Η ανατροπή στις ροές πετρελαίου εκτοξεύει τα τονομίλια και περιορίζει τη διαθέσιμη χωρητικότητα – Capesize στα υψηλότερα επίπεδα από το 2009, άνοδος άνω του 35% στις τιμές δεκαετών Kamsarmax και VLCC που διπλασίασε την αξία του μέσα σε δύο χρόνια
Η ελληνική πλοιοκτησία αξιοποιεί το ράλι στη second-hand αγορά, ενώ παραμένει ενεργή σε αγορές πλοίων και νέες ναυπηγήσεις – Στα $54.801 ημερησίως τα Capesize, άνοδος 17,6% σε μία εβδομάδα
Τα «Navios Pollux» και «Erato» αλλάζουν χέρια, καθώς οι ναύλοι των μεγάλων bulk carriers πλησιάζουν τα $48.000 ημερησίως και οι αξίες των παλαιότερων πλοίων καταγράφουν πολυετή υψηλά
Ο τυφώνας στον δυτικό Ειρηνικό περιορίζει τη διαθεσιμότητα πλοίων και αυξάνει το κόστος μεταφοράς σιδηρομεταλλεύματος, άνθρακα και σιτηρών
Η στρατηγική διαφοροποίησης του ομίλου του Τζον Κούστα ενισχύει την κερδοφορία, καθώς η άνοδος της αγοράς ξηρού φορτίου συναντά τη σταθερότητα των containerships και μια ισχυρή χρηματοοικονομική θέση.
Τα πλοία των 182.000 dwt κατασκευάζονται στην Ιαπωνία και θα παραδοθούν το 2028 και το 2029 – Η συμφωνία εξασφαλίζει σταθερά έσοδα, αφήνοντας παράλληλα περιθώριο για οφέλη από την άνοδο των ναύλων
Η ανάλυση της Signal Ocean δείχνει ανάκαμψη στα μεγάλα bulk carriers χάρη στο σιδηρομετάλλευμα, ενώ τα Panamax δέχονται ισχυρές πιέσεις από την υποχώρηση των φορτίων άνθρακα και σιτηρών και την αύξηση της διαθέσιμης χωρητικότητας.
Η εβδομαδιαία έκθεση της Μαρίας Μπερτζελέτου, αναλύτριας της Signal Ocean, καταγράφει υποχώρηση της αγοράς μετά το πρόσφατο ράλι, με επίκεντρο το Port Hedland και τις εξαγωγές σιδηρομεταλλεύματος
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
