Τρέχουν να προλάβουν πριν τη λήξη της εμπορικής εκεχειρίας ΗΠΑ και Κίνας - Ντομπρόβσκις: Πρόοδος στις διαπραγματεύσεις με τις ΗΠΑ, αλλά είμαστε έτοιμοι για αντίποινα
Τα συνολικά έξοδα θα κυμανθούν από 12 δισ. δολάρια το 2026 μέχρι 18 δισ. δολάρια το 2028, σε αντίθεση με τις αρχικές εκτιμήσεις που έφταναν τα 40-52 δισ. δολάρια
Επιπλέον, πολλά από αυτά τα εμπορεύματα θα μεταφέρονται αναπόφευκτα με πλοία που κατασκευάστηκαν στην Κίνα. Αυτά τα πλοία θα επιβαρύνονται με λιμενικό τέλος 1,5 εκατομμυρίων δολαρίων
Η επιβολή νέων δασμών ή περιορισμών θα μπορούσε να μειώσει τη ρευστότητα των ναυλωτών, να επηρεάσει τις πληρωμές και τελικά να έχει αντίκτυπο στην κερδοφορία των ναυτιλιακών εταιρειών
Η βελτίωση στους ναύλους στα φορτηγά πλοία και οι αντιφάσεις με την κινεζική ζήτηση - Στο μεταξύ οι ναύλοι για το ρωσικό αργό προς την Κίνα παρουσίασαν σημαντικές διακυμάνσεις λόγω των προβλημάτων μεταφοράς και των αυξανόμενων τιμών ναύλων
«Η αβεβαιότητα είναι τεράστια για τα επόμενα τρία-τέσσερα χρόνια. Δεν υπάρχει σαφής κατεύθυνση για το τι πρέπει να κάνει ο κάθε πλοιοκτήτης για να επιταχύνει τη μετάβαση στην πράσινη ενέργεια, και δυστυχώς, δεν υπάρχουν έτοιμες λύσεις», τόνισε
Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων μέσω των ισπανικών λιμανιών αυξήθηκε κατά 11% το 2024
Η πτώση κάτω από το όριο των 800 μονάδων στη ναυλαγορά-BDI προειδοποιεί για μια δύσκολη περίοδο για τη ναυτιλία χύδην ξηρού φορτίου
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
