Νέο πονοκέφαλο για την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα και τις θαλάσσιες μεταφορές προκαλεί η πορεία του υπερτυφώνα Dolphin, ο οποίος κινείται προς την Ταϊβάν και τις ανατολικές ακτές της Κίνας. Σύμφωνα με τη νέα ανάλυση της SIGNAL, το καιρικό σύστημα ενδέχεται να πλήξει μία από τις πιο πολυσύχναστες θαλάσσιες περιοχές του κόσμου μέσα στις επόμενες ημέρες, δημιουργώντας σοβαρούς κινδύνους για τη λειτουργία των λιμένων και τη διακίνηση εμπορευμάτων.
Η έκθεση επισημαίνει ότι ο Dolphin κατατάσσεται στην υψηλότερη κατηγορία έντασης και, εφόσον διατηρήσει την προβλεπόμενη πορεία του, θα μπορούσε να φτάσει στις κινεζικές ακτές στις 6 Αυγούστου, με ανέμους που προσεγγίζουν τους 100 κόμβους και κύματα ύψους έως 12 μέτρων. Αν και η ακριβής τροχιά του παραμένει υπό παρακολούθηση, οι προβλέψεις θεωρούνται ήδη αρκετές ώστε να επηρεάσουν τη ναυσιπλοΐα και τη λειτουργία των λιμενικών εγκαταστάσεων.
Οι αναλυτές της SIGNAL εκτιμούν ότι πιθανές διακοπές ή περιορισμοί στη λειτουργία των κινεζικών λιμένων θα επηρεάσουν ολόκληρο το φάσμα της ναυτιλίας. Τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ενδέχεται να βρεθούν αντιμέτωπα με νέα αύξηση της συμφόρησης, ενώ τα φορτηγά πλοία ξηρού φορτίου πιθανότατα θα αντιμετωπίσουν επιβράδυνση στις φορτοεκφορτώσεις, περιορίζοντας τη διαθέσιμη χωρητικότητα στον Ειρηνικό. Αντίστοιχες καθυστερήσεις αναμένονται και για τα δεξαμενόπλοια καθώς και τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, καθώς ακόμη και μία σύντομη αναστολή λειτουργίας λιμένων μπορεί να προκαλέσει συσσώρευση πλοίων και πολύημερες καθυστερήσεις μετά την επαναλειτουργία τους.
Η SIGNAL υπογραμμίζει ότι η αγορά δεν έχει ακόμη απορροφήσει πλήρως τις επιπτώσεις που προκάλεσε ο προηγούμενος τυφώνας Bavi στα μέσα Ιουλίου. Η δραστηριότητα στα κινεζικά λιμάνια μειώθηκε αισθητά κατά τη διάρκεια του φαινομένου, ενώ αυξήθηκε ο αριθμός των πλοίων που περίμεναν σε αγκυροβόλια. Παρότι η κατάσταση παρουσιάζει σημάδια βελτίωσης, τα επίπεδα συμφόρησης εξακολουθούν να παραμένουν υψηλότερα από τα φυσιολογικά, γεγονός που καθιστά το σύστημα ιδιαίτερα ευάλωτο σε ένα νέο ακραίο καιρικό επεισόδιο. Τα σχετικά διαγράμματα της έκθεσης δείχνουν ότι και στα containerships αυξήθηκαν τόσο η χωρητικότητα που παρέμεινε σε αναμονή όσο και οι χρόνοι αναμονής μετά το πέρασμα του Bavi.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί και ο όγκος των φορτίων που αναμένεται να εκφορτωθούν στην Κίνα τις επόμενες δύο εβδομάδες. Η έκθεση υπολογίζει ότι περισσότεροι από 66 εκατ. τόνοι βασικών πρώτων υλών βρίσκονται προγραμματισμένοι για εκφόρτωση στις εβδομάδες 32 και 33, με το σιδηρομετάλλευμα να καταλαμβάνει το μεγαλύτερο μερίδιο, ακολουθούμενο από θερμικό άνθρακα, βωξίτη, σόγια, μετάλλευμα νικελίου και οπτάνθρακα. Οποιαδήποτε σημαντική διαταραχή στις λιμενικές λειτουργίες θα μπορούσε να μεταθέσει τα χρονοδιαγράμματα εκφόρτωσης, να αυξήσει την αναμονή στα αγκυροβόλια και να περιορίσει τη διαθέσιμη χωρητικότητα πλοίων στην περιοχή.
Οι αναλυτές της SIGNAL τονίζουν ότι τις επόμενες ημέρες η αγορά θα παρακολουθεί στενά την εξέλιξη της πορείας του Dolphin, τις αποφάσεις των κινεζικών λιμενικών αρχών για πιθανές αναστολές λειτουργίας, τη συσσώρευση πλοίων στα αγκυροβόλια και την ταχύτητα με την οποία θα αποκατασταθεί η ομαλή λειτουργία των λιμένων μετά το πέρασμα του φαινομένου. Το κατά πόσο ο νέος υπερτυφώνας θα εξελιχθεί σε ακόμη μία σοβαρή δοκιμασία για τις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες θα εξαρτηθεί από την τελική ένταση και την ακριβή τροχιά του.
Διαβάστε ακόμη
Top Ships: Αναδιατάσσει το χαρτοφυλάκιό της και επενδύει δυναμικά στα δεξαμενόπλοια
ΔΥΠΑ: Συνεχίζονται οι αιτήσεις για τις ΠΕΠΑΣ Μαθητείας – Οι ειδικότητες, οι αμοιβές και τα επιδόματα
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.