Η κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ ετοιμάζεται να επιτρέψει στη Volvo Cars να συνεχίσει να δραστηριοποιείται στις Ηνωμένες Πολιτείες, ακόμη και μετά την έναρξη ισχύος της αμερικανικής απαγόρευσης για τα λεγόμενα συνδεδεμένα οχήματα και σχετικές τεχνολογίες προερχόμενες από την Κίνα, σύμφωνα με Αμερικανούς αξιωματούχους που γνωρίζουν το θέμα.
Η αμερικανική κυβέρνηση και η αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία ανήκει κατά πλειοψηφία στη Zhejiang Geely Holding Group, έχουν καταλήξει σε συμφωνία για την αντιμετώπιση ανησυχιών εθνικής ασφάλειας, εξαιρώντας ουσιαστικά τη Volvo από την απαγόρευση που στοχεύει τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, το Bureau of Industry and Security του αμερικανικού υπουργείου Εμπορίου σχεδιάζει να εκδώσει ειδική άδεια για τη Volvo, μέσα στις επόμενες ώρες.
Η Volvo κατασκευάζει οχήματα στις ΗΠΑ αλλά και εισάγει αυτοκίνητα από άλλες χώρες.
Η απόφαση θα επιτρέψει στη Volvo να αποφύγει την απαγόρευση που τίθεται σε εφαρμογή για τα μοντέλα του έτους 2027. Η κινεζική μετοχική σύνθεση της εταιρείας είχε προκαλέσει ερωτήματα σχετικά με το κατά πόσο θα επηρεαζόταν από τη νέα πολιτική, ακόμη και αν θα μπορούσε να αποκλειστεί πλήρως από την αμερικανική αγορά, τη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο.
Ο κανονισμός που προβλέπει την απαγόρευση οριστικοποιήθηκε τον Ιανουάριο του 2025, λίγο πριν ο Τραμπ ξεκινήσει τη δεύτερη προεδρική του θητεία, και τέθηκε σε ισχύ τον Μάρτιο της ίδιας χρονιάς.
Η χρονική συγκυρία της απόφασης συνδέεται με το γεγονός ότι η Volvo αναμένει αποστολές μοντέλων του 2027 και – σύμφωνα με Αμερικανούς αξιωματούχους – δεν σχετίζεται με την πρόσφατη επίσκεψη του Τραμπ στο Πεκίνο ούτε αποτελεί ένδειξη ότι η αμερικανική κυβέρνηση εξετάζει παρόμοιες εγκρίσεις για άλλες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Volvo Cars, Χόκαν Σάμιουελσον, είχε δηλώσει νωρίτερα φέτος στο Bloomberg ότι θα ήταν «αδιανόητο» να απαγορευτεί στη Volvo να πουλά αυτοκίνητα στις ΗΠΑ. Όπως είχε αναφέρει σε συνέντευξή του τον Μάρτιο, η εταιρεία εργαζόταν ώστε να λάβει την απαραίτητη έγκριση και ανέμενε απόφαση από το υπουργείο Εμπορίου μέσα στο καλοκαίρι.
«Το ζήτημα αφορά το πώς διαχειριζόμαστε τα δεδομένα και το ότι τα δεδομένα των Αμερικανών πελατών δεν μεταφέρονται στην Κίνα», είχε δηλώσει ο Σάμιουελσον. «Αυτές είναι βασικές απαιτήσεις και το δικό μας σύστημα λειτουργίας δεν διαφέρει από εκείνο άλλων δυτικών κατασκευαστών», πρόσθεσε.
Διαβάστε ακόμη
Safe Bulkers: H πρώτη ναυτιλιακή εταιρεία που προχωρά σε dual listing στο Χρηματιστήριο Αθηνών
Citadel Securities: Ο πληθωρισμός εξελίσσεται στη μεγαλύτερη απειλή για την αμερικανική οικονομία
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.