Η παραδοσιακή ύφεση της κινεζικής αγοράς ξηρού φορτίου κατά την Πρωτοχρονιά φαίνεται να μένει… στα χαρτιά. Οι πρώτες τρεις εβδομάδες του 2026 καταγράφουν ισχυρά μηνύματα αντοχής, με όγκους φορτίου αυξημένους κατά 6,2% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025, σύμφωνα με ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers. Το σιδηρομετάλλευμα σηκώνει το μεγαλύτερο βάρος, με τον βωξίτη να ενισχύει τη δυναμική, ενώ ο μεταλλουργικός άνθρακας παραμένει επιλεκτικός, υπενθυμίζοντας ότι η αλυσίδα χάλυβα συνεχίζει να λειτουργεί με αυστηρά κριτήρια.

Μια πιο τεχνική ανάγνωση δείχνει ότι η πραγματική κινητήρια δύναμη βρίσκεται στο origin mix. Η Δυτική Αυστραλία και η Αφρική του Ατλαντικού αυξάνουν την παρουσία τους, ενώ η Βραζιλία παραμένει σταθερή και η Ινδονησία υποχωρεί ελαφρώς. Αυτές οι μεταβολές δεν είναι θεωρητικές: μεταφράζονται σε μεγαλύτερα ταξίδια, περισσότερες ημέρες απασχόλησης πλοίων και αυξημένη πίεση στα Capesize και τα VLOC, τα οποία συνδέονται με μακρινά δρομολόγια και υψηλά tonne-miles.

Η αντοχή των Capesize φαίνεται καθοριστική. Οι ναύλοι τους διατηρούνται κοντά στα 20.000 δολάρια ημερησίως παρά την παραδοσιακή πτώση της περιόδου, ενώ τα Panamax ακολουθούν σταθερά ανοδική πορεία. Αντίθετα, τα μικρότερα Supramax και Handysize παραμένουν στάσιμα, υπογραμμίζοντας ότι η αγορά δεν είναι οριζόντια αλλά συγκεντρωμένη γύρω από μακρινά ταξίδια και μεγάλα φορτία.

Δύο παράγοντες εξηγούν αυτή τη δυναμική: πρώτον, η αναδιάταξη των ροών άνθρακα, με μεγαλύτερη συμμετοχή Αυστραλίας και Καναδά, και δεύτερον η τάση των ναυλωτών να «κλειδώνουν» νωρίτερα μακρινά προγράμματα από Βραζιλία και Δυτική Αφρική. Με περιορισμένο ρυθμό ανάπτυξης του στόλου Capesize τα τελευταία χρόνια, κάθε επιπλέον φορτίο από τον Ατλαντικό πολλαπλασιάζει τα tonne-miles και αναδεικνύει τη στρατηγική σημασία της διαχείρισης fleet capacity.

Η επίδραση δεν μένει στη ναυλαγορά. Για την αγορά αγοραπωλησιών πλοίων, το μήνυμα είναι σαφές. Όσο η δυναμική των Capesize διατηρείται μέσα στο διάστημα των αργιών, η ρευστότητα επιστρέφει, τα παλαιότερα πλοία ξαναβρίσκουν ενδιαφέρον και τα νεότερα απολαμβάνουν premium λόγω ευελιξίας και optionality. Αν αυτή η τάση επιβιώσει και μετά το Lunar New Year, η προσοχή θα μετατοπιστεί από το «αν» οι ναύλοι θα ανέβουν, στο «πώς» οι τιμές των πλοίων θα προεξοφλήσουν την ανάκαμψη.

Η εικόνα που σκιαγραφεί η Xclusiv είναι ξεκάθαρη. Η κινεζική ζήτηση καθορίζει το ρυθμό, οι μακρινές αποστάσεις ενισχύουν τα Capesize, και η αγορά S&P παρακολουθεί στενά, έτοιμη να απορροφήσει κάθε σπιθαμή δυναμικής που προκύπτει. Οι πρώτες εβδομάδες του 2026 αποδεικνύουν ότι η ναυτιλιακή χρονιά ξεκινά με ταχύτητα, και όσοι πλοιοκτήτες «διαβάσουν» σωστά τα σημάδια της αγοράς θα έχουν σαφές πλεονέκτημα.

Διαβάστε ακόμη

ASML – Απογείωση λόγω AI: Οι παραγγελίες ξεπέρασαν τις προβλέψεις – Ανώτερο των εκτιμήσεων και το guidance των πωλήσεων του 2026

Η Revolut λανσάρει επιτόκιο 15% για καταθέσεις στο Μεξικό – Η μάχη με τις παραδοσιακές τράπεζες

Ελληνικά τρόφιμα: Στον Περσικό Κόλπο το επόμενο μεγάλο στοίχημα της εξωστρέφειας

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα