Την Πέμπτη, 3 Νοεμβρίου, μετά από τρία χρόνια πολιτικής απομόνωσης της Κίνας, ο Καγκελάριος Όλαφ Σολτς θα είναι ο πρώτος ηγέτης δυτικής χώρας που θα ταξιδέψει στο Πεκίνο συνοδευόμενος από επιχειρηματική αντιπροσωπεία.
Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της Γερμανίας. Και η γερμανική οικονομία επενδύει πολλά στην Κίνα.
Τον Σεπτέμβριο, ο χημικός όμιλος BASF άνοιξε μεγάλο εργοστάσιο παραγωγής στην Ζανγιάνγκ στη νότια Κίνα. Δέκα δισεκατομμύρια ευρώ πρόκειται να εισρεύσουν στο εργοστάσιο μέχρι το 2030. Περίπου τα δύο τρίτα της ανάπτυξης της BASF θα προέρχονται από την Κίνα μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία επενδύει επίσης σε μεγάλο βαθμό στην Κίνα. Το 40% όλων των αυτοκινήτων Volkswagen πωλούνται στην Κίνα και η εταιρεία αρνήθηκε να κλείσει το εργοστάσιό της μετά τις αποκαλύψεις των Ηνωμένων Εθνών για παραβιάσεις ανθρωπίνων δικαιωμάτων και καταναγκαστική εργασία στη δυτική κινεζική επαρχία Ξινγιάνγκ.
Πρόσφατη είναι και η αμφιλεγόμενη συμφωνία με την κινεζική κρατική εταιρεία Cosco, η οποία θα αποκτήσει μετοχές στο λιμάνι του Αμβούργου. Ο Καγκελάριος Όλαφ Σολτς και πρώην δήμαρχος του Αμβούργου προώθησε τη συμφωνία παρά τις αντιδράσεις στο υπουργικό συμβούλιο.
Παράγοντας κινδύνου η διαμάχη με την Ταϊβάν
Μήπως όμως η Γερμανία κάνει τα ίδια λάθη σε σχέση με την Κίνα όπως έκανε και με τη Ρωσία, καθιστώντας την οικονομική εξάρτηση πολύ μεγάλη από κράτη που αδιαφορούν για το Διεθνές Δίκαιο; Είναι γνωστό πως η Ταϊβάν δεν θέλει την επανένωση με την Κίνα αλλά το Πεκίνο ασκεί αφόρητες πιέσεις προς αυτή την κατεύθυνση.
Διαβάστε τη συνέχεια στην DW
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.