κόσμο
Η αύξηση αυτή είναι πιθανώς ένα ευκαιριακό κύμα φορτώσεων, καθώς η εμπορική εκεχειρία ανοίγει ένα παράθυρο για την αποφυγή των υψηλών δασμών των ΗΠΑ
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
