Το Πεκίνο είναι έτοιμο να ανταποδώσει τα «εμπορικά πυρά» στην Ευρωπαϊκή Ένωση, εάν αυτή θεσπίσει νομοθεσία που θα αποκλείει τις κινεζικές επιχειρήσεις από την ενιαία αγορά, δήλωσε ανώτερος αξιωματούχος του υπουργείου Εμπορίου της Κίνας.
Η ολοένα και πιο επιθετική βιομηχανική πολιτική της Ευρώπης προκαλεί το Πεκίνο, το οποίο από καιρό ακολουθεί μια πολιτική κρατικής παρέμβασης στο εσωτερικό της χώρας. Σε μια σπάνια συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στην κινεζική πρεσβεία στις Βρυξέλλες, αξιωματούχοι εξέφρασαν την αντίθεσή τους στους προτεινόμενους κανόνες της ΕΕ που θα απαγόρευαν στις κινεζικές εταιρείες να υποβάλλουν προσφορές για δημόσιες συμβάσεις ή να εξοπλίζουν κρίσιμα δίκτυα.
Το νομοσχέδιο για τη βιομηχανία, το οποίο βρίσκεται ακόμη υπό διαπραγμάτευση από τα θεσμικά όργανα της ΕΕ, θα θεσπίσει επίσης αυστηρούς κανόνες ελέγχου που στοχεύουν το Πεκίνο, αν και δεν το αναφέρουν ονομαστικά.
Επενδύσεις άνω των 100 εκατομμυρίων ευρώ από χώρες που αντιπροσωπεύουν το 40% της παραγωγής σε βασικούς τομείς — όπως μπαταρίες, ηλεκτρικά οχήματα, ηλιακά πάνελ και κρίσιμες πρώτες ύλες — πρέπει να πληρούν απαιτήσεις σχετικά με την κοινή ιδιοκτησία, τις μεταφορές τεχνολογίας και τις τοπικές δαπάνες για έρευνα και ανάπτυξη.
Σημειωτέον πως η Κίνα έχει τεράστια παρουσία στον τομέα της μεταποίησης σε όλους αυτούς τους κλάδους.
Ο Πιέρ Ζουβέ, ο οποίος μόλις ορίστηκε επικεφαλής για τον νόμο περί βιομηχανίας τόνισε πως «η προσπάθεια της κινεζικής κυβέρνησης να ασκήσει πίεση δείχνει ότι η Ευρώπη βρίσκεται στον σωστό δρόμο με αυτή την πρόταση», προσθέτοντας ότι ο νόμος για τη βιομηχανία θα μπορούσε να βοηθήσει στην «επαναβιομηχάνιση της ηπείρου».
Η μετάβαση της Κίνας από την κεντρικά σχεδιασμένη οικονομία της μαοϊκής εποχής στον κρατικά καθοδηγούμενο καπιταλισμό οδήγησε σε μια άνευ προηγουμένου άνθηση που έβγαλε 800 εκατομμύρια ανθρώπους από τη φτώχεια.
Ιστορικά, το Κομμουνιστικό Κόμμα της Κίνας απαιτούσε από τους ξένους επενδυτές να μοιράζονται την τεχνογνωσία τους με τους τοπικούς εταίρους τους, βοηθώντας τη χώρα να αναπτύξει βιομηχανίες παγκόσμιας εμβέλειας, όπως αυτές των μπαταριών και των ηλεκτρικών οχημάτων. Υπό αυτή την έννοια, ο νόμος της ΕΕ για την επιτάχυνση της βιομηχανίας αντικατοπτρίζει τη στρατηγική του Πεκίνου.
Ωστόσο, οι διαμαρτυρίες της Κίνας λαμβάνουν χώρα σε ένα κλίμα αυξανόμενων διμερών εντάσεων.
Στις εμπορικές εντάσεις προστίθεται το νομοσχέδιο της ΕΕ για την κυβερνοασφάλεια, το οποίο αποσκοπεί στην ενίσχυση της ασφάλειας των αλυσίδων εφοδιασμού στον τομέα της τεχνολογίας.
Η ΕΕ προετοιμάζει αυστηρότερα και δεσμευτικά μέτρα για τους τηλεπικοινωνιακούς φορείς, προκειμένου να μειώσουν τη χρήση της κινεζικής Huawei και σχεδιάζει παρόμοιες παρεμβάσεις σε τομείς όπως τα ενεργειακά συστήματα, ο εξοπλισμός ασφαλείας, οι ιατρικές συσκευές και άλλοι.
Οι Βρυξέλλες στοχεύουν προμηθευτές «υψηλού κινδύνου», πολλοί από τους οποίους είναι κινεζικοί. Οι προτεινόμενοι κανόνες θέτουν νέα κριτήρια για τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις όταν αποφασίζουν να αποκλείσουν προμηθευτές από τα δίκτυά τους, συμπεριλαμβανομένης της αξιολόγησης «μη τεχνικών κινδύνων», όπως το αν οι εταιρείες υπόκεινται σε πολιτική πίεση.
Σύμφωνα με το POLITICO, το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας δήλωσε πρόσφατα ότι «η πρόταση αποτελεί ένα τυπικό μονομερές μέτρο προστατευτισμού», προσθέτοντας ότι «εάν η ΕΕ επιμείνει στην λανθασμένη πορεία, η Κίνα θα ενεργήσει αποφασιστικά και θα λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την υπεράσπιση των νόμιμων δικαιωμάτων και συμφερόντων της Κίνας».
Η διπλωματική ατμόσφαιρα μεταξύ Βρυξελλών και Πεκίνου παραμένει παγωμένη προς το παρόν, αλλά ανώτεροι αξιωματούχοι της ΕΕ δεν δείχνουν διάθεση για κλιμάκωση. Ο Επίτροπος Βιομηχανίας Στεφάν Σεζουρνέ, ο οποίος επιβλέπει το νομοσχέδιο για την ευρωπαϊκή βιομηχανία, δήλωσε πρόσφατα ότι η ΕΕ δεν ακολουθεί τη σκληρή γραμμή της Ουάσινγκτον έναντι της Κίνας και υποστήριξε ότι η Ένωση είναι ανοιχτή στις κινεζικές επενδύσεις.
Η Πρόεδρος της Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, έχει καλέσει τους συναδέλφους της Επιτρόπους σε συζήτηση για την Κίνα στις 29 Μαΐου. Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής αναμένεται να συζητήσουν εάν η Ένωση χρειάζεται νέα μέσα εμπορικής άμυνας για να προστατευθεί από την εμπορική επιρροή της Κίνας, καθώς και τρόπους για να διατηρηθεί ανοιχτή η επικοινωνία με το Πεκίνο.
Διαβάστε ακόμη
Νέος Πολεοδομικός Σχεδιασμός σε όλη τη χώρα: Ποιες ανατροπές έρχονται στην οικοδόμηση (pics)
Αεροδρόμιο Ντουμπάι: Ισχυρό πλήγμα από τον πόλεμο στο Ιράν – «Βουτιά» στην επιβατική κίνηση
Σχεδόν 1.000 εμπορικά πλοία παραμένουν στον Περσικό Κόλπο
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα