Η Κίνα κατέγραψε ακόμη ένα εντυπωσιακό τεχνολογικό επίτευγμα, σημειώνοντας νέο παγκόσμιο ρεκόρ βάθους σε υποθαλάσσια σήραγγα που κατασκευάζεται για το δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας της χώρας.
Το μεγαλεπήβολο έργο βρίσκεται κάτω από τις εκβολές του ποταμού Περλ, στη νότια Κίνα, και θα συνδέει τη Σενζέν με το Τζιανγκμέν. Με τη νέα αυτή γραμμή, ο χρόνος μετακίνησης ανάμεσα στις δύο πόλεις αναμένεται να περιοριστεί σε λιγότερο από μία ώρα, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική του Πεκίνου να επεκτείνει συνεχώς τα όρια των μεγάλων τεχνικών έργων και της σύγχρονης μηχανικής.
Η υποθαλάσσια σήραγγα έχει συνολικό μήκος 13,69 χιλιομέτρων και εκτείνεται ανάμεσα στις πόλεις Ντονγκουάν και Γκουανγκζού. Αν και ο συνολικός σχεδιασμός του project αφορά κυρίως στη σύνδεση Σενζέν – Τζιανγκμέν, το συγκεκριμένο υποθαλάσσιο τμήμα θεωρείται κρίσιμο για τη λειτουργία και τη βελτιστοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας συνολικού μήκους 116 χιλιομέτρων.
Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.
Ο τελικός στόχος είναι να αγγίξει βάθος 116 μέτρων
Το έργο έχει ήδη ξεπεράσει τα 113 μέτρα κάτω από τον θαλάσσιο πυθμένα, ενώ ο τελικός στόχος είναι να φτάσει στα 116 μέτρα. Σύμφωνα με το κρατικό δίκτυο CGTN, «η γιγαντιαία μηχανή διάνοιξης Shenjiang-1 πέρασε πρόσφατα το εντυπωσιακό όριο των 113 μέτρων κάτω από τον πυθμένα της θάλασσας».
Η νέα σιδηροδρομική γραμμή αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου διαδρόμου υψηλής ταχύτητας που αναπτύσσεται κατά μήκος της κινεζικής ακτογραμμής και συνδέεται άμεσα με το σχέδιο οικονομικής ενοποίησης της περιοχής Greater Bay Area, στην οποία συμμετέχουν η επαρχία Γκουανγκντόνγκ, το Χονγκ Κονγκ και το Μακάο.
Το έργο υλοποιείται με τη βοήθεια του υπερσύγχρονου μετροπόντικα Shenjiang-1, ενός τεράστιου μηχανήματος που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου στην Κίνα. Το σύστημα λειτουργεί αδιάκοπα όλο το 24ωρο, αφαιρώντας τεράστιες ποσότητες πετρώματος και ταυτόχρονα ενισχύοντας τη σήραγγα με προκατασκευασμένους δακτυλίους από οπλισμένο σκυρόδεμα. Η διάμετρος της σήραγγας ξεπερνά τα 13 μέτρα.
Η δυσκολία του έργου συνδέεται άμεσα και με τη σύνθετη γεωλογία της περιοχής. Η σήραγγα περνά μέσα από 13 διαφορετικά γεωλογικά στρώματα, με πέντε τύπους πολύπλοκων πετρωμάτων και έξι διακριτές ζώνες ρηγμάτων. Οι ειδικοί χαρακτηρίζουν το υπέδαφος ιδιαίτερα απαιτητικό, γεγονός που υποχρεώνει τις ομάδες μηχανικών να προσαρμόζουν συνεχώς με απόλυτη ακρίβεια την ταχύτητα και την πίεση του μηχανήματος μέσω ειδικού κέντρου ελέγχου.
Διαβάστε ακόμη
Έντονη επιβράδυνση στην κινεζική οικονομία τον Απρίλιο – Σε χαμηλό 40 μηνών οι λιανικές πωλήσεις
Πλειστηριασμοί: Τα «Κλωστήρια Θράκης», η Τρικάτ και ο Ελληνικός Νηογνώμονας (pics)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.