To ενδιαφέρον στρέφεται πλέον στην απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου η οποία θα κρίνει αν θα πέσουν τελικά οι υπογραφές ή αν το έργο θα παραμείνει εγκλωβισμένο σε έναν ακόμη κύκλο καθυστερήσεων
«Πρόκειται για τη μεγαλύτερη ιδιωτική επένδυση που έχει υλοποιηθεί ποτέ στις χερσαίες μεταφορές της χώρας και την πρώτη αγορά νέων τρένων από την προ-ολυμπιακή περίοδο του 2004» επεσήμανε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος
–Χαίρετε, καταρχάς να σας ευχηθούμε χρόνια πολλά με υγεία και χαρές μόνο, θα σας ξαναδούμε από εδώ στις 29 του μηνός. Τώρα, δυο λόγια εισαγωγικά για -δυο, αντιστοίχως- υποθέσεις ελέγχων από φορολογικές και δικαστικές αρχές που συζητούνται αυτές τις ημέρες. Η πρώτη αφορά τον αγροτοσυνδικαλιστή Ανεστίδη, ο οποίος μέχρι χθες το πρωί… έκανε τον […]
Συνολικές επενδύσεις 420 εκατ. ευρώ και νέοι κανόνες στον σιδηρόδρομο με αυστηρότερες ρήτρες - Υλοποίηση έως το 2027 - Σιδηρόδρομος: Υπογράφεται η αναθεωρημένη σύμβαση Δημοσίου-Hellenic Train με 23 νέα τρένα
Η ιταλική επένδυση αφορά το νέο τροχαίο υλικό, ενώ το ελληνικό Δημόσιο δεσμεύεται να έχει ολοκληρώσει έως το καλοκαίρι του 2026 τα απαραίτητα έργα ασφαλείας
Πώς θα πραγματοποιούνται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών Intercity - Η ενημέρωση της Hellenic Train
Η αμαξοστοιχία IC51, που εκτελεί το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Αθήνα, με 280 επιβάτες, παραμένει στον σταθμό Λάρισας, ενώ η αμαξοστοιχία IC50, που εκτελεί το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη, με 350 επιβάτες, θα σταθμεύσει στον σταθμό Λειανοκλαδίου
Στο σημείο μετέβησαν άμεσα δύο εφεδρικές μηχανές, προκειμένου να αντικαταστήσουν τις μηχανές της ακινητοποιημένης αμαξοστοιχίας - Καθυστερήσεις και στα δρομολόγια του Προαστιακού
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ