Γιάννης Μπρα: «Στην κρουαζιέρα η ανάπτυξη δεν μετριέται μόνο σε αριθμούς επιβατών αλλά σε ποιότητα εμπειρίας»

Η παγκόσμια κρουαζιέρα εισέρχεται σε νέα φάση ωριμότητας, όπου η ανάπτυξη δεν μετριέται μόνο σε αριθμούς επιβατών, αλλά κυρίως σε ποιότητα εμπειρίας, βιωσιμότητα και επίδραση στους προορισμούς. Η Ελλάδα βρίσκεται σε ιδιαίτερα ισχυρή θέση μέσα σε αυτή τη νέα πραγματικότητα, με αυξημένες αφίξεις και επιβατική κίνηση, αλλά και με την πρόκληση της στρατηγικής διαχείρισης της ζήτησης.

Ο κ. Γιάννης Μπρας, CEO της Five Senses Consulting και Seatrade Ambassador, μιλάει στο «business stories» μετά την επιστροφή του από την έκθεση Seatrade Cruise Global.

ΜΗΝΑΣ ΤΣΑΜΟΠΟΥΛΟΣ: Πώς περιγράφετε σήμερα την παγκόσμια κατάσταση της κρουαζιέρας;

ΓΙΑΝΝΗΣ ΜΠΡΑΣ: Η κρουαζιέρα δεν βρίσκεται πλέον σε φάση ανάκαμψης. Βρίσκεται σε φάση ισχυρής ανάπτυξης, αλλά και μεγαλύτερης ευθύνης. Το 2025 η παγκόσμια κρουαζιέρα ξεπέρασε τα 38,5 εκατομμύρια επιβάτες, επιβεβαιώνοντας ότι ο κλάδος έχει περάσει σε νέο ιστορικό επίπεδο ζήτησης. Η αγορά δεν επέστρεψε απλώς στα προ πανδημίας επίπεδα. Τα ξεπέρασε και πλέον κινείται με νέα δυναμική. Ωστόσο, αυτή η ανάπτυξη φέρνει και νέες απαιτήσεις. Η συζήτηση δεν μπορεί να είναι μόνο πόσα πλοία έρχονται ή πόσοι επιβάτες ταξιδεύουν. Το πραγματικό ερώτημα είναι τι αξία δημιουργεί η κρουαζιέρα για τους προορισμούς, τους κατοίκους, τις τοπικές επιχειρήσεις και το ίδιο το τουριστικό προϊόν. Μετά το Seatrade Cruise Global το μήνυμα είναι ακόμη πιο καθαρό. Ο κλάδος μιλά για καινοτομία, βιωσιμότητα, καλύτερη διαχείριση, επενδύσεις σε προορισμούς και πιο ώριμη σχέση με τις τοπικές κοινωνίες.

Μ.ΤΣ.: Ποιες θα είναι οι παγκόσμιες επιδόσεις για φέτος;

Γ.ΜΠΡ.: Η αγορά κινείται πλέον προς τα 40 εκατομμύρια επιβάτες. Για τις εταιρείες τα νούμερα είναι θετικά. Για τους προορισμούς, όμως, τα νούμερα από μόνα τους δεν αρκούν. Πρέπει να μεταφραστούν σε στρατηγική, υποδομές, καλύτερη εμπειρία και σωστή διαχείριση. Ο σημερινός επιβάτης είναι πιο απαιτητικός. Θέλει καλύτερη πληροφόρηση, λιγότερη ταλαιπωρία, αυθεντικές εμπειρίες, ασφάλεια, καθαρότητα, προσβασιμότητα και ουσιαστική σύνδεση με τον τόπο.

Μ.ΤΣ.: Πώς επηρεάζουν ο πόλεμος και οι γεωπολιτικές εξελίξεις την κρουαζιέρα;

Γ.ΜΠΡ.: Η γεωπολιτική επηρεάζει άμεσα την κρουαζιέρα. Τα πλοία έχουν ένα μεγάλο πλεονέκτημα: μπορούν να αλλάξουν δρομολόγιο. Ωστόσο, αυτή η ευελιξία δείχνει και την ευαισθησία του κλάδου στις κρίσεις. Οι εντάσεις στην ευρύτερη περιοχή οδήγησαν σε ορισμένες ακυρώσεις και προσαρμογές δρομολογίων. Παρ’ όλα αυτά, η αγορά έχει πλέον ομαλοποιηθεί. Τα πλοία έχουν ξεκινήσει κανονικά τις κρουαζιέρες τους στη Μεσόγειο και στη Βόρεια Ευρώπη.

Για την Ελλάδα και τη Μεσόγειο αυτό δημιουργεί ευκαιρίες. Η περιοχή παραμένει ένας από τους πιο ισχυρούς και επιθυμητούς χώρους κρουαζιέρας στον κόσμο, με πλούσια γεωγραφία, πολιτισμό και ποικιλία εμπειριών. Η ευκαιρία είναι η καλύτερη διαχείριση των ροών, ο σωστός προγραμματισμός και η συνεργασία με τις εταιρείες.

Μ.ΤΣ.: Πώς εξελίσσεται η κατάσταση στην Ελλάδα;

Γ.ΜΠΡ.: Η Ελλάδα βρίσκεται σε ιδιαίτερα ισχυρή θέση. Το 2025 οι ελληνικοί λιμένες κατέγραψαν 6.129 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων, από 5.490 το 2024, σημειώνοντας αύξηση 11,7%. Η επιβατική κίνηση έφτασε τους 8.415.713 επιβάτες, από 7.927.709 το 2024. Η χώρα παραμένει ένας από τους σημαντικότερους προορισμούς κρουαζιέρας στη Μεσόγειο, με ισχυρό brand, γεωγραφία, πολιτισμό και μοναδική νησιωτική δομή. Η επόμενη μέρα, όμως, απαιτεί στρατηγική διαχείριση. Δεν αρκεί η αύξηση των αφίξεων. Σημασία έχει η αύξηση της αξίας ανά άφιξη.

Μ.ΤΣ.: Τι σημαίνει αυτό για τους ελληνικούς προορισμούς;

Γ.ΜΠΡ.: Κάθε προορισμός πρέπει πρώτα να καταλάβει την ταυτότητά του. Δεν ταιριάζουν όλοι οι προορισμοί σε όλα τα είδη κρουαζιέρας. Αλλοι είναι κατάλληλοι για μεγάλα πλοία, άλλοι για premium ή luxury, άλλοι για boutique εμπειρίες, άλλοι για homeport και άλλοι για σύντομες πολιτιστικές στάσεις. Το λάθος είναι η λογική «θέλουμε περισσότερα πλοία». Η σωστή προσέγγιση είναι ότι θέλουμε τα σωστά πλοία, τη σωστή περίοδο, με το σωστό επιβατικό προφίλ και με εμπειρίες που ταιριάζουν στον χαρακτήρα μας. Η Μύκονος αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα ώριμου προορισμού κρουαζιέρας. Διαθέτει υψηλή ζήτηση και ισχυρό brand και το ζητούμενο δεν είναι η διαχείριση της επιτυχίας ως προβλήματος, αλλά ως ευκαιρίας για καλύτερο προγραμματισμό και εμπειρία. Για το 2026 έχουν ανακοινωθεί 778 προγραμματισμένες αφίξεις, με σεζόν από 20 Μαρτίου έως 6 Δεκεμβρίου. Η εφαρμογή berth allocation, ήτοι κατανομής θέσεων πρόσδεσης πλοίων, συμβάλλει στη μείωση του συνωστισμού και στη βελτίωση της εμπειρίας. Η Μύκονος λειτουργεί ως παράδειγμα οργανωμένης διαχείρισης ενός ισχυρού cruise προορισμού.

Μ.ΤΣ.: Υπάρχουν άλλα ελληνικά παραδείγματα;

Γ.ΜΠΡ.: Η Θεσσαλονίκη αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα εξέλιξης. Εχει αναβαθμίσει τις υποδομές της και εξελίσσεται σε year-round port, με ισχυρό πολιτιστικό, γαστρονομικό και αστικό προϊόν, αλλά και δυνατότητα homeporting. Ο Αγιος Νικόλαος στην Κρήτη αποτελεί παράδειγμα marquee port (λιμάνι-ναυαρχίδα) για luxury κρουαζιέρα, με έμφαση στην ποιότητα και όχι στον όγκο.

Μ.ΤΣ.: Πώς αξιολογείτε το τέλος επιβατών κρουαζιέρας;

Γ.ΜΠΡ.: Το τέλος κρουαζιέρας είναι ένα χρήσιμο εργαλείο όταν συνδέεται με διαφάνεια και ανταποδοτικότητα. Το κρίσιμο ζήτημα είναι η αξιοποίηση των εσόδων: αν κατευθύνονται σε υποδομές, προσβασιμότητα, καθαριότητα, ασφάλεια και βελτίωση της εμπειρίας, τότε έχουν πραγματική αξία. Η ανταποδοτικότητα πρέπει να είναι ορατή στον επισκέπτη και στον προορισμό.

Μ.ΤΣ.: Γιατί έχουν σημασία τα μικρά λιμάνια;

Γ.ΜΠΡ.: Τα μικρά λιμάνια αποτελούν σημαντική ευκαιρία για την Ελλάδα. Αναπτύσσουν διαφορετικό μοντέλο εμπειρίας, πιο αυθεντικό και πιο βιώσιμο. Η λογική «One Day, One Ship» εκφράζει αυτή τη λογική διαχείρισης φέρουσας ικανότητας και ποιότητας.

Μ.ΤΣ.: Τι αλλάζει στη luxury κρουαζιέρα;

Γ.ΜΠΡ.: Η luxury κρουαζιέρα εξελίσσεται ραγδαία, με νέα lifestyle και hospitality brands να εισέρχονται στην αγορά. Οι επιβάτες αναζητούν ποιότητα, ιδιωτικότητα, αυθεντικότητα και εμπειρίες υψηλής αισθητικής. Οι μικροί ελληνικοί προορισμοί έχουν σημαντική ευκαιρία, αρκεί να είναι προετοιμασμένοι με συνέπεια και επαγγελματισμό.

Μ.ΤΣ.: Ποιο είναι το βασικό σας μήνυμα;

Γ.ΜΠΡ.: Η κρουαζιέρα φέρνει μεγάλη αξία, αλλά αυτή πρέπει να επιστρέφει στους προορισμούς. Η Ελλάδα δεν πρέπει να αντιγράφει άλλα μοντέλα. Πρέπει να αναδείξει τη δική της ταυτότητα. Η επιτυχία δεν μετριέται μόνο σε αφίξεις, αλλά στην εμπειρία, στην αξία και στη σύνδεση του επισκέπτη με τον τόπο. Αυτό είναι το πραγματικό μέλλον της κρουαζιέρας.

Διαβάστε ακόμη

Ποιους κλάδους χρηματοδοτούν οι τράπεζες – Πάνω από τα 14 δισ. ευρώ η πιστωτική επέκταση το 2026

H μεγάλη μάχη των marketplaces για τα 9 δισ. δολάρια της ΝΑ Ευρώπης (pics)

Έρχεται και στην Ελλάδα το «κλείδωμα» φόρου πριν την επένδυση

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα