Οι κινεζικές εταιρείες διύλισης αγοράζουν το ρωσικό αργό ESPO αρκετές εβδομάδες νωρίτερα από το συνηθισμένο, καθώς η κλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή ενισχύει τους φόβους για διαταραχές στις προμήθειες πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο.
Στόχος των αγοραστών είναι να εξασφαλίσουν εγκαίρως φορτία, πριν χρειαστούν για την παραγωγή, περιορίζοντας την έκθεσή τους σε πιθανές νέες αναταράξεις στην αγορά.
Σύμφωνα με πηγές της αγοράς, όλα τα φορτία με φόρτωση τον Αύγουστο από τον τερματικό σταθμό Κοζμίνο, στις ακτές του Ειρηνικού της Ρωσίας, έχουν ήδη πωληθεί, ενώ αρκετές αποστολές για τον Σεπτέμβριο έχουν επίσης αλλάξει χέρια.
Οι συναλλαγές πραγματοποιούνται με ταχύτερους ρυθμούς από ό,τι συνήθως, καθώς η ισχυρή ζήτηση έχει περιορίσει σημαντικά την έκπτωση του ESPO έναντι του ICE Brent.
Σήμερα, το ρωσικό αργό διαπραγματεύεται περίπου 1 δολάριο ανά βαρέλι χαμηλότερα από το Brent, έναντι έκπτωσης 3 έως 4 δολαρίων που καταγραφόταν μόλις πριν από δύο εβδομάδες.
Αλλάζει η εικόνα της αγοράς
Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί σημαντική αλλαγή στον τρόπο διαπραγμάτευσης του ESPO.
Καθώς απαιτείται μόλις περίπου μία εβδομάδα για τη μεταφορά του ελαφρού και χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο ρωσικού αργού από το Κοζμίνο στην Κίνα, οι αγοραστές συνήθως δεν είχαν λόγο να δεσμεύουν φορτία τόσο νωρίς.
Ωστόσο, η επιδείνωση της κατάστασης στη Μέση Ανατολή φαίνεται πως ωθεί πλέον τα κινεζικά διυλιστήρια να πληρώσουν περισσότερο προκειμένου να διασφαλίσουν τον εφοδιασμό τους.
«Οι μεγάλες κινεζικές πετρελαϊκές εταιρείες, με επικεφαλής την Unipec, αγοράζουν μαζικά ρωσικό ESPO από τον Ιούλιο, ενώ οι τελευταίες εξελίξεις στη Μέση Ανατολή επιτάχυναν ακόμη περισσότερο τις αγορές για τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο», δήλωσε η επικεφαλής αναλύτρια της κινεζικής αγοράς στη Vortexa, Έμα Λι.
Η ενισχυμένη ζήτηση έχει ήδη αρχίσει να αυξάνει τις ροές ρωσικού πετρελαίου προς την Κίνα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Kpler, οι θαλάσσιες εισαγωγές αναμένεται να φτάσουν στο υψηλότερο μηνιαίο επίπεδο από τον Μάρτιο, όταν η κρίση στη Μέση Ανατολή προκάλεσε τις πρώτες σοβαρές διαταραχές στον περιφερειακό ενεργειακό εφοδιασμό.
Μέχρι στιγμής τον Ιούλιο, η Κίνα εισάγει περίπου 1,4 εκατομμύρια βαρέλια ρωσικού αργού ημερησίως.
Πιέσεις από τη Μέση Ανατολή και τις ΗΠΑ
Αν και το ESPO δεν είναι πλήρως αντίστοιχο με τα αργά πετρέλαια της Μέσης Ανατολής, θεωρείται ιδιαίτερα ελκυστικό για τα κινεζικά διυλιστήρια χάρη στη χαμηλή τιμή του και στην υψηλή απόδοση σε ντίζελ.
Αυτό έχει οδηγήσει ορισμένες κινεζικές μονάδες διύλισης να μεταπωλούν περιορισμένες ποσότητες άλλων ποιοτήτων αργού, όπως το Upper Zakum των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, αποκομίζοντας γρήγορα κέρδη.
Την ίδια στιγμή, η αβεβαιότητα εντείνεται και από τις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς υπό συζήτηση νομοθεσία προβλέπει την επιβολή δασμών σε μεγάλους αγοραστές ρωσικού πετρελαίου και φυσικού αερίου, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται και η Κίνα.
Η προοπτική αυτή αυξάνει ακόμη περισσότερο τα κίνητρα των κινεζικών εταιρειών να επισπεύσουν τις αγορές τους, πριν τεθούν σε ισχύ ενδεχόμενοι νέοι περιορισμοί.
Διαβάστε ακόμη
«Almar»: Για δεύτερη φορά στα αζήτητα το «πληγωμένο» σκάφος που βγήκε στο σφυρί (pics)
Φορολογικές δηλώσεις 2026: Ο φόρος αγγίζει τα 5 δισ. ευρώ – Τελευταία ευκαιρία σήμερα για διορθώσεις
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.